zdzichu16 - 10-03-2012, 21:01 Temat postu: sprzęt diagnostyczny do galanta z 1993r, 2.0 V6 Witam, nie chce mi się już płacić mechanikowi za usuwanie błędów z mojego auta. Chciałbym wiedzieć jaki muszę kupić kabel, pod jakie złącze, aby móc podłączyć go pod laptopa przez usb i samemu wyeliminować błędy. Ewentualnie jeśli ktoś zna naprawdę dobrego mechanika z okolic Nowego Tomyśla, to proszę namiary przez PW. Dzięki z góry za pomoc. Pozdrawiam. szpala85 - 10-03-2012, 21:53 co ty chcesz kasować ? btw. w naszych galach bledy silnikowe same się kasują po odpięciu aku (oprócz SRS) zdzichu16 - 10-03-2012, 23:33 U mnie świeci się non stop check engine, nawet po 'wykasowaniu' przez odłączenie klem z akumu. Raz na sto jazd zgaśnie, ale i tak się zaświeci, chciałbym to wyłączyć albo wyeliminować. Chciałbym też sprawdzić inne błędy w moim aucie. Z tego co widziałem mój galant ma złącze 16-pinowe z prawej strony pod kierownicą. Proszę o podanie jaki sprzęt musiałbym kupić aby to zdiagnozować, i jaki program do tego jest potrzebny. plecho1 - 10-03-2012, 23:45 Najprawdopodobniej wystarczy spinacz biurowy  którym zwierasz piny pierwszy z czwartym po czym włączasz zapłon i wtedy kontrolka silnika zacznie mrugać. Te mrugnięcia oznaczają kody błędów które powiedzą ci co jest nie tak.
Tu masz to opisane: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=29561 elektryk - 11-03-2012, 15:46
Jeśli jako 16 pinowe złącze masz na myśli standardowe złącze OBD-II to masz do wyboru: - tani tester na ELM327 lub podobnym układzie podłączany do komputera, do tego za darmo jest tylko podstawowy odczyt parametrów, lista błędów i kasowanie błędów. Są płatne aplikacje, ale nic poza zbieraniem i pokazywaniem danych historycznych nie potrafią - lepszy tester, prawdopodobnie też z układem ELM327, potrafi to samo co wyżej, tyle że ma wyświetlacz. Nie potrafi nic więcej niż odczytywać błędy i parametry oraz kasować błędy. - tester warsztatowy, typu Bosch KTS, można kupić używkę bez aktualizacji za kilka tysięcy zł. Potrafi to samo co poprzednie, plus wywoływanie testów mechanicznych, ale to zależnie od marki i modelu samochodu - tester dedykowany do mitsu, MUT, bez aktualizacji cena jakieś 10k PLN, potrafi odczytywać, sterować, konfigurować, ładować nowy soft do ECU i programować kluczyki. Żaden z tych testerów sam nie naprawi samochodu, a w większości usterek też nie potrafi jednoznacznie wskazać "popsuło się ........". tpodsiadlo - 21-03-2012, 13:39 nie jestem na 100% pewien bo roznie pisza, ale ja do 2.0 16v za pierona nie moglem podlaczyc sie zadnym elm'em a sprawdzalem z 3 roznymi ktore z innymi autami sie laczyly i z tego co kojarze to dopiero po 96r mozna czytac bledy elmem. nie wiem jak z bosch'em. pozostaje wymrugac, 1-pin do masy i zaplon. a kasowanie bledu jak juz ktos napisal nie usuwa usterki - jesli nadal wystepuje to nadal bedzie swiecic check |
||||||||
