Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Wtss]

Witam,
Jako że buduję replikę EVO VI i przyszedł czas na silnik, szukam odpowiedniego materiału na swap. Lancer nie będzie AWD bo mi się nie chce więc zostaje tylko dalej opcja FWD. Szukam czegoś co będzie w miarę bezproblemowe i będzie miało minimum 200KM. Moje opcje:
* 6A13TT z Galanta VR4:
- mocowanie "prawie" pasuje
- flansza skrzyni wygląda tak samo jak skrzyni lancerowej więc i skrzynia powinna zostać z lancera (tak wiem, może być za słaba, kwestia wytrzymałości skrzyni później proszę)
- zamach i sprzęgło od V6 n/a (nie chcę automatu, poza tym półosie nie pasują)

* MIVEC 200KM (6a12?) z FTO:
- wchodzi do Lancera tak samo jak powyższy
- plus taki, że wychodziły z manualem
- mniej elektryki do ogarnięcia niż w VR4
- skrzynia zostanie, moment silnika nie powinien jej zniszczyć

* 1.9T 200KM z Volvo S40
- wiem że się da, mocowanie pasuje
- wymiana od silnika po zwrotnice, skrzynia Lancerowa nie pasuje
- przeróbka mocowań skrzyni i drążka gwarantowana

Każdą opcje planuję z zakupem całego auta, nie chce mi się później dokupowac każdej pierdółki - nie wykluczam podróży do UK po auto jeśli będzie trzeba. Priorytetem jest łatwość i jak najmniejsza ilość przeróbek. Nie mają znaczenia dla mnie waga silnika i wpływ na własności jezdne, Evo to to nigdy nie będzie. Zawieszenie i hamulce też w planie. Wiem że każda przeróbka już gdzieś miała miejsce, znalazłem troche stron z UK, US i Rosji gdzie takie rzeczy były opisywane, jednak chodzi mi najlepiej o jakiś przykład z naszego podwórka. Najbardziej kusząca wizja to VR4 i jak pakować się w robotę to już z konkretnym skutkiem, ale czy na pewno?
Tak więc, w co najlepiej się ładować?

[mkm]

Obojętne.
Jakiego znajdziesz dawcę to wkładaj.

Jak myślisz, że bez problemu znajdziesz "bezproblemowe" silniki w dobrych pieniążkach to życze powodzenia
Ja na Twoim miejscu wrzucałbym taki silnik jaki mi sie uda kupic

[Wtss]

Yyyy?
Bardziej rzeczowe posty mile widziane.

[mkm]

Ale jak bardziej rzeczowe?
Opócz silnika Volvo wszystko jest w sieci - jak klepniesz to podobnych tematów na Forum także znajdziesz sporo.

Co z tego, że ktos Ci napisze "kupuj VR4" jak pojedziesz i cena Cie zabije, napisac Ci "kupuj FTO" - pojedziesz i okaże się, że bez taczki kasy na remont jednostki możesz sobie co najwyżej pomnik na podwórku postawić.

Ani jeden z Twoich pomysłów nie jest P&P, ba! nawet przekładki, które jeżdżą są robione "różnymi metodami" (i z różnym skutkiem )
Kwestia czy będziesz działać w stodole czy masz zaplecze

Jeżeli jak sam napisałeś:

[Wtss]

Bardzo doceniam powyzsze fiozofie ale gdyby wypowiedzial sie ktos kto mial ze swapem do czynienia byloby super.

Chodzi mi o jak najmniejsza bezproblemowosc takiego swapu, ja rozumiem ze to nie jest wlozyc i podlaczyc. Niejeden swap juz zrobilem i wiem ze nie jest latwo ale gdyby byla jakas przetarta sciezka, to by mi wiele pomoglo

Dzieki

[Piwor]

T4 - ciężko o zdrowe. VR4 kosztowne samo w sobie. 4G63T z O1. 6A12 też zostaw.

Pokaż tą replikę.

[kuba111011996]

Witam a co myślicie o swapie z eclipse 2.0 420A 142km mam cała w częściach niestety bez dokumentów 😔 także elektryka i cała reszta jest. Ale intryguje mnie jedna rzecz czy skrzynia z mojego 1.3 będzie pasować ktoś się może orientuje? ta z eclipse była spawana a nie chciał bym jej montować ?

[jonas6]

w eclipsie masz silnik na odwrot

sa silniki wolnossace w okolicy 150 km 4g63 w outlanderach , ale ceny tych silnikow tez sa ciekawe