vrangsinn - 29-04-2014, 17:16 Temat postu: Wymarzone V6 -> czyli srebrna strzała Vrangsinna... Witam, jako nowa osoba na forum mitsumaniaków WITAM WSZYSTKICH. A o to moja krótka historia "jak stałem się posiadaczem mojego wymarzonego auta" Wszystko zaczeło się przeszło 2 lata temu od przeprowadzki do nowego województwa, do obecenej żony. Wiadomo nowe miejsce, nowa praca, no i autko potrzebne na dojazdy. Jako że środki były znikome potrzebowałem małego niedrogiego auta. Teść jako że pracuje w niemczech zreflektował się że cos mi znajdzie, bo w "Polsce tanie auto to zaniedbany szrot najwyżej". Po tygodniu otrzymałem 1 sygnał ze sa 2 auta, tanie i ładne, skoda felicja i Mitsubishi Colt cj0. Szczerze mowiać nie kojarzyłem zbytnio Colta, ale wiedziałem ze skody nie chce napewno:)). Wybór padl na Colta. Po miesięcznym użytkowaniu Colta byłem nim zachwycony, więc zaczołem interesować się marką, no i natknołem się na pierwsze zdjęcia Galantów. Zakochałem sie odrazu. Zaczeło sie przeszukiwanie netu i czytanie wszystkiego co tylko się da o Galantach...i juz wiedziałem jakie auto mnie interesuje Galant v6 
Powoli zaczeła sie wojna podjazdowa z żoną i resztą rodziny o zmianie samochodu:) jako że rodzina to miłośnicy wszystkiego co wychodzi spod stajni VW oczywiście tylko w dieslu, nie było łatwo...a to że 2,5L, ze pali 15 litrow, itd itd.... Po jakimś czasie wszyscy już sie przyzwyczaili że marze o tym samochodzie, a ze chiwlowo funduszy nie było, nie przejmowali sie zbytnio. Az nadszedł ten moment że fundusze się znalazły (co prawda tylko 2,500 EU) ale stwierdziłem ze dam rade cos znalesc:) Nie było łatwo jako że wymaganie co do samochodu miałem dość jasne: Galant v6 tylko w sedanie, koniecznie srebrny, na skórach i po 2000r. Po przeszło roku szukania, wreszcie znalazłem!!! stał i czekał na mnie w Berlinie. Szybka decyzja, zapakowanie żony i "tatusia" w droge i jedziemy. Po dotarciu na miejsce oględzinach auta i zbicu z ceny Galant zyskał nowego właściciela:) A o to i on w całej okazałości: 1 2 3 4 Pare rzeczy jest do zrobienia, ale o tym wiedziałem jak już go kupowałem, narazie zrobiłem: - konserwacje podwozia (ruda wyłazila na łączeniu blach) Do zrobienia zostało (na chwile bierzącą): - zakup felg link - zakup opon letnich (niestety zjechałe mna zimowych tylko - link - zrobienie prawego tylnego nadkola (ruda lekko juz się pojawiła, ale na spokojnie zrobie sam bo to niewielki fragment, bez konieczności wstawiania reparaturek) Pierwsze wrażenia z auta: + spalanie (na trasie berlin - koszalin, 7.19/100km, w tym przejazd 20km przez centrum berlina na ring i 20km w korku na obwodnicy) + wygląd !!! wygląd!!! (spojrzenia przechodniów i innych kierowców bezcenne!!!, nie myslałem że jestem tak prózny  )
+ pozycja za kierownicą, prostota i funkcjonalność + dzwięk silnika !!! szczególnie przy 4 tys ob/ min i wyżej )
+ zegary high - contrast + przebieg !!! (jak na auto używane dla mnie to plus, zakupione przy stanie licznika 137,500 ostatni wpis z ASO przy 128 tys z roku 2013 sieprień, więc mysłe ze oryginalne) + zamontowany w ASO czujnik parkowania...baaardzo szybko się przkonałem że przydatna sprawa) + elastyczność silnika (po przesiadce z Colta i jeżdżeniu latami autami na silnikach 1.9 tdi, dla mnie bomba) - brak tylniej wycieraczki - brak uchwytów na kubki (jako miłośnik kaweczki przy dłuższych trasach dla mnie to minusik malutki) - słaba widoczność zegarka i wyświetlacza klimatyzacji przy słońcu, trzeba sie mocno przyjrzec rzeby cos zobaczyć - mimo wiekszych tarcz i tak uważam że hamulce ciut za słabe jak na mase auta i możliwości silnika Wiecej o aucie: - rocznik 2000, wersja modelowa 2001 - pełna elektryka szyby, lusterka (składane), podgrzewane fotele itd (wszystko sprawne łącznie z przypadłościami galów czyli zegarkiem, i anteną) - wnętrzne skórzane Zapraszam do komentowania i porad, z chęcia wysłucham. Jescze raz pozdrawiam )!!!
Edit. Zdjecia dodane w postaci linkow demoniszcze - 29-04-2014, 17:24 Zdjęć nie widać, rączkę na kubki masz w podłokietniku (pod klapą)
Tomek - 29-04-2014, 20:13
to jest dla pasażerów tylnej kanapy dla kierowcy jest w tunelu środkowym, chyba, że ma podgrzewane fotele, to jest gorzej fj_mike - 29-04-2014, 21:15 vrangsinn, bezawaryjności i szerokości życzę.
Tak jak napisał tomek84, miejsce na kubek jest w tunelu środkowym, przed włącznikami podgrzewania foteli. Większy kubek przeszkadza jednak w zmianie biegów.
Pod blachą już mocno chrupie. To będzie doraźne rozwiązanie. Identycznie miałem w srebrnym. arturj123 - 29-04-2014, 21:36 2500 Euro ? Plus koszty dojazdu? Gdzie przeglądałeś oferty? Jak dla mnie na pierwszy rzut oka wygląda świetnie
Bezawaryjności
vrangsinn - 29-04-2014, 21:39
Pod blachą już mocno chrupie. To będzie doraźne rozwiązanie. Identycznie miałem w srebrnym.[/quote] Przy konserwie blacha nadkola tylnego nie wyglądała tragicznie, gorzej wyglądały o dziwo nadkola z przodu gdzie ruda wogole jeszcze sie nie pokazała z zewnątrz i mam nadzieje już się nie pokaże. Zobaczymy jak to bedzie wyglądało po zeszlifowaniu lakieru ( miejsce gdzie wyszła ruda to zgięcie blachy od strony koła, od strony wewnętrznej nie ma żadnych "wybrzuszeń" od rdzy) No ale pożyjemy zobaczymy... fj_mike - 29-04-2014, 21:43 vrangsinn, zobacz zdjęcia nadkoli wewnętrznych po wycięciu blachy
http://forum.mitsumaniaki...1269948#1269948 Na zewnątrz nie wyglądało to źle. vrangsinn - 29-04-2014, 22:17
Oferta wisiała około tygodnia, teściu pracuje akurat w Berlinie, szybka zaliczka i aukcja znikneła... Jestem 3 właścicielem, 2 było u Niemca, obaj zrobili nim po równo prawie 70 tys, serwisowany w 1 serwisie w Hochen, ostatni właściciel dziadyga koło 50-tki (wyglądał nie zbyt, wieć na 100% nie uwierze ze nie było palone w aucie xD), myśle że sie kosztów przeraził, na placu widzialem stare zajechane letnie opony pewnie od gala, za 2 tys, rozrząd do wymiany, plus ta rdza co lekko na nadkolu wylazła...nie oszukujmy się u nich to kosztuje więcej niż u nas...a auto po rocznych wizytach w ASO srednio 8-10- tys rocznie robione...tyle to ja nim zrobie lekko w 4-5 miesięcy. Poza tym, auto było tak brudne...że szok...facet tweirdził ze od 2 miechow nie jeździł...i jak go zobaczyłem to dałem wiare...myślałem że coś jest z nim nie tak...ale już w Polsce od razu do znajomego mechanika na przeglad, silnik jak najbardziej ok, nic nie stuka, zawieszenie zbierzność ok, najmniejszych luzów w zawieszeniu nie ma, nawet tarcze w stanie że pojeżdże jeszcze pare miechów ale to akurat mam na rachunku z ostatniej wizyty w ASO. Generalnie czas pokaże czy to fuks czy cos grubo było robione, no ale szyby wszystkie oryginał od nowego. Czas pokaże, bo zamierzam nim pare latek pojeździć. promatti - 29-04-2014, 22:49 prezentuje się bardzo ładnie oby Ci służył jak najlepiej i najdłużej
na forum znajdziesz mase porad i wskazówek tutaoriali itp tylko szukać albo pytać
bialyjayz - 30-04-2014, 00:25 Witamy w Gronie ujeżdżaczy Galantów
stan lakieru i elementów zewnętrznych budzi podziw chyba w dobrych łapkach siedział
Pozdrawiam i Szeroooookiej Drogi życzę
Owczar - 30-04-2014, 12:00 Gratuluję nabytku
Ja bym zmieniał od razu. vrangsinn - 22-04-2015, 23:21 Trzeba ruszyć wątek troche....po burzliwym okresie przeprowadzki do nowego domu, walką z odbiorami itd...w końcu finanse i czas powoli wracają do normy...a wieć można zająć sie miśkiem...w konću zlot coraz bliżej....:D:D Po ziemie Gal przeszedł kolejny przegląd, diagnoze luzów, zawieszenia, zbierzność, sprawdzenie instalacji elektrycznej itd...ok zało sie że wszystko jest w baaardzo dobrym stanie...[jestem pod wrarzeniem wytrzymałości zawieszania nie ukrywam].... -> Wymiane rozrządu na: pasek Conti, rolki SKF + pompa wody -> nowe radio Pioneer Czas więc było sie zabrać za mankamenty...na pierwszy ogień poszły hamulce....od 2-3 miesiecy było już czuć straszne bicie na kierownicy podczas hamowania....1 diagnoza: tylna oś do wymiany.... a że jak robić to od razu coś wiecej zabrałem sie od razu do własnoręcznej, pierwszej w życiu regeneracji/odświerzenia układu. Wybór tarcz i klocków padł na: Tarcze TRW klocki ATE, farba do zacisków MOTIP RED a o To tarcze i klocki zdemontowane....były w fatalnym stanie... 
Po walce ze szlifierką, papierem ściernym i innymi środkami osiągneliśmy to co zamierzaliśmy a efekt widać poniżej....  
Wszystko przesmarowane, tarcze montowane na "sucho", tłoczki przesmarowane smarem firny ATE, blaszki zaciski smarem miedzianym. Jedyne co w przyszłości widze do zmainy to osłony tarcz...popękane nie są ale ruda już je zjada....daje im maks 2 lata i do wymiany...ale poczekam do następnej wymiany klocków i się nimi zajme.... Efekt po odnowieniu....świetny...bicie ustało...hamuję się o wiele bardziej komfortowo 
Co dalej..w najbliższym czasie: -> regeneracja hamulców oś przednia [wybór padł na tarcze Zimmerman nawiercane, klocki brembo] -> wyczyszczenie i uzupełnienie ubytków na skórze wewnątrz auta -> zejście na letni zestaw 17 cali 215/45 -> usunięcie lekkich wgniotek na drzwiach to już niebawem czekamy na 10-ty i wypłate...
A tu mały bonus i zdjęcia nowego Gala kolegi zarażonego pasją.... 
Teraz bedzie z kim 2-osobowe spoty robic 
Hugo - 23-04-2015, 08:09
vrangsinn - 24-04-2015, 10:41 a może ktoś mi jeszcze podpowie która z tych świec najlepiej się sprawuje?? -> DENSO PK20PR11 -> DENSO IRIDIUM TOUGH VK20 a może jakaś inna, przez wielu tutaj preferowana DENSO IK22?? a jeśli tak to który model bo ik22 nie widziałem dedykowanej do gala... Fragu - 24-04-2015, 11:46 vrangsinn, ja zakładałem Denso K20TT i wszystko śmigało, teraz mam już drugi raz Beru Ultra i też jest wszystko super. |
||||||||||||||||||||
