franek1994 - 12-03-2016, 22:40 Temat postu: [E38A 2.0 4WD] Przegrzany silnik= Zżeranie prądu Pewnego śnieżnego wieczorku postanowiłem wyruszyć w trasę, choć miałem tylko jedną rękę sprawną, gdyż 7dni temu miałem wypadek na skoczni narciarskiej 
No i tak sobie jeżdżę szukając fajnego placu do podriftowania. I faktycznie, znalazłem, długo nie musiałem szukać i w efekcie żądza wrażeń mogła upuścić swe napięcie. Pokatowałem Gala na jedynce ze 10min, aż tu patrzę  strzałka prawie na czerwonym.
 Kurde !!
Zatrzymałem się więc niezwłocznie, pozostawiając auto na chodzie i ustawiając dmuchawę ma maksymalną temperaturę i obroty (powietrze z zewnątrz), po czym szybko wyskoczyłem otworzyć maskę. Chwyciłem rękoma za śnieg i nawrzucałem na silnik  ŻART ofc 
Temp. spadła szybko. Bo po jakiś 2min była na normalnym stanie. 
ALE, na drugi dzień się budzę już bez prądu w akumulatorze 
DZIWNĘ, bo akumulator jest praktycznie nowy. Naładowany został kilka dni przed wypadkiem na skoczni (jakieś 10dni temu) A alternator mi wali 14,5V
Ludzie, pomóżcie mi. Co to może być 
robertdg - 13-03-2016, 04:22
apg2312 - 13-03-2016, 04:59
To znaczy ? Poza tym, warto by było sprawdzić, czy coś Ci nie podbiera prądu. Jakieś zwarcie na przykład ? No i to, co napisał robertdg - sprawdź połączenia. Od klem zaczynając. milo - 13-03-2016, 09:53 Sprawdz pobór pradu w stanie czuwania a najlepiej odłacz aku na noc i sprawdz stan naładowania
Równie prąd moze isc na alternator i aku sie rozładowuje nawet przy prawidłowym ładowaniu franek1994 - 13-03-2016, 13:07 robertdg, Jestem mechanikiem dla którego elektronika to czarna magia.  Mógłbyś mi opisać tak w skrócie gdzie mam pchać te dwa kabelki od miernika prądu
apg2312, Najprawdopodobniej gdzieś jest przebicie, tak 
Ale można się domyśleć po chłopsku że: skoro te przebicie ukazało swe oblicze w postaci rozładowanego akumulatora dzień po przegrzaniu silnika, to najprawdopodobniej przebicie musi być gdzieś w komorze silnika. Aha, PANOWIE. Jeszcze jedna ważna rzecz[/b] Mam zamontowany wzmacniacz do radia. I w czasie jazdy (przed przegrzaniem), przechwycał i wydawał z siebie coś pod turbo dzwięk, a dzwiek zmienial sie wraz z obrotami. Po przegrzaniu usłyszałem że ten lekki turbo dzwięk zaczął być DUŻO GŁOŚNIEJSZY. Zauważyłem również że silnik zaczął wydawać z siebie jakiś dziwny dodatkowy dzwięk. Podejrzewam że to coś może znaczyć niestety i stety 
Dzięki z góry Panowie. Jak chcecie to nagram wideo w HD, z dzwięków z silnika. Może nam coś to pomoże 
[ Dodano: 13-03-2016, 13:08 ] milo, A jak sprawdzić pobór prądu w stanie spoczywania miernikiem prądu zielony jestem w tym temacie
apg2312 - 13-03-2016, 13:30 Wpinasz miernik szeregowo z akumulatorem, i wyłączasz wszystkie odbiorniki. Prąd jakiś minimalny powinien pobierać tylko alarm, ew. centralka klucza bezprzewodowego - ale to kilkadziesiąt miliamperów. Jeśli pobór jest większy, lub sporo większy, to po kolei wyciągasz bezpieczniki, i szukasz winowajcy. robertdg - 13-03-2016, 14:04
Zakłócenia w instalacji elektrycznej, słabe filtrowanie franek1994 - 20-03-2016, 18:21 Panowie: TO COŚ Z ALTERNATOREM A zdiagnozowałem to BARDZO prosto. Odłączyłem (PLUS) od alternatora, następnie podłączyłem akumulator do ładowania przez 3 godź i teraz, dwa dni później bateria trzyma jak ją wpierw naładowałem 
- Prosta logika [ Dodano: 21-03-2016, 17:35 ] Strasznie ograniczony dostęp do śruby mocującej alternator
Muszę chyba na jakiś podnośnik podjechać i zdjąć filtr oleju
se7en - 21-03-2016, 20:19
dobry klucz tam trzeba miec, ja ostatnio robilem ale sie udało, lecz zeby go zamontowac... juz musialem filtr i tak zdejmowac 
Krzyzak - 22-03-2016, 09:06 w E3x jest słaby dostęp? - tam można prawie wejść do środka komory silnika
altek wychodzi dołem i ma luzu tyle, że można by z 5 takich naraz wyjąć... franek1994 - 19-04-2016, 23:31 Krzyzak, ja na prawdę nie wiem jak tu można by było chociażby dwa alternatory na raz wyciągać. Ledwo co wyciągnąłem swój. Ale nie dałbym rady, gdybym wpierw nie zdemontował mocowania chłodnicy i ją robertdg, troszkę nie powyginał. Przypomiam że mój silnik to 2,0 Bo w np. w 1,8 to już jest miejsca
No ale dobra. Skoro co to coś z alternatorem, i to właśnie alternator mi zżera prąd. To co(jaka część w alternatorze) w takim razie może mi zżerać ten prąd?se7en, apg2312, se7en - 20-04-2016, 15:43 a byles u elektryka? zżeranie pradu, to raczej chyba trzeba szukac kabel po kablu... Krzyzak - 21-04-2016, 08:06
jak coś żre prąd to trzeba podłączyć amperomierz do klemy i po kolei bezpieczniki wyciągać i sprawdzać czy zużycie zejdzie do zera altek też można odłączyć na próbę franek1994 - 21-04-2016, 23:27 Krzyzak, se7en, Ja jestem pewny w 100% że to alternator. Jako że nie znam sie na elektronice, to może Wy coś wiecie na ten temat? Jaki podzespół w alternatorze może prowadzić do zżerania prądu ? apg2312 - 22-04-2016, 00:25 Regulator napięcia. Może być zwarcie/przebicie w uzwojeniu. Diody prostownicze ? Szczerze, to jak już masz drania zdemontowanego, to daj go na jakiś porządny warsztat elektryczny. Przemierzą, sprawdzą, w razie potrzeby naprawią. Dobrze by było, gdyby na warsztacie mieli stół prostowniczy, czy jak to się tam nazywa ? Stół probierczy ? Stanowisko do sprawdzania alternatora
Coś takiego : http://wypos.intercars.co...z%B9dze%F1&rok= https://www.youtube.com/watch?v=1UnpCmz2Pck |
||||||||||||||||||||||
