JSH - 29-05-2012, 12:12 Temat postu: Lancer '98 1,3 Powieszkone spalanie, spadek mocy. Czesc Przede wszystkim witam wszystkich jako ze to moj pierwszy post na forum. Od jakiegos czasu wpadam tu i teraz niestety przyszła pora wołania o pomoc 
Otóz jeżdzę lancerem 98 1.3 55KW benzyna , mam taki problem ze auto ostatnio nie ma mocy, spala ok 11/12l na 100km. Sprwdzałem lambdę - dobra Wymieniłem aparat zaplonowy i kable na swiece - wiec chyba to nie to. Nalałem tez 98mki vervy na orlenie, przeczytałem w jedym z wątków ze komus tutaj to pomogło. Nic! Błagam, prosze, uniżenie o jakiekolwiek sugestie. Dzieki!!! KaWu - 29-05-2012, 13:36
Zrob analize spalin. Wyzeruj ECU - odepinij kleme akumulatora. Hamulce nie trzymaja, zaciski odbijaja 
Listek22 - 29-05-2012, 21:30 Siema, Czy silnik pracuje rowno? Sprawdz stan swiec. Czesci wymieniales na nowe czy uzywki? Ustawiles kat wyprzedzenia zaplonu po wymianie aparatu? Jak sprawdzales lambde? Mozliwe ze przestawil Ci sie rozrzad. Silnik bedzie wtedy zauwazalnie bardziej hamowal- przynajmniej ja tak mialem. JSH - 31-05-2012, 10:20 KaWu - Hamulce raczej spoko, co prawda przydałoby sie w niedługim czasie wymienic klocki ale poza tym jakies usterki nie mają. (z resztą cieżko sprawdzić bo trudno sie rozpędzić )
Mógłbys mi napisać jak wyzerowac ECU - tj czy ten sposób jest ok? - reset przez wyjęcie bezpiecznika (najlepiej na zimnym silniku) -odpalić i bez gazu dac mu pochodzić do pierwszego włączenia wentylatora. - jak sie wyłączy wentylator to zgasić silnik. - odpalić i w droge Listek22 - Czy silnik pracuje rowno? - nie, na moje oko i ucho na niskich dławi się, obroty jakby falują, cos jakby sie krztusił lekko. Na wyższych obr jest lepiej. Sprawdz stan swiec. - świece byly wymieniane na nowe razem z kablami i aparatem - nowe częsci. Ustawiles kat wyprzedzenia zaplonu po wymianie aparatu? - to dla mnie magia 
Jak sprawdzales lambde? - połączyłem do komputera u elektryka, powiedzial mi ze sonda jest ok. Na moją wiedzę uznalem to za prawdę ()? Pozdro krzychu - 31-05-2012, 11:11
Raczej chodziło o aucie do góry i sprawdzenie ręcznie czy każde koło się w miarę lekko kręci... Listek22 - 31-05-2012, 13:12
Aparat jest przykrecony na 2 srubach do glowicy. Po poluzowaniu ich mozna nim w pewnym zakresie obracac. Zeby ustawic kat wyprzedzenia zaplonu musisz na wylaczonym zaplonie zewszec kabelek (brazowa wtyczka) do masy, popiac lampe stroboskopowa do ustawiania zaplonu. Zasilanie lampy do akumulatora, klips zakladasz na przewod HV 1 swiecy. Teraz wlaczasz silnik (na desce powinien swiecic CE) jedna reka swiecisz na kolo pasowe walu korbowego a 2 reka krecisz aparatem zaplonowym tak, zeby znaczek na kole ustawil sie na 5 stopniach (kreska pomiedzy "T" a "10"). Potem zaciskasz sruby i sprawdzasz jeszcze raz. Wylaczasz silnik i zaplon, zdejmujes zwore, odpalasz i jedziesz. Zle ustawiony kat wiaze sie z zawyzonym spalaniem, utrata mocy, ryzykiem uszkodzenia (spalanie stukowe). JSH - 31-05-2012, 17:33 Ok, dzieki - pożyczyłem lampę, zrobie to z kumplem co ciut wiecej kuma. Jutro dam znaka czy cos lepiej jest. Mysle ze przyczyna moze byc wlasnie taka, jako ze problemy zaczęły sie mniej wiecej po zmianie aparatu. Napisze co sie stało. Pzdro! |
||||||||||||
