MDzierża - 06-07-2015, 13:59 Temat postu: [CJ1A 1.3] GLX po zakupie - pierwsze wymiany, pierwsze kroki Witajcie. Doczytywałem już trochę informacji, ale chciałbym zasięgnąć języka. Jeśli zamieszczał w złym miejscu, proszę o przeniesienie, mea culpa. Do rzeczy... Niedawno kupiłem Miśka ('99), swojego pierwszego i wcześniej do czynienia z Japończykami nie miałem. Chcę załatwić kilka podstawowych spraw z nim, wszelkie regulacje, wymiany itd. Byłem dzisiaj w lokalnym serwisie (nie pan Wiesiek, tylko dość spory serwis), za wymianę kompletnego rozrządu, pompy wody, wymiana filtrów, płynów, regulacja luzu zaworowego i potrzebne uszczelki z robocizną chcą około 1150zł. Pasek proponował bodaj firmy INA (doczytywałem, że podobno lepiej Gates/Mitsuboshi, więc chciałbym skonfrontować). I podobno części dobrej klasy, a nie tanie zamienniki. Co o tym sądzicie? Szukać dalej? Nadmienię, że niestety nie mogę mieć pewności do wymian poprzedniego właściciela, więc muszę robić komplet, a któryś pasek już piszczy na samym początku pracy na zimnym silniku (kilka sekund, po ustaniu pisku obroty odrobinę się podnoszą w górę) Jeśli będą pojawiać się nowe kwestie to będę zamieszczał je tutaj, może też komuś się przyda. Wybaczcie również, jeśli był podobny temat, forum jest dość obszerne, a mój czas dość płytki. Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi i wyrozumiałość. mkm - 06-07-2015, 19:16 MDzierża, czytaj Forum, przedzwoń do sklepów zorientuj się w cenach. Podjedź sobie na stację diagnostyczną na ścieżkę, żeby diagnosta podpowiedział Ci co masz zepsute/uszkodzone. Średnio za robociznę rozrządu liczą 300zł. Części - zależy od tego co chcesz zakładać. Co zrobić więcej, to już wróżenie z fusów... Możesz się zamknąć w 1000, a możesz popłynąć bez limitu - w starym aucie można wymieniać wszystko 
krzysieg - 06-07-2015, 19:35 Wszystko zależy od tego jakie te płyny olej jakie filtry ile doliczy za robociznę , trzeba to rozpisać i się zastanowić . Mam ten sam silnik czyli 1.3 12V Rozrząd : pasek continental -50zł Napinacz paska GMB - 130zł robocizna 150zł (z tym że robione 4 lata temu) czytałem że na którymś wałku jest uszczelniacz -zimering i warto wymienić ale mechanik powiedział że sucho było i nie wymieniał . Pompa wody nie jest połączona z rozrządem - jest z drugiej strony więc jak jest w porządku to nie warto jej wymieniać , jak zacznie ciec to bez ingerowania w rozrząd wymienisz . Jeśli nie wiesz jaki masz olej to 10W40 , gorszych się nie leje do tego silnika . Znanej firmy tylko oprócz castrola kupowanego w Polsce . Filtr oleju np. Union Japan , Mann . czyli 100olej +20filtr+30 wymiana Ustawienie luzu zaworów ok 50 zł i 40zł uszczelka pod klawiaturę . Filtr paliwa (pod maską ) ok. 40 zł , wymiana przynajmniej tyle samo bo jest trochę roboty powietrza ok. 25zł (blue print niezłe i tanie). Płyn hamulcowy , coś markowego 0,5l 20 zł , wymiana 50zł Pasek alternatora pewnie piszczy (5PK865) continental ,gates - 40-50zł płyn chłodniczy używam Prestone ok 40 zł , wymiana np. 30 zł Teraz trzeba to podliczyć 
apg2312 - 06-07-2015, 19:48
Wyszło 865 zł  O ile oczywiście się nie pomyliłem
Z drugiej strony, jeśli silnik jest w dobrym stanie, to nie lałbym żadnych półsyntetyków, tylko zrobił płukankę, i zalał silnik jakimś pełnym syntetykiem (nie hydrokrakiem) - ale to podwyższa koszt do ok. 190 zł za olej, np. Liqui Moly 5W40 http://sklep.lucart.pl/li...-5l-p-1239.html + 24 zł za płukankę http://sklep.lucart.pl/li...2640-p-363.html Ale ogólnie za całą tą robotę cena jest raczej do przyjęcia. Aha...co do pompy wody - ja tam bym ją jednak profilaktycznie wymienił, bo nie wiadomo, ile lat/przebiegu ma stara pompa. Dodatkowo, skoro płyn chłodniczy będzie wymieniony, to może warto by było zastosować oczyszczacz : http://sklep.lucart.pl/li...2699-p-369.html MDzierża - 06-07-2015, 21:10 krzysieg, o pompie wody czytałem, że tak można, ale jak kolega apg2312 wspomniał, nie wiadomo ile miała najechane wcześniej. Olej jaki był stosowany to 10W40, bo o to dopytywałem jeszcze poprzedniego właściciela żeby dolać do czasu wymiany. Dzięki za podliczenie, z tym serwisem się wstrzymam w takim razie, bo podjadę jeszcze skonsultować sprawę ze znajomym, może uda się wypatrzeć co nieco i z tą robocizną nie szaleć aż tak, a gość ponoć ma smykałkę. Wiem na czym stoję, jak będą pojawiać się dodatkowe kwestie to będę tu uderzał, więc proszę nie zamykać na razie 
apg2312 - 06-07-2015, 21:37
To nic w sumie nie oznacza, bo to tylko klasyfikacja lepkościowa oleju wg SAE. http://www.adwa.pl/index....pkociowa-wg-sae A w tej klasie może to być zarówno olej mineralny, półsyntetyczny jak i syntetyczny - chociaż w Polsce przyjęło się jakoś (nie wiadomo w sumie dlaczego), że 10W40 to półsyntetyk. Na temat oleju takie małe kompedium masz tu : http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=72313 temat o Galancie, ale oleje są takie same do wszystkich aut
W każdym razie wszystkie oleje są ze sobą całkowicie mieszalne, i w sytuacji awaryjnej można dolać jakikolwiek olej - chociaż oczywiście dobrze mieć zapas swojego oleju na ewentualne dolewki. |
||||||||||
