Pucek_85 - 16-08-2012, 21:24 Temat postu: [EA6A/W 2.0TD] Nie działa obrotomierz, brak mocy, czujnik po Jestem tu nowy i proszę o pomoc! Kilka dni temu podczas jazdy wskazówka obrotomierza spadła na 0, zaświeciła się kontrolka CE i silnik stracił moc - tak jakby nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa... Przeszukałem całe forum i nikt nie opisywał podobnego problemu milo - 16-08-2012, 21:55 Prawdopodobnie czujnik położenia wału sygnał własnie z tego czujnika idzie do obrotomierza i do ecu , wymrugaj błędy tu masz wszystko http://forum.mitsumaniaki...dy+b%B3%EAd%F3w Sprawdż kostkę 3 -pinową koło pompy klimatyzacji może nie łączy Owczar - 17-08-2012, 00:18 Dokładnie tak jak napisał milo. Przy okazji okaże się także, że strzelił pasek balansu, który to uszkodził czujnik położenia wału. Rozrząd wymieniany? Pucek_85 - 17-08-2012, 10:07 wmrugało błąd 21, rozrząd zmieniany był przez poprzedniego właściciela ma przejechane ok 35000 Owczar - 17-08-2012, 10:27 Czyli diagnoza potwierdzona.
Przedstawił Ci fakturę potwierdzającą wymianę? Pucek_85 - 17-08-2012, 12:43 Tak, mam faktury Owczar - 17-08-2012, 13:36 Jest tam wpisany pasek balansu? [ Dodano: 17-08-2012, 13:37 ] No i jaką masz pewność że nikt nie cofał licznika? Cofnięcie go w galancie zajmuje 10min i ustawiasz przebieg jaki dusza zapragnie 
Pucek_85 - 17-08-2012, 13:49 Pewności nie ma, jest wpisany tylko rozrząd komplet.. A jeszcze jedno pytanie, czy czujnik od 2,5 V6 będzie pasował?? Owczar - 17-08-2012, 13:53 Elektronicznie tak, ale mechanicznie trzeba rzeźbić. Ja dopasowałem od 2.0V6 poprzedniej generacji, ale było sporo przerabiania mocowania. Sprawdź czy jest uszkodzony fizycznie, zerknij na kostkę na obudowie rozrządu. Na koniec zdejmij dolną osłonę rozrządu. Jeśli strzelił balans to rozważ wymianę całego rozrządu. Zerwany pasek w tym aucie to ogromne koszty, bo głowice potrafią pękać a kupno drugiej graniczy z cudem... Dread87 - 17-08-2012, 18:07 Owczar cos wie o cofaniu licznika;D tomarek1 - 21-08-2012, 21:05
Właśnie to stało się u mnie i największym problemem jest teraz to że auto mam rozebrane pod blokiem i nie wiem co dalej,a jutro mam mieć pasek balansowy(czujnik położenia wału już mam,a rozrządu wymieniałem jakieś 10 tk temu). Zastanawiam się jak do tego podejść,tz. jak wymienić ten pasek balansowy aby niczego nie "sknocić".Jak dostać się do paska balansowego? Co trzeba odkręcić i w jaki sposób? Bardzo proszę o jakieś porady lub instrukcje bo siedzę od wczoraj przed kompem i nnie mogę znaleźć info (czytaj nie umiem?  )
Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam Tomek Teraz zobaczyłem że temat dotyczy TD,proszę więc o pomoc i przeniesienie do tego tematu http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=74890 milo - 21-08-2012, 22:03 Pasek i rolkę napinającą w każdym dobrym sklepie ja kupowałem gates , koła zębatego nie trzeba sciągać i nie trzeba śruby odkręcać na wale tak można wymienić pasek balansowy przekładając go za blachę obracając wałem w prawo i lewo potem czujnik położenia wału zamontować trzeba uważać na zawory 
tomarek1 - 22-08-2012, 19:51 Panowie właśnie składam wszystko do "kupy" i zauważyłem że rolka napinająca nie ma tych dwóch otworów w pionie,jak jest napisane w manualu. Rolki tej nie ruszałem,tz. nie odkręcałem ,wymieniałem tylko pasek balansowy ściągając pasek rozrządu na dole.Teraz ścisnąłem napinacz w imadle i go przykręciłem. Co teraz,czy ten napinacztak może zostać skoro go nie ruszałem? Pozdrawiam i proszę o pilną odpowiedź. Tomek milo - 22-08-2012, 20:46 Zależy w jakim jest stanie tylko ustaw według znaków koła a napinacz paska balansowego zmieniałeś 
tomarek1 - 22-08-2012, 20:54 Nie nie zmieniałem. Tylko pasek balansowy i czujnik położenia wału. |
||||||||||
