mike-s - 11-05-2016, 13:20 Temat postu: Odklejony magnes przepustnica 2,0 GDi Witam a myślałem że takie rzeczy się nie zdarzają. Przyczyną skoków obrotów była zacinająca się przepustnica czyli odklejony jeden magnes neodymowy z ośki przepustnicy. Kiedyś oglądając filmiki na You Tube wpadłem na opis przyczyn i naprawy więc wracając do domu 230Km w trybie awaryjnym z przyczepą byłem pewien na 99% że to to . Po rozebraniu przepustnicy potwierdziły się moje przypuszczenia. naprawa przepustnicy to około 750zł na aledrogo .pl szukając i pytając wpadłem na klej CX80 i takowy zakupiłem do 315 cz 350 Stopni C podali mi także Loctite nie pamietam numery czy ktoś miał możliwość używania takowego CX80? po złożeniu wszystkiego i paru innych części(wymiana czujników temperatury po roku zaczął mi chodzić wentylator) i odpaleniu samochód od razu wchodzi na 1,5 tys obrotów i nie za bardzo chce zejść dopiero jak się trochę przejadę to wchodzi na 1 tys(norma).??? przy okazji podkręciłem trochę śrubkę od położenia przepustnicy po przy całkowitym zamknięciu zacinała się o korpus ustawiłem tak żeby dobrze chodziła. przy dodawaniu gazu wkręca się okej po odjęciu gazu spada do 1 lekko podbija i potem znowu spada do 1 ? co to może być? co ma wpływ na długi czas tzw. ssania wyższe obroty? i co jest przyczyną podbicia obrotów ??? proszę o pomoc romek atomek - 11-05-2016, 15:15 cześć. szukaj na forum w dziale CARI user BARTEK. bo to zrobiłeś to tak właśnie na OKO spaprałeś wszystko .. przykleić magnes nie jest tak prosto niby że w tym samym miejscu - a do tego już trzeba mieć sprzęt - Bartek taki zrobił. TPS kręciłeś - też źle - bo on ma zadanie trzymać sztywno parametry jeżeli wyjdzie parametr za skalę - będa problemy .. ustawia się go w granicach *,48v a *,52 - już nie pamiętam dokładnie - ale ważny jest ten ZAKRES - inaczej zaczną się problemy .. rada : 1) znaleźć Bartka na privie - napisać / wysłać mu przepustnicę do ponownego klejenia w oparciu o jego tool's'a.. zrobił ich juz dużo - wszystkie OK. 2) TPS ustawić wg serwisówki na zadane napięcia. edit : jak mi TPS spadl o parę dziesiątych wolta - też silnik wszedł w awaryjny .. ( po prostu już mi się konczy - ustawiłem go pod wartości serwisowe i odkładam kaskę na nowy ) ":) mike-s - 11-05-2016, 17:02 Romek mógł byś sprecyzować który to ten Robert nie mogę go znaleść z góry dziękuję ms Bizi78 - 11-05-2016, 18:21
Nie Robert a Bartek  .
http://forum.mitsumaniaki...viewprofile&u=6 mike-s - 11-05-2016, 19:09 myślałem Bartek a wpisałem Robert 
[ Dodano: 13-05-2016, 21:23 ] wysłałem na priva ale jakoś cisza może urlop? [ Dodano: 23-05-2016, 19:11 ] z Bartkiem cisza będę musiał chyba zainwestować z tymi gośćmi z Alledrogo naprawa mojej przepustnicy 600zł wymieniają całą ośkę z magnesami na nową. jak mam czekać nie wiadomo jak długo no i jeszcze nie być pewnym to chyba lepiej to zrobić profesjonalnie o ile ktoś tam robił i potwierdza ich jakość??? Bizi78 - 23-05-2016, 19:37 Tutaj masz namiar na Bartka: https://www.facebook.com/SerwisMitsuManiakow/ yanes - 23-05-2016, 21:16 Mnie pomogło wysłanie przepustnicy do tej firmy http://www.bba-reman.com/...ct_bba_reman_pl problemy się od razu skończyły. Z gwarancja kosztowało mnie to coś ponad 700 zł. Łukaszek - 26-06-2024, 19:08 Witam ma ktoś magnes na zbyciu do przepustnicy do Carisma 1.8 gdi 122 km rok2002 |
||||||||
