Anonymous - 26-09-2005, 11:24 Temat postu: zagazowana CARISMA Wyciągnąłem z przepływomierza coś w rodzaju plastra miodu z aluminium i mam teraz problem z wolnymi obrotami na benzynie i rozpędzamiem autka.Można coś na to poradzić?To CARISMA 1.6 z 2001roku.Pozdrawiam wszystkicz. Anonymous - 26-09-2005, 11:32 Temat postu: Re: zagazowana CARISMA
Może wsadź to z powrotem?  Sorki, mam dziś jakiś specyficzny nastrój
Krzyzak - 26-09-2005, 12:09 Można zapytać dlaczego zniszczyłeś generator zawirowań w przepływomierzu opartym o pomiar zawirowań Karmana? Pytam o sens tej operacji, co 'autor miał na myśli'? Artii - 26-09-2005, 12:10 Temat postu: Re: zagazowana CARISMA
Tak chyba bedzie najrozsadniej i najtaniej. Chociaz pewnie juz to rozwiazanie nie wejdzie w gre. Anonymous - 26-09-2005, 12:41 Po sporym "wystrzale"generator zawirowań przestał być integralną częścią przepływomierza-wyskoczył z obudowy. Hubeeert - 26-09-2005, 12:49 Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie dlaczego samochód tak się zachowuje. To teraz odtwórz dokładnie stan sprzed strzału i jeździj do następnego strzału. Lub napraw (wymień) przepływkę i przynajmniej wyreguluj instalację tak żeby nie strzelała. Anonymous - 26-09-2005, 13:19 Może zna ktoś dobrego magika który pomoże mi w tym temacie?I nie była to kwestia regulacji-potrafi strzelać tuż po takim zabiegu.Wymieniłem komputer gazowy i jest lepiej.Myślę że Ci co zakładali instalację coś schrzanili-mówiąc a raczej pisząc delikatnie. Kofi - 26-09-2005, 14:56 I tu podtwierdzaja sie moje slowa...jak jest przeplywomierz nie warto ryzykowac klasyczna instalacja mieszalnikowa. Lepiej dopłacic i założyc sekwencje, bo ta niestrzela! Poszukaj uzywanego przepływomierza, bo nowy jest potwornie drogi. A regulacje powierz PORZĄDNEJ STACJI zajmujacej sie instalacjami gazowymi. Anonymous - 26-09-2005, 16:01 Święta prawda-aczkolwiek znam wyjątki od tej reguły.Niestety mój MISIULEK nie należy do tych wyjątków. ROMEL - 27-09-2005, 07:59 A ja to pozostawie bez komentarza - 
josie - 27-09-2005, 19:28 I tu potwierdzają się moje słowa... Jak masz przepływomierz i 2gen--> świece (najlepiej NGK 1-elektrodowe), kable WN, regulacja w porządnym zakładzie. Do tego klapka w dolocie chroniąca przepływomierz przed wybuchem jeśli coś z powyższych zaniedbasz. Chce się jeździć taniej trzeba dbać, bo potem może się okazać że de facto wyjdzie drożej. Kofi - 27-09-2005, 23:36 Wolalbym wydac wiecej na lepsza instalacje niz przesadnie dbac i niewiadomo jak uwazac a oszczedzic....w koncu jazda na gazie przynosi "zysk". Wiec zwroci sie raptem nieco pozniej. A dbac to trzeba o kazdy samochod i na bierzaco serwisowac. 
josie - 28-09-2005, 11:03 Nie trzeba wcale przesadnie dbać... Ja mam I generację i moje dbanie sprowadza się do wymiany przewodów (1 raz od kupna) i okresowej wymiany świec. No i regulacja gazu jak obserwuję jakieś zmiany w pracy silnika... kochajj - 28-09-2005, 15:43 jestem ciekawy czy wymieniłeś swiece i przewody przed zagazowaniem???? jeśli nie to zacznij od tego bo kolejna przepływka wyleci w powietrze... i komputer gazu nic nie ma do tego... krzysio1972 - 24-10-2005, 17:00
Ja nie wymienialem
Szkoda bylo oryginalne w idealnym stanie na smietnik odsylac. Ostatnio po 32kkm zmienilem swiece z denso na ngk szkoda bylo, bo byly w b.dobrym stanie, ale musialem cos wreszcie pogrzebac przy mojej carismie
Przy okazji moja carisma nalezy chyba do wyjatkow, nadal 0 (slownie: zero) strzalow. |
||||||||||||||
