adasm - 29-01-2013, 10:12 Temat postu: zawór egr - czy można zaślepić? Mitsubishi Pajero 3,2, DiD 2008r Zesłabnie podczas jazdy. Komputer zdiagnozował błąd zaworu EGR - pewnie uszkodzony. Mam pytanie, czy można jakimś domowym sposobem sobie z tym poradzić? - zaślepić zawór EGR lub coś takiego ? zbyszekm2 - 29-01-2013, 11:15 nie można, EGR wykorzystuje wszystkie 5 pinów. i będzie zawsze widział błąd. Było to możliwe tylko w pajero 00-06. adasm - 29-01-2013, 12:10 Dzięki za odpowiedź. Co więc można zrobić? Jednie nowy? Jaki orientacyjnie to jest koszt? zbyszekm2 - 29-01-2013, 12:27 zadzwoń proszę 602-673-905 adasm - 29-01-2013, 15:34 już widzę 1299zł :/ dzięki za pomoc [ Dodano: 04-02-2013, 16:31 ] auto jest po gwarancji, mechanik wyciągnął część, wymył, wyczyścił, przetkał, zamontował, skasował błąd i jak na razie spokój, zrobiłem z 500km i auto jeździ i kontrolka się nie zaświeca.. czyżby zostało 1299,- w kieszeni ? 
Patriko - 20-10-2013, 20:37 Witam, czy przytkany zawór egr powoduje słabe wkręcanie się obrotów silnika powyżej 3 tys. ale tylko podczas jazdy i zapaleniem się check engine?pozdrawiam. zbyszekm2 - 20-10-2013, 20:39 Zaciskający się, może tak robić. Patriko - 20-10-2013, 21:10 zbyszekm2, poprzedni właściciel mojego auta robił już u Pana wymianę lub czyszczenie egr ,myśle że ma to związek z chipem. Gdyby nie ta odległość podjechałbym na przegląd.Pozdr [ Dodano: 22-10-2013, 17:18 ] zawór wyczyszczony.dobre dojście zero problemu po godzinie było po sprawie. mikello - 09-04-2014, 21:44 Podbijam, Kolego Zbyszku, co znaczy "wykorzystuje wszystkie 5 pinów" ? Z tego co widzę, dwa piny sterują silnikiem a trzy są od czujnika położenia (potencjometr). Mam Pajero z 2004 roku i EGR tam chyba niczym się nie różni od tego po 2006 to dlaczego taki podział na te które można zaślepić? Zastanawiam się tylko w którym miejscu, czy blacha włożona bezpośrednio przed EGR nie zablokuje ruchu zaworu? I jeszcze jedna niewiadoma: Spaliny do EGR docierają przez chłodniczke, i o ile ma ona za zadanie chłodzenia, to czy w zimie nie dogrzewa czasem wstępnie płynu chłodzącego, przez co silnik się szybciej nagrzewa? Zastanawia mnie to czy w przypadku zaślepienia tego obiegu, zimą nie będzie problemu. Anonymous - 27-10-2014, 00:01 Witam, kupiłem 5 letnie Pajero 3,2 z przebiegiem 200 tyś po dwóch miesiącach jazdy przejechałem 20 tyś km i nagle spadła moc (zapaliła sie też kontrolka awarii silnika i jakiś bład przeładowania lub niedoładowania). Czy powodem tej awarii może być wspomniany zawór egr czy raczej turbina? Dziękuję za wszelkie podpowiedzi gdyż nie znam jeszcze tego auta zbyszekm2 - 27-10-2014, 08:00 Raczej czujnik doładowania ciśnienia. malpik - 28-02-2016, 11:51 Witam Jakby ktoś chciał pozbyć sie EGR`u tu jest chip: http://www.4wdsupplies.co...it-ns-nt-nw-nx/ i utrzymuje on zawór cały czas w pozycji zamkniętej Wiecej opisów tu: http://www2.pajeroclub.co...ead.php?t=42270 Z tego co zauważyłem stosują Australijczycy w wszystkich wersjach Gen. 4 To tak dla ciekawości i podzielone z znalezionego w necie. Są też tam opisy jak pożegnać DPF i zrobić auto milsze dla użytkownika a niekoniecznie dla środowiska. Cena jes w UAD nie w USD |
||||||
