twister47 - 23-05-2015, 12:29 Temat postu: [EA5A/W 2.5] Jak wyjąć przekładnie (maglownice) z wersji 2.5 Witam wszystkich. Szukałem ale niestety nie udało mi się znaleźć jak wyjąć maglownice. Ktoś wie jak to zrobić? Z góry dzięki za pomoc 
carbon11 - 23-05-2015, 15:42 Zależy jaką masz belkę aluminiową czy metalową twister47 - 23-05-2015, 21:34 W temacie napisałem że 2001 ale musiało uciąć, nie wiem dlaczego 
robertdg - 23-05-2015, 23:22 Zaglądałeś pod auto albo pod maske, czy może masz jakieś wątpliwości 
Demontaż maglownicy wymaga zblokowania kierownicy w pozycij środkowej (ryzyko uszkodzenia taśmy przy zamontowaniu niewyśrodkowanej listwy), spuszczenia płynu wspomagania, odkręceniu rurek wspomagania od rozdzielacza - dostęp pod maską po ówczesnym demontażu komory filtra powietrza orac filtra oparów paliwa odkręceniu krzyżaka kolumny kierowniczej odkeceniu końcówek drązków od zwrotnic odkręceniu obejm listwy kierowniczej i demontaż listwy twister47 - 24-05-2015, 08:30 No super, tylko jak wyjąć przekładnie z auta jak się już zrobi to wszystko co napisałes? Bo to największy problem jest. robertdg - 24-05-2015, 13:11 Nie wiem czy dobrze rozumiem problem z jakim się zmierzasz, jezeli nie jesteś w stanie wymanewrować listwy musisz opuścić wózek zawieszenia twister47 - 24-05-2015, 13:55 Niestety tego się obawiałem, bo w żadną inną stronę nie chce wyjść. Mam jeszcze skrzynie do wyjścia, może wyjdzie jak skrzyni nie będzie. Gielar - 08-10-2015, 18:29 Jaka taśmę można uszkodzić ?? polaff - 08-10-2015, 18:38 Gielar, od poduszki air bag Gielar - 08-10-2015, 21:08 ok dzieki wielkie mam jeszcze jedno pytanie w takim razie jak odkrecic ta miedziana rurke wchodzaca do przekladni od kolyski ? bo meczylem sie i meczylem i sposobu nie znalazlem jest w ogole jakis ? marecki - 30-07-2017, 00:33 Odkopałem czy żeby wyjąć przekładnie trzeba demontować wózek? Mam metalowe sanki.
szwagierr - 30-07-2017, 07:45 Nie. Oprócz tego co pisał robertdg wyżej, ja odkręciłem jeszcze dwa wsporniki od strony kierowcy (jeden który 'zamyka' belkę od dołu i ten obejmujący tuleję dolnego wahacza) i wyjąłem stabilizator. Zdemontowałem też osłonę wałka kierowniczego (tą w grodzi), bo przewód powrotny z rozdzielacza najwygodniej odkręcić z kabiny. PS. Aluminium to też metal 
marecki - 30-07-2017, 11:34 Dzięki szwagierr, a czasowo to jak to wygląda mniej więcej? ps. miało być stalowe 
szwagierr - 30-07-2017, 13:42 Jakieś 2 godziny na wyjęcie, może mniej jak masz kanał/najazd (ja wyjmowałem na kobyłkach). Zakładając że wszystkie śruby będą chciały współpracować. Przygotuj sobie dobrą 6-kątną nasadkę 14. I jeszcze lepszą płaską 17. |
||||||
