To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
Pajero II - Pomoc w wyborze Misia
marcin880 - 11-01-2014, 18:01
Temat postu: Pomoc w wyborze Misia
Siemacie
Jak w temacie chciałbym kupić auto terenowe i wybór padł na miśka II ma on mi służyć przede wszystkim jako niezawodne i nienabite elektronika auto które w razie "w" mógłbym sam naprawić no i jako pomocnik na budowie ktorą mam zamiar rozpocząć w tym roku na odludziu czyli cieżki dojazd.
Przy wyborze uwzględniam cene i odległość od mojego miejsca zamieszkania:
To moje wybory:
http://otomoto.pl/mitsubi...-C31774385.html
http://otomoto.pl/mitsubi...-C31118783.html
http://otomoto.pl/mitsubi...-C31747694.html
mam również jeszcze jedno pytanie który silnik jest lepszy 2.5 czy 2,8 TDI
Z góry dzieki za pomoc :D
Marcus65 - 11-01-2014, 18:06
Skoro misiek ma pracować na budowie, to pewnie będziesz nim woził ciężary, więc chyba 2,8 będzie lepszy...
Ale szukanie to zacznij przede wszystkim od takiego ze zdrową ramą, żeby Ci się nie złożył na pół, jak mu cegieł napakujesz :mrgreen:

Pozdro
Marcus
marcin880 - 11-01-2014, 18:42
a co sądzisz o tych przedstawionych??
Znasz jakieś patenty na sprawdzenie ramy??
Cegły to raczej ciężarówka;P a jak ze spalaniem dużo więcej pali ten 2,8??
dzięki za szybką odpowiedź 8)
jawaldek - 11-01-2014, 18:44
marcin880 napisał/a:
http://otomoto.pl/mitsubi...-C31747694.html
już jedna sprawa jest niejasna->> skoro homologacja na ciężarowe to skąd znalazły się w środku tylne siedzenia tzn tylna kanapa i siedzenia rozkładane ?? Albo nie wie co pisze albo jakaś maniana. Zdecydowanie 2,8 tylko.... czy do holowania przyczepki towarowej czy towar w środku ?? ->> jesli się nie mylę i nie zostały zmienione przepisy to na prawko kat "c" można ciągnąć o masie całkowitej 3,5 T. Silniki 2,8 są w longach czyli 5-cio drzwiowych a one ważą (z dowodu rejestracyjnego)2720 kg czyli do 3500 brakuje 780kg W dowodzie 750kg
Cytat:
Ale szukanie to zacznij przede wszystkim od takiego ze zdrową ramą, żeby Ci się nie złożył na pół, jak mu cegieł napakujesz :mrgreen:
rama zazwyczaj jest standardowo naruszona w okolicach tylnej osi po lewej stronie.

[ Dodano: 11-01-2014, 18:45 ]
marcin880 napisał/a:
a jak ze spalaniem dużo więcej pali ten 2,8??
porównywalne
marcin880 - 11-01-2014, 18:49
Widzisz jak to dobrze porozumieć sie z mądrymi ludźmi :oops: troche to przegapiłem dzięki Jawaldek :wink:
jawaldek - 11-01-2014, 18:58
marcin880 napisał/a:
troche to przegapiłem
panowie w białych czapeczkach aż tak bardzo nie sprawdzają terenowego samochodu ale, no właśnie "ale"
Rama ramą. Dochodzą jeszcze sprawne napędy no i jak odpala. Przy zakupie uprzedź właściciela że chcesz odpalić sam i aby silnik był zimny i nie ma tłumaczenia że z garażu tylko wyjechał.
Karoserią tak bardzo bym się nie przejmował->> jest tyle anglików na części że blachy są stosunkowo tanie a i do wyboru kolorystycznego :mrgreen:
TangoKK - 11-01-2014, 19:11
jawaldek napisał/a:
marcin880 napisał/a:
http://otomoto.pl/mitsubi...-C31747694.html
już jedna sprawa jest niejasna->> skoro homologacja na ciężarowe to skąd znalazły się w środku tylne siedzenia tzn tylna kanapa i siedzenia rozkładane ?? Albo nie wie co pisze albo jakaś maniana. Zdecydowanie 2,8 tylko.... czy do holowania przyczepki towarowej czy towar w środku ?? ->> jesli się nie mylę i nie zostały zmienione przepisy to na prawko kat "c" można ciągnąć o masie całkowitej 3,5 T. Silniki 2,8 są w longach czyli 5-cio drzwiowych a one ważą (z dowodu rejestracyjnego)2720 kg czyli do 3500 brakuje 780kg W dowodzie 750kg
Cytat:
Ale szukanie to zacznij przede wszystkim od takiego ze zdrową ramą, żeby Ci się nie złożył na pół, jak mu cegieł napakujesz :mrgreen:
rama zazwyczaj jest standardowo naruszona w okolicach tylnej osi po lewej stronie.

[ Dodano: 11-01-2014, 18:45 ]
marcin880 napisał/a:
a jak ze spalaniem dużo więcej pali ten 2,8??
porównywalne


Mówisz chyba o kategorii "B"
Prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 3.5 tony. W momencie połączenia auta z przyczepką, jej dopuszczalny ciężar całkowity nie może być większy niż 750 kg. W sumie, gdy auto waży maksymalnie 3.5 t a dodatkowa przyczepa 750 kg, zestaw ten daje razem maksymalną masę równą 4250 kg.

Z dniem 19 stycznia bieżącego roku wprowadzono uprawnienie B96, które daje większe możliwości w kwestii ciągnięcia przyczep. Dzięki niemu możemy kierować zespołem pojazdów o masie nie większej niż 4250 kg, jednakże auto podpięte do przyczepki musi mieć masę co najmniej o 1/3 większą niż wynosi masa przyczepy. Aby zdobyć uprawnienie B96 wystarczy zdać egzamin, podobny do tego jaki obowiązuje na kategorię B+E, bez konieczności odbywania kursu.

Prawo jazdy kategorii B+E daje nam jeszcze większe możliwości transportowe - dzięki niemu kierowca może prowadzić pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg i jednocześnie ciągnąć przyczepę o masie nie większej niż 3.5 tony. Każdy musi zastanowić się nad własnymi potrzebami i pod ich kątem dobrać odpowiednią kategorię prawa jazdy lub po prostu zdobyć uprawnienie B96.
marcin880 - 11-01-2014, 19:15
z prawkiem nie ma problemu mam II-kę także jakoś ogarnę:P
jak z wymianami eksploatacyjnymi?? rozrząd jest na pasku?? co ile sie wymienia stnadartowo co 80000 i jakie są koszta pakietu startowego do auta terenowego?? tzn oleje filtry rozrząd??
masonry - 11-01-2014, 19:17
[quote="jawaldek"][quote="marcin880"]jesli się nie mylę i nie zostały zmienione przepisy to na prawko kat "c" można ciągnąć o masie całkowitej 3,5 T.

[ Dodano: 11-01-2014, 18:45 ]

Kolego chyba miałeś na myśli prawko kategorii" B".
Dokładnie na kategorię B można prowadzić zespół pojazdów (auto + przyczepa) o DMC do 3,5T. Wyjątkiem jest sytuacja gdy auto ma DMC 3,5T i ciągnie przyczepę lekką czyli do 750kg wówczas DMC zespołu pojazdów na kategorię B może wynosić 4,25T.
Jeżeli masz B+E to DMC zespołu pojazdów może sięgnąć do 7T.
Jeżeli chodzi o silnik to według mnie tylko 2,8.
Widzę żę już mnie ktoś wyprzedził z kategoriami.
Silnik 2,5 jest na pasku, a 2.8 na łańcuchu.
Oczywiście każdy będzie chwalił ten silnik który posiada, jednak 2.8 jest naprawdę bezawaryjny i trwały. Oczywiście jak nie trafisz kompletnej padliny.
Oleje silnik skrzynia i mosty wymienisz sam i nie są ro jakieś wielkie pieniądze.
czortunio - 11-01-2014, 19:35
Cytat:
uż jedna sprawa jest niejasna->> skoro homologacja na ciężarowe to skąd znalazły się w środku tylne siedzenia tzn tylna kanapa i siedzenia rozkładane ?? Albo nie wie co pisze albo jakaś maniana. Z


Homologacja na ciężarowy nie ma nic wspólnego z ilością miejsc. Ilość miejsc to ciężarowość wg. przepisów podatkowych. VAT-1. Pojazd może mieć homologację na ciężarowe, mieć 7 miejsc i nie posiadać VAT-1.
jawaldek - 11-01-2014, 20:23
TangoKK napisał/a:
Mówisz chyba o kategorii "B"
mea kulpa :oops:
czortunio napisał/a:

Homologacja na ciężarowy nie ma nic wspólnego z ilością miejsc
jednak ma. Mój Misiek był zarejestrowany jako ciężarowy. I faktycznie był użytkowany w Holandii jako wół roboczy przez jakiegoś rolnika. Po zamontowaniu obowiązkowo pasów bezpieczeństwa i montażu tylnej kanapy musiałem uzyskać homologację na w/w. Nie było to kłopotliwe :) W przepisy podatkowe VAT nie wchodzę :| Kratki w samochodach "osobowych" śmieszą mnie szczególnie gdy wypasiona bryka jedzie z całą rodzinką na wczasy :shaking2:
masonry - 11-01-2014, 20:27
Homologacja na ciężarowe faktycznie nie wyklucza że auto może mieć więcej miejsc niż 2.
Mam miśka zarejestrowanego jako samochód ciężarowy do 3,5T na 5 osób.
W Niemczech też był zarejestrowany jako ciężarowy tylko tam mógł być ciężarowy i na 7 osób. U nas przy rejestracji przeliczają masę całkowitą przez jakiś wzór i wyszło że może być osobowy na 7 osób lub ciężarowy na 5 osób. Wybrałem drugą opcję aby nie płacić akcyzy.
To że auto jest zarejestrowane jako ciężarowe nie daje podstawy do odpisu VAT.
Aby odpisać VAT trzeba zrobić dodatkowo homologację na VAT, niestety misiek się na VAT nie łapie. Musiał by być dwu osobowy. Aby auto załapało się na VAT część pasażerska musi być krótsza od części ładunkowej przy autach w których część ładunkowa nie stanowi osobnej konstrukcji tak jak np w pic-apach.
btomek - 12-01-2014, 12:46
Od 1 stycznia br. weszły nowe przepisy dotyczące odliczania VAT od aut o masie do 3,5 tony i w połowie roku znowy mają się zmienić ;)
marcin880 - 12-01-2014, 13:20
haha przepisy dot vat już znam :D a co powiecie o autkach które przedstawiłem w 1 poście?? :P
czortunio - 12-01-2014, 18:43
Cytat:
W Niemczech też był zarejestrowany jako ciężarowy tylko tam mógł być ciężarowy i na 7 osób. U nas przy rejestracji przeliczają masę całkowitą przez jakiś wzór i wyszło że może być osobowy na 7 osób lub ciężarowy na 5 osób. Wybrałem drugą opcję aby nie płacić akcyzy.
To że auto jest zarejestrowane jako ciężarowe nie daje podstawy do odpisu VAT.
Aby odpisać VAT trzeba zrobić dodatkowo homologację na VAT, niestety misiek się na VAT nie łapie. Musiał by być dwu osobowy. Aby auto załapało się na VAT część pasażerska musi być krótsza od części ładunkowej przy autach w których część ładunkowa nie stanowi osobnej konstrukcji tak jak np w pic-apach.


Tak naprawdę, by nie płacić akcyzy, w misku sama homologacja to za mało. Potrzebna są te 2 miejsca. Niezapłacenie akcyzy przy 5 osobowym, pomimo homologacji to potencjalne źródło problemów :)
Ważne jak został sprowadzony. Później można zrobić co się chce (z 2, 5 miejsc) i nie powoduje to skutków w akcyzie.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group