Wtss - 26-11-2015, 22:40 Temat postu: SWAP w Lancerze CK - opcje silników Witam, Jako że buduję replikę EVO VI i przyszedł czas na silnik, szukam odpowiedniego materiału na swap. Lancer nie będzie AWD bo mi się nie chce  więc zostaje tylko dalej opcja FWD. Szukam czegoś co będzie w miarę bezproblemowe i będzie miało minimum 200KM. Moje opcje:
* 6A13TT z Galanta VR4: - mocowanie "prawie" pasuje - flansza skrzyni wygląda tak samo jak skrzyni lancerowej więc i skrzynia powinna zostać z lancera (tak wiem, może być za słaba, kwestia wytrzymałości skrzyni później proszę) - zamach i sprzęgło od V6 n/a (nie chcę automatu, poza tym półosie nie pasują) * MIVEC 200KM (6a12?) z FTO: - wchodzi do Lancera tak samo jak powyższy - plus taki, że wychodziły z manualem - mniej elektryki do ogarnięcia niż w VR4 - skrzynia zostanie, moment silnika nie powinien jej zniszczyć * 1.9T 200KM z Volvo S40 - wiem że się da, mocowanie pasuje - wymiana od silnika po zwrotnice, skrzynia Lancerowa nie pasuje - przeróbka mocowań skrzyni i drążka gwarantowana Każdą opcje planuję z zakupem całego auta, nie chce mi się później dokupowac każdej pierdółki - nie wykluczam podróży do UK po auto jeśli będzie trzeba. Priorytetem jest łatwość i jak najmniejsza ilość przeróbek. Nie mają znaczenia dla mnie waga silnika i wpływ na własności jezdne, Evo to to nigdy nie będzie. Zawieszenie i hamulce też w planie. Wiem że każda przeróbka już gdzieś miała miejsce, znalazłem troche stron z UK, US i Rosji gdzie takie rzeczy były opisywane, jednak chodzi mi najlepiej o jakiś przykład z naszego podwórka. Najbardziej kusząca wizja to VR4 i jak pakować się w robotę to już z konkretnym skutkiem, ale czy na pewno? Tak więc, w co najlepiej się ładować? mkm - 26-11-2015, 23:19 Obojętne. Jakiego znajdziesz dawcę to wkładaj. Jak myślisz, że bez problemu znajdziesz "bezproblemowe" silniki w dobrych pieniążkach to życze powodzenia 
Ja na Twoim miejscu wrzucałbym taki silnik jaki mi sie uda kupic 
Wtss - 26-11-2015, 23:48 Yyyy? Bardziej rzeczowe posty mile widziane. mkm - 27-11-2015, 00:08 Ale jak bardziej rzeczowe? Opócz silnika Volvo wszystko jest w sieci - jak klepniesz to podobnych tematów na Forum także znajdziesz sporo. Co z tego, że ktos Ci napisze "kupuj VR4" jak pojedziesz i cena Cie zabije, napisac Ci "kupuj FTO" - pojedziesz i okaże się, że bez taczki kasy na remont jednostki możesz sobie co najwyżej pomnik na podwórku postawić. Ani jeden z Twoich pomysłów nie jest P&P, ba! nawet przekładki, które jeżdżą są robione "różnymi metodami" (i z różnym skutkiem )
Kwestia czy będziesz działać w stodole czy masz zaplecze
Jeżeli jak sam napisałeś:
a nie, że "nie umiem" to jak Ci się zechce to spokojnie zapakujesz każdy silnik a pomoc "internetowa" może Ci jedynie przeszkadzać.
Jedź do Anglii, kup coś co znajdziesz i swapuj 
PS. A może znajdziesz oryginał i nie bęrziesz musiał budowac repliki
Wtss - 27-11-2015, 10:01 Bardzo doceniam powyzsze fiozofie ale gdyby wypowiedzial sie ktos kto mial ze swapem do czynienia byloby super. Chodzi mi o jak najmniejsza bezproblemowosc takiego swapu, ja rozumiem ze to nie jest wlozyc i podlaczyc. Niejeden swap juz zrobilem i wiem ze nie jest latwo ale gdyby byla jakas przetarta sciezka, to by mi wiele pomoglo Dzieki Piwor - 13-03-2016, 02:42 T4 - ciężko o zdrowe. VR4 kosztowne samo w sobie. 4G63T z O1. 6A12 też zostaw. Pokaż tą replikę. kuba111011996 - 03-01-2018, 16:56 Witam a co myślicie o swapie z eclipse 2.0 420A 142km mam cała w częściach niestety bez dokumentów 😔 także elektryka i cała reszta jest. Ale intryguje mnie jedna rzecz czy skrzynia z mojego 1.3 będzie pasować ktoś się może orientuje? ta z eclipse była spawana a nie chciał bym jej montować ? jonas6 - 21-05-2018, 13:09 w eclipsie masz silnik na odwrot sa silniki wolnossace w okolicy 150 km 4g63 w outlanderach , ale ceny tych silnikow tez sa ciekawe |
||||||||
