Grid - 30-01-2016, 22:41 TCL może być powiązany bo to ten sam kontroler ECU zarządza i AYC i TCLem. Jeżeli miałbym zgadywać to może chodzić o brak sygnału stopnia skręcenia kierownicy. Potem to już kwestia softu czy system uzna że brak danego sygnału oznacza niemożliwość działania AYC czy AYC i TCL razem. Hugo - 31-01-2016, 10:07 Ciekawe co może być nie tak skoro przełożyłem cały przełącznik zespolony z manetkami... Dawcą był rocznik 1996, a biorcą 1997. No nic jutro wymrugam błąd. [ Dodano: 01-02-2016, 22:48 ] Oto link do filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=szjQi7DmDWU Jakie tu są kody błędów AYC i TCL, bo ja się już pogubiłem. I czym się zająć? Bizi78 - 01-02-2016, 23:50 Jak dla mnie: AYC 31 TCL 35 Opis masz tutaj: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=71469 Grid - 02-02-2016, 07:54
Wyszło na to że dobrze zgadywałem - czujnik położenia kierownicy. No to trzeba prześledzić te kabelki i tutaj tkwi problem. Hugo - 02-02-2016, 09:05 Dzięki Bogu nic nie wskazuje na uszkodzenie czujników ABS-u przy kołach, bo jak rozumiem one też obsługują system TCL? swinks_UK - 02-02-2016, 18:40 Też. Ale u ciebie jest problem w kierze. Czujnik skrętu jest na górze kolumny. Albo nie wpiąłeś wtyczki, albo nadszarpnąłeś kabelki. Hugo - 02-02-2016, 20:16 swinks_UK, to taki czarny czujnik na dole przez który obraca się ta metalowa tarczka, tak? Jeśli dobrze pamiętam to jego 2 pinowa wtyczka jest po lewej stronie przełącznika zespolonego. Napewno ją wpiąłem, więc podejrzewam, że muszę szukać problemu po kablach w dół kolumny. Pewnie poprzedni właściciel coś narył... Dla pewności sprawdzę przejścia kabli miernikiem. A powiedz mi jeszcze, czy jeśli usunę przyczynę tych błędów to kontrolki TCL i AYC same zgasną czy tylko pod MUT-em? swinks_UK - 02-02-2016, 21:37 Same zgasną. Zwykłe odpięcie aku i się kody zresetują. To nie srs 
Poza tym Evoscanem je ogarniesz bez problemu. Hugo - 02-02-2016, 21:47 No właśnie tak myślałem czy czasem nie są takie jak SRS. Dzięki za wszystkie informacje, muszę ugasić te 2 zołzy, bo spać przez nie nie mogę
swinks_UK - 03-02-2016, 11:17 Hugo to będzie wtyczka nr C-106 na schemacie. Jest na dole kolumny kierowniczej. 5 pinów : 2 zasilające (+ i masa) i 3 sygnałowe. Sygnał leci zarówno na komp TCL jak i AYC (rozdziela się gdzieś za wtyczką). Niestety nie mam schematu od vr4 tylko od Evo, ale ten układ wygląda tak samo. Chyba, że chcesz schemat z v6 to zrobię print screena. Hugo - 03-02-2016, 13:02 swinks_UK, na jakim schemacie?
swinks_UK - 03-02-2016, 21:29 Tu masz schemat Galanta V6 n/a, sygnał leci na komp TCL: 
Tutaj masz schemat z Evo 8, jak widzisz sygnał rozdziela się na kompy ASC (AYC) i ABS, w przypadku Galanta VR4 to będzie rozdział na kompy TCL, AYC i ABS. 
piotrkor1 - 04-02-2016, 20:12 Hugo, Tutaj schemat z Legnum. 
Hugo - 05-02-2016, 19:53 Dzięki wszystkim za naprowadzenie gdzie szukać problemu. Okazało się jednak, że w starym przełączniku zespolonym jest i tarczka i czujnik położenia kierownicy, więc założyłem z powrotem cały przełącznik i obie kontrolki zgasły  Jestem bardzo happy.
Nie doszukałem się żadnych różnic w obu czujnikach i ich wiązkach, więc najprawdopodobniej musiałem uszkodzić tamten czujnik podczas demontażu. |
||||||||
