Anonymous - 22-12-2006, 09:51 Temat postu: hamulce (sila hamowania przod-tył) podobno w Colcie z hamulcami jest tak ze z przodu zawsze hamuja na 100% a z tylu w zaleznosci jakie jest obciazenie, jest jakis mechanizm ktory dobiera sile dzalania tylnich hamulcow , widac to ze z przodu zawsze sa gorace tarcze a z tylu sa letnie czy mozna zrobic to tak ze przod i tyl bedzie chamowal tak samo? jak to bedzie wplywalo na bezpieczenstwo jazdy? MAM GTI CAO Matejko - 22-12-2006, 11:52 tyl zawsze hamuje slabiej, inaczej pierwszy zakret i by cie juz z nami nie bylo  w przypadku braku absu odpowiedzialny jest za to rozdzielacz sily hamowania - gdzies chyba przy serwie jest, a jak jest abs - to abs rozdziela sile hamowania
karolgt - 22-12-2006, 22:35 to juz jest prosta fizyka 
np. w rowerach hamulec przedni to 70% sily hamowania. Dlatego wlasnie z regoly w samochodam (rowerach rowniez) hamulec przedni jest tarczowy, a tyl to zwykle bębny. Ogolnie mowiac, to ma to zwiazek z rozkladem sil podczas hamowania jakie dzialaja na caly samochod. Ale czy sa jakies "elektroniczne" rozdzielacze sily hamowania to juz nie wiem. czarnuch23 - 23-12-2006, 02:08 Napisze jak miałem w Uno 1,4 rozwiązane rozłożenie siły... był sobie zaworek który połączony był dźwigienka z belka poprzeczna zawieszenia tylnego (zaworek zamocowany na karoserii na sztywno) i przy dociążeniu tylnej osi zwiększał przepływ płynu za czym idzie zwiększał sile na toczkach bębnów... I teraz gwóźdź programu jako ze moje uno miało 375tys na liczniku a mechanizm ten byl odkryty na działanie wody zapiekl sie i został unieruchomiony na pozycji "obciazona os" efekt był ciekawy ponieważ ostre hamowanie kończyło się poślizgiem tylnej osi i efektownymi slide'ami (sorki za spolszczenie). tak wiec nie polecam wyrównywać siły hamowania na przodzie i tyle Doświadczalnie jak to jest łatwo sobie sprawdzić zaciągając ręczny podczas hamowania:) (za efekty nie odpowiadam ale jeśli już chce się coś takiego robić to proponuje odludzie bez drzew i wysokich krawężników )
Co do rowerów każdy sam decyduje jak hamuje ja osobiście do zwalniania używam tyłu a do hamowania bądź zjazdow przód ewentualnie wspomagany tyłem... Anonymous - 23-12-2006, 12:11
Ktory sie zwie korektor sily hamowania. czarnuch23 - 23-12-2006, 14:20
dokladnie tak:) napisalem jak byl zbodowan takowy korektor w Uno sam ciekaw jestem jak jest rozwiazany korektor w Colcie ale watpie ze jest elektronika:> to jedynie w ABS chyba steruje sila hamowania
Anonymous - 23-12-2006, 14:44 własnie o to mi chodzilo, zadalem to pytanie poniewaz zaowazylem ze hamowanie miśkiem gdy zaczyna sie zakret czy podczas zakretu jest niebezpieczne (dzieje sie to w wielu autach) , wiec co mozna na to poradzic , chyba pomoze tylko obnizenie auta i zalozenie szerokich opon np. 205/50 np. R15 czarnuch23 - 23-12-2006, 16:19 z założenia nie powinno sie hamowac w zakrecie bądz też na jego początku jesli już chcesz szybko pokonywać zakret daje sie gazu zeby samochod wyciagnac.. jesli nie szkoda ci hamulcow mozesz pobawic sie w hamowanie w zakrecie lewa noga (prawa normalnie daje gazu -najlepiej po redukcji a lewa lekko pulsacyjnie przhamowjesz . ) zanim wyjedziesz tak na ulice proponuje pociwczyc na oslej laczce:) aha.. i jeszcze jedno..kloski hamulcowe szybko powiedza ci PAPA.... Krzyzak - 23-12-2006, 17:56
zgadza sie - ale gdy masz naped na przod czarnuch23 - 23-12-2006, 20:05 Krzyzak prawda... rozmawialismy o colcie tak wiec autko z zalozenia FWD przy tylno-napedowym takie zachowanie moze prowadzic do popisowego brania zakretu bokiem z zalorzona na kierownicy kontra i szybka modlitwa zeby z naprzeciwka nic nie jechalo:) (uczylem sie jezdzic na tylno-napedowym autku:) ) Pozatym to co moge poradzic to nie zmieniac za mozcno fabryki samemu a podszkolic sie w jezdzie... w wawie na przyklad jest szkola jazdy na Bemowie i tam ucza ciekawych rzeczy .... Ewentualnie jezdzic wolniej:P Anonymous - 23-12-2006, 20:14
zeby szybko pokonac zakret w FWD trzeba dociazyc przod hamowaniem badz niskim biegiem jak dodasz gazu przod sie odciaza i mozna w zakrecie pojechac prosto  dlatego wlasnie niektorzy uzywaja lewej nogi zeby tak przod nie wyjezdzal
|
||||||||||||||
