Sibi GDI - 10-05-2016, 23:33 Temat postu: [EA3A/W 2.4] Problem z przyspieszaniem Witam chcialbym przedstawic swoj dziwny problem z galantem problem tyczy sie przyspieszania w momencie gdy dodam gazu na 3 ,4 i 5 biegu powyzej 3k obrotow wystepuje tak jakby syndrom slizgajacego sie sprzegla tzn obroty rosna predkosc nie obroty rosna do np 5.5k i w pewnym momencie stoi i tak jakby predkosc probowala dorownac obrotom silnik wyje i slychac ze sie chlopak meczy  zaczelo sie od tego ze przy przyspieszaniu obroty stawaly prz 3 k na kazdym biegu i auto przyspieszalo jakby mialo 1 KM w sumie mozna by rzec ze nie przyspieszalo orentracyjnie czepilem sie dolotu wywalilem filtr zwykly wstawilem stozek DZIALALO przez 1 dzien potem zaczelo sie to dziwne slizganie wiec kupilem zwykly nowy filtr do galanta wsadzilem go i problem stawania przy 4k obrotow powrocil wiec zaczolem jezdzic bez filtra DZIALALO 1 dzien i powrocil problem slizgania sie .... nastepnym krokiem bylo podlaczenie do kompa u kolegi diagnosty nie udalo sie stwierdzil ze nie moze sie polaczyc bo obd nie ma zasilania ... w ciemno wymienilem przeplywomierz nic to nie dalo diagnozowalem go metoda spiecia pinow wyskakiwaly same 9 czyli brak bledu moglbym oddac auto do mechanika ale nie po to sie interesuje motoryzacja aby tak szybko sie poddac.
A i przeczyscilem tez przepustnice ale nie wyciagalem jej bo balem sie ze nie bede potrafil jej zaadoptowac. Moze bedziecie mieli jakies pomyslu koledzy licze na na odpowiedzi i z gory dziekuje 
Galant GDI 2.4 Sport edition 1999 rok robertdg - 11-05-2016, 07:37
Pomocne w Twoim wypadku może być odczytanie logów z przejazdu: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40568 Sibi GDI - 11-05-2016, 19:20 Gdzies w internecie wyczytalem ze jak check i abs miga caly czas i nie da sie odroznic dziesiatek i jednostek to sa tzw 9 i jest to brak bledu. Wrzucam film https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be robertdg - 11-05-2016, 19:52
Patrzac po pracy obrotomierza wygląda to jakby sprzegło się slizgało Sibi GDI - 11-05-2016, 20:53 Ktos to tak nazwal po prostu na internecie i podlapalem 
No wlasnie tez tak myslalem ALE to sie dzieje tylko na 3 i 4 i 5 biegu na 1 i na 2 jest ok .... na wstecznym nie sprawdzalem zauwazylem tez ze na zimnym badz nie dogrzanym silniku nie ma tych objawow choc czesto nie sprawdzalem bo to bol dla silnika
robertdg - 11-05-2016, 21:15 Pozostaje Ci sprawdzić sprzęgło pod obciązeniem Sibi GDI - 11-05-2016, 21:19 Dodam jeszcze ze pod gorke objaw tez nie ma Pod obciazeniem jak jade calym autem pasazerow to slizga sie straszliwie tylko do 3 k moge jezdzic zeby sie poruszac jakos robertdg - 11-05-2016, 21:42 To chyba sam sobie odpowiedziałeś Sibi GDI - 11-05-2016, 21:56 czyli sprzeglo? ale dlaczego tylko na 3 4 5? robertdg - 11-05-2016, 22:09 Długie biegi, moment obrotowy tez robi swoje, na poczatku możesz zweryfikować jak pracuje pompka, wysprzęglik, ale jezeli siedzi u Ciebie jeszcze oryginalne sprzęgło to pewnie ma już swoje najeżdżone Sibi GDI - 11-05-2016, 23:35 Ok a wiec zajme sie sprzeglem dziekuje za odpowiedz i za wytlumaczenie jestem bogatszy o ta wiedze POZDRAWIAM
Krzyzak - 12-05-2016, 08:45 to pewnie chodzi o mnie - ja kiedyś opisywałem same krótkie błyski jako zbiór jedynej, który po doliczeniu do 9 się kasuje i liczy od nowa; ergo 9 = brak błędów bialyjayz - 12-05-2016, 22:46 początki końca sprzęgła, wiem bo to przerabiałem |
||||||||||||
