Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

JorikS · Wysłany: 26-09-2005, 11:24 **zagazowana CARISMA**

Wyciągnąłem z przepływomierza coś w rodzaju plastra miodu z aluminium i mam teraz problem z wolnymi obrotami na benzynie i rozpędzamiem autka.Można coś na to poradzić?To CARISMA 1.6 z 2001roku.Pozdrawiam wszystkicz.

Fido__ · Wysłany: 26-09-2005, 11:32 **Re: zagazowana CARISMA**

Krzyzak · Wysłany: 26-09-2005, 12:09

Można zapytać dlaczego zniszczyłeś generator zawirowań w przepływomierzu opartym o pomiar zawirowań Karmana? Pytam o sens tej operacji, co 'autor miał na myśli'?

Artii · Wysłany: 26-09-2005, 12:10 **Re: zagazowana CARISMA**

JorikS · Wysłany: 26-09-2005, 12:41

Po sporym "wystrzale"generator zawirowań przestał być integralną częścią przepływomierza-wyskoczył z obudowy.

Hubeeert · Wysłany: 26-09-2005, 12:49

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie dlaczego samochód tak się zachowuje. To teraz odtwórz dokładnie stan sprzed strzału i jeździj do następnego strzału. Lub napraw (wymień) przepływkę i przynajmniej wyreguluj instalację tak żeby nie strzelała.

JorikS · Wysłany: 26-09-2005, 13:19

Może zna ktoś dobrego magika który pomoże mi w tym temacie?I nie była to kwestia regulacji-potrafi strzelać tuż po takim zabiegu.Wymieniłem komputer gazowy i jest lepiej.Myślę że Ci co zakładali instalację coś schrzanili-mówiąc a raczej pisząc delikatnie.

Kofi · Wysłany: 26-09-2005, 14:56

I tu podtwierdzaja sie moje slowa...jak jest przeplywomierz nie warto ryzykowac klasyczna instalacja mieszalnikowa. Lepiej dopłacic i założyc sekwencje, bo ta niestrzela!
Poszukaj uzywanego przepływomierza, bo nowy jest potwornie drogi. A regulacje powierz PORZĄDNEJ STACJI zajmujacej sie instalacjami gazowymi.

JorikS · Wysłany: 26-09-2005, 16:01

Święta prawda-aczkolwiek znam wyjątki od tej reguły.Niestety mój MISIULEK nie należy do tych wyjątków.

ROMEL · Wysłany: 27-09-2005, 07:59

A ja to pozostawie bez komentarza - :evil:

josie · Wysłany: 27-09-2005, 19:28

I tu potwierdzają się moje słowa...
Jak masz przepływomierz i 2gen--> świece (najlepiej NGK 1-elektrodowe), kable WN, regulacja w porządnym zakładzie.
Do tego klapka w dolocie chroniąca przepływomierz przed wybuchem jeśli coś z powyższych zaniedbasz.
Chce się jeździć taniej trzeba dbać, bo potem może się okazać że de facto wyjdzie drożej.

Kofi · Wysłany: 27-09-2005, 23:36

Wolalbym wydac wiecej na lepsza instalacje niz przesadnie dbac i niewiadomo jak uwazac a oszczedzic....w koncu jazda na gazie przynosi "zysk". Wiec zwroci sie raptem nieco pozniej.
A dbac to trzeba o kazdy samochod i na bierzaco serwisowac.

josie · Wysłany: 28-09-2005, 11:03

Nie trzeba wcale przesadnie dbać...
Ja mam I generację i moje dbanie sprowadza się do wymiany przewodów (1 raz od kupna) i okresowej wymiany świec. No i regulacja gazu jak obserwuję jakieś zmiany w pracy silnika...

kochajj · Wysłany: 28-09-2005, 15:43

jestem ciekawy czy wymieniłeś swiece i przewody przed zagazowaniem???? jeśli nie to zacznij od tego bo kolejna przepływka wyleci w powietrze... i komputer gazu nic nie ma do tego...

krzysio1972 · Wysłany: 24-10-2005, 17:00