Anonymous - 28-05-2014, 09:58 Temat postu: [Cari 1.9DI-D] Mitsubishi Carisma Buczek woj. Łódzkie Witam! Robię przymiarkę do zmiany autka na poliftingowe. Wpadła mi w oko taka Cari. Jest niedaleko mnie: http://otomoto.pl/mitsubi...-C33361736.html Będę wdzięczny za każdą pomocną opinię. plecho1 - 28-05-2014, 10:45 Dlaczego chcesz zdradzić LPG? 
glina - 28-05-2014, 10:54 można sie poprzyczepiac - jesli lusterka sa w kolorze, są halogeny z przodu i nawet blenda na klapie z tyłu to: a) czemu tylne szyby sa na korbkę? b) gdzie są alufelgi? handlarz ma chyba nadwyżki plaka bo wszystko się blyszczy aż oczy bolą jeśli przyciął na felgach i wszystkie niedomagania nadrabiał plakiem to i te dywaniki pewnie są z gatunku śmierdzącej gumy, bo nie sądzę żeby inwestował w petexy opony dextero DWT-1 to zimówki... autem nie mozna wracac na kolach - wbrew temu co pisze handlarz - pierwsza kontrola i koniec jazdy za brak tablic PL koniec czepiania sie lakier wyglada fajnie
nytsug - 28-05-2014, 11:30 Ja ze swojej strony dodam, bo widzę, że byłem w takiej samej sytuacji jak Ty. Miałem Cari 1.6 w gazie, zmieniłem na identyczną Cari DID 115KM, no i po pół roku przesiadłem się znów w gaz do Outka 2.0 Jeśli mogę Ci doradzić - to moja subiektywna opinia - silniczki są fajne ale... - nie odpowiadała mi cena dieselka przy spalaniu 6-8 litrów, - robiłem turbinę (byłem tego świadomy przy kupnie) - najtańsza kosztuje 650zł plus wymiana jeśli nie zrobisz sam - ja robiłem sam. - trochę upierdliwe dla mnie było, że nie mogę zaraz po odpaleniu silnika dać mu buta - bo dieselka trzeba było szanować. Przed wyłączeniem silnika trochę ostudzić. Na benzynie to co innego:))) - takiego diesla można znaleźć taniej - biorąc pod uwagę, że tu jeszcze opłaty dochodzą. To moje uwagi, które przedstawiam po użytkowaniu Cari 1.6, DID oraz Outka. Cari 1.6 to niezniszszczalna maszyna, DID bardziej problemowy - ma silnik dCi Renault - jak już zechcesz kupić to zwróć uwagę na dekiel górny oraz uszczelkę pod głowicą, wycieki i przedmuchy w silniku np. przy kolektorze, wycisz radio jak będziesz jechał i posłuchaj turbiny jak wchodzi i schodzi z obrotów, dodaj raptownie gazu w podłogę na 2-gim biegu - jak są uszkodzone przeguby albo półośki to usłyszysz. Zobacz stan poduszek silnika - są drogie no i sprawdź wszystko z elektryki łącznie ze spryskiwaczami szyb i luzem na mechanizmie wycieraczek. To tyle - pozdrawiam! cwaniak - 28-05-2014, 11:31
nytsug - 28-05-2014, 11:33 Szyby na korbę zależą od wersji, w salonie można było wybrać, że się chce wszystko oprócz szyb elektrycznych tylnych. To nic dziwnego. glina - 28-05-2014, 11:44
moze slabo opisalem - jesli ktos bierze w salonie auto z pakietem aero, radiem cd, lusterkami w kolorze nadwozia i przednimi halogenami - to czemu oszczedza na takim czyms jak tylne szyby? idac dalej - na czym oszczedzal podczas eksploatacji auta? jaki jest w zwiazku z tym stan np. podwozia czy ukladu napedowego? czepiam sie na zapas, powtarzam ze tego auta nie widzialem na zywo nytsug - 28-05-2014, 11:53 W sumie racja. Nie obejrzy to się nie dowie:) cwaniak - 28-05-2014, 12:07 To jest wersja ''Comfort'' Anonymous - 28-05-2014, 15:53 A czy te modele mają te nowe wynalazki typu koło dwumasowe, filtr cząstek stałych itp. glina - 28-05-2014, 17:51
otóż to, a nie classic jak pisałes poprzednio 
w classicu tył na korbke to norma, w comforcie sie nie spotkalem, no ale to nie znaczy ze ktos nie zazyczyl sobie takiego setupu cwaniak - 28-05-2014, 18:48 Ja mam tez wersje Comfort i tył na kolbkę i juz kilka takich widziałem Centosz - 28-05-2014, 19:02 A ja też mam wersje COMFORT i z tyłu mam elektrykę.
glina - 28-05-2014, 19:05 to pewnie tak jak z filtrem kabinowym - nie da sie ocenic ktora cari miala a ktora nie cwaniak - 28-05-2014, 19:13
Dokładnie |
||||||||||||||||
