tropical - 17-07-2014, 18:36 Temat postu: [Cari 1.6] Cewki zapłonowe - ile kabli? Witam, mam Carismę 1,6 100 KM. Poprzedni właściciel miał poczucie humoru i jedną z cewek zapłonowych wymienił na cewkę od Seicento. Patrząc na prost auta, z lewej strony mam oryginalną cewkę z wtyczką do której dochodzą 3 kabelki a z prawej strony cewka od Seicento do której dochodzą tylko 2 kabelki. Moje pytanie jest następujące. Czy przy tej z prawej strony w oryginalnej instalacji są 3 kable czy 2? Jak to jest że to u mnie działa w takiej konfiguracji? Prosiłbym o sprawdzenie jak to wygląda w waszych Carismach. Dziękuję i pozdrawiam 
plecho1 - 17-07-2014, 18:45 Do obu cewek dochodzi po 3 przewody, brązowy, czarny i zielony. eve1988 - 17-07-2014, 21:08 tak jak plecho napisal 3 przewody. a kostke do tej innej cewki masz od carismy czy tez jakas kombinowana 2 przewodowa? tez sie dziwie ze to dziala. tropical - 17-07-2014, 21:31
Do tej cewki od Seicento jest kostka na dwa przewody. I mam tylko dwa przewody wychodzące z instalacji auta, plus i minus, tak jest oznaczone na cewce. Zastanawiałem się nad zamontowaniem oryginalnej cewki i powrotem do stanu fabrycznego. Mój mechanik nie wie gdzie mogą iść te przewody i jak jest dalej z instalacją. Jakiś "magik, szaman" to przerabiał  Jakbym dorwał to bym mu nogi z d... powyrywał
plecho1 - 17-07-2014, 21:34 Wszystko pewnie z oszczędności, dobra cewka do carismy pewnie kosztuje około 400 - 500zł a taka od fiata ze 100. tropical - 17-07-2014, 21:48
Dokładnie tak, wszystko z oszczędności  Polak potrafi
Zastanawia mnie tylko jak to jest podłączone że działa, a nie chcę rozgrzebywać instalacji. plecho1 - 17-07-2014, 21:50 Tak jest oryginalnie 
A te od Fiata podłączone są pewnie bez tej stałej masy a tylko + i sygnał masy z ECU. tropical - 17-07-2014, 22:10
Czyli teoretycznie ktoś uciął kabel od stałej masy i zostawił tylko + i sygnał z masy ECU bez większej przeróbki instalacji. Myślisz że jakbym podłączył tylko te dwa kable które zostały do oryginalnej cewki to by działało? Oryginalnej wtyczki MMC oczywiście nie ma. Dodam że cewka od Seicento (jej metalowa część) jest przykręcona do pokrywy zaworów. Więc stała masa idzie po cewce. Dobrze kombinuje? plecho1 - 17-07-2014, 22:18 Jak widać na schemacie, w oryginalnej cewce siedzi chyba jakiś tranzystor (100% pewności nie mam bo nie jestem elektronikiem) więc do cewki raczej musi być podpięty ten trzeci kabel i z rdzeniem cewki raczej nie ma on nic wspólnego, zresztą można to zmierzyć miernikiem czy jest przejście. Pewnie wystarczy go pociągnąć z drugiej oryginalnej cewki lub próbować odszukać ten oryginalny bo raczej został tylko odcięty i pewnie zaizolowany. tropical - 18-07-2014, 06:40
Dziękuję za pomoc Jak zacznie się coś dziać, tfu tfu, to będę w tym rzeźbił
plecho1 - 18-07-2014, 06:43 Nie ma za co
tropical - 21-07-2014, 18:17 Pogrzebałem przy tej cewce od Seicento, i głębiej w instalacji jest oryginalna wtyczka MMC. Do wtyczki przymocowany jest jakiś układ elektroniczny z logo Mitsubishi. Podejrzewam że to jest z oryginalnej cewki i od tego idą dwa kable do cewki od Seicento. Podejrzewam że wystarczy zamontować oryginalną cewkę, podłączyć wtyczkę i będzie działać. Instalacja wygląda na oryginalną
eve1988 - 21-07-2014, 20:44 dziwna ta kombinacja. wiecej zachodu niz to warte, cewke zamiennik mozna dostac za ok 170zl plecho1 - 21-07-2014, 21:49 A od Fiata pewnie za około1/3 tej ceny więc niektórzy kombinują. eve1988 - 21-07-2014, 22:43 mi by sie nie chcialo grzebac w wiazce. tak to minuta i po robocie. |
||||||||||||||
