Zobacz temat - Bardzo głośna praca i skakanie.

To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
	Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Carisma - Techniczne - Bardzo głośna praca i skakanie.

Sylwan - 03-08-2015, 07:01
Temat postu: Bardzo głośna praca i skakanie.

Witam. Ostatnio zauważyłem w mojej Cari dwie rzeczy.
1. Powyżej 3,5 tys obrotów podczas jazdy zaczyna bardzo głośno pracować silnik,
2. Przy jeździe na benzynie przy wciskaniu gazu zaczyna szarpać tzw. "kangurek"

Może wie ktoś czym to może być spowodowane?

plecho1 - 03-08-2015, 07:10

2. Przy jakich obrotach pojawia się ten problem? I napisz czy masz LPG bo raczej tak wynika z Twojej wypowiedzi. Jeśli jest LPG to za takie szarpanie może odpowiadać źle ustawione LPG, na LPG jest za ubogo przez co komp benzynowy wydłuża czas wtrysku do maximum i po przełączeniu na benzynę silnik jest zalewany nadmiarem benzyny.

Sylwan - 03-08-2015, 07:15

Pojawia się to od około 2 tys. Na gazie jeździ dobrze (tak jak do tej pory) Jak sprawdzałem jeszcze około miesiąca temu to było dobrze.

robertdg - 03-08-2015, 08:40

Sylwan napisał/a:

1. Powyżej 3,5 tys obrotów podczas jazdy zaczyna bardzo głośno pracować silnik,

Zacznij od profilaktyki, stan oleju, stan układu wydechowego, potem przejdź do luzów zaworowych i synchronizacji rozrządu:

Sylwan napisał/a:

2. Przy jeździe na benzynie przy wciskaniu gazu zaczyna szarpać tzw. "kangurek"

Wygląda na niewydolny układ paliwowy, przytkany filter, lewe powietrze, złaba wydajnośc pompki paliwa, etc

Sylwan - 03-08-2015, 08:45

Luzow zaworowych i synchronizacji rozrzadu raczej sam nie zrobie?
Lewego powietrza też raczej nie łapie, kiedyś jak miałem lewe powietrze to obroty na benzynie falowały i gasła a teraz tego nie ma.

robertdg - 03-08-2015, 19:50

Sylwan napisał/a:

Luzow zaworowych i synchronizacji rozrzadu raczej sam nie zrobie?

Zalezy od warsztatu i umiejetnosci, na poczatku sprawdz układ paliwowy, piszac o lewym powietrzy mialem na uwadze nieszczelnosc w ukladzie paliwowym i jednoczesne zasysanie paliwa z powietrzam co prowadzi do slabej wydajnosci układu