anonim1133 - 10-10-2014, 12:04 Temat postu: [Pajero II] Tarczobębny Dzień dobry panom;) W koło tarczy hamulca z tyłu, jest jakaś osłona [PIC RELATED]. Tylko jak to w Pajero, trochę zgnita. Rodzi się więc pytanie do osób które to rozbierały - czy ta osłona pełni na prawdę jakąś funkcję? U mnie ma jedną, wchodzą między nią, a tarczę kamienie. Nie zawsze chcą wypadać i udręka z tym straszna. Więc czy mogę uciąć zgnity nadmiar w koło, czy też przeciwnie, znaleźć i założyć całą osłonę, bo jest ważna? 
Przy okazji bonusowe pytanie. Czy hamulce jakoś da się regulować? Klocki ocierają mi o tarcze, co mnie denerwuje. Raz, że wszystko się pewnie niepotrzebnie grzeje. Dwa, że i opór dodatkowy to i pali więcej i w terenie to przeszkadza, bo jedna strona trzyma minimalnie mocniej i zawsze druga się przez to zakopuje w miękkim. Jeszcze jedno pytanko odnośnie hamulców. Śruby mocujące zaciski(prowadnice?) z przodu, ktoś wie jakie to są? Muszę wymienić, chciał bym je najpierw kupić i dopiero z nimi jechać do mechanika, aby wymienił. Ja próbowałem odkręcić to łepek zepsułem ;f jawaldek - 11-10-2014, 09:05
anonim1133 - 11-10-2014, 10:08 Dzięki za odpowiedź. Dracon40 - 31-10-2014, 13:32 powiem tak: nowe tarcze osłonowe do tyłu kosztują za drogo. Nikt nie robi podróbek, więc tylko oryginały a to kosztuje sporo. Na przód taniej, ale też nie ma rewelacji cenowej. Używek brak, bo gniją. Ostatnio rozbierałem piasty z przodu do zera. Wymiana uszczelnień na tłoczkach, wymiana simeringów, łożysk i odrestaurowanie zacisków - piaskowanie i malowanie na nowo. Koszt? Sporo, bo około 0,5K pln za części. Zdecydowałem że osłon nie zakładam bo i tak zgniją a koszt na dwie strony spory, a druga sprawa że żadnej ze śrub mocujących tarczkę osłony (4 szt n stronę) nie odkręciłem niestety. Ruda pozwoliła mi je tylko ukręcić ;/ Niebawem będę robił porządek z tyłem - całość do rozbiórki, konserwacji i koniecznych wymian. Tarcz nie planuję, bo budżet mam jaki mam a roboty jeszcze sporo. To na moim przykładzie i moim prywatnym zdaniem, ale się nie sugeruj. Chłopaki piszą że nie ma różnicy czy z czy bez tarcz. Więc ja wolę bez 
Marcus65 - 31-10-2014, 20:08 To się nazywa "osłona kotwiczna" czy jakoś tak... Ostatnio taką utraciłem w drodze powrotnej z taplania w błotku. Pozdro Marcus anonim1133 - 31-10-2014, 23:19 Moja była przegnita tak, że rękami bym oderwał jak bym się postarał. A mimo to czasem jakiś kamień się wczepił między nią, a tarczę. Póki co mam uciętą, ale nie wiem czy to się sprawdza, bo samochód nie chce współpracować. Nowy akumulator, ładowanie jest. A ciągle pada mi akumulator ;< satyricon - 31-10-2014, 23:45 Witaj,gdzies jest zwarcie i dlatego rozladowuje,moze masa nie trzyma dobrze.Powodzenia w szukaniu. anonim1133 - 01-11-2014, 00:17 Najgorsze jest to, że średnio wiem jak szukać gdzie problem, a na elektryka mnie obecnie nie stać. Walczę obecnie z zakładaniem zderzaków teraz - bo zatrzymano mi przez to dowód, a buda podniesiona to ciężko spasować wszystko, szczególnie mieszkając w bloku bez spawarki/warsztatu. Przód jako tako już wisi, w przyszłym tygodniu jeszcze tył spasować. Potem pomyślę co z prądem, ale nie sądzę abym coś mądrego wymyślił i pewnie auto trochę postoi 
dyzioo - 12-06-2018, 00:19 Jak sciągnąć tarczobęben po zdjeciu koła?? RR1111 - 12-06-2018, 17:34 wkręcając dwie śrubki w odpowiednie miejsca dyzioo - 12-06-2018, 23:38 Znalazlem na youtube. Odkręcic zacisk i dwoma srubami na będnie wkręcać równo.. i zejdzie.. Pozdro. Georg - 13-06-2018, 11:06 Ściągnąć szczęki "do siebie" śrubą regulacyjną a bęben może zejść od ręki... |
||||||||||||||
