GRZ - 04-12-2016, 00:35 Temat postu: Zamulona chłodnica i inne pytania ;) Witam, Chłodnica w moim Galloperze II 3.0 V6 automat ma zamulone kanaliki, miejscami grzeje, miejscami nie, auto ma tendencje do przegrzewania się. Chcę ją wymienić, nie jestem pewien czy będzie pasować z Pajero 2 V6 do którego dostępność jest większa. Wymiar ten sam, miejsca mocowań węży i króćce do chłodzenia oleju ze skrzyni raczej też, Nie wiem czy jest sens się ppchać w używaną. Nowe chłodnice do wersji ze skrzynią manualną kosztują od 400 zł, do automatu znalazłem od ok. 1600 zł Może podpowiecie jakieś sensowne rozwiązanie ? Dzięki, Grzesiek jawaldek - 05-12-2016, 05:05 Tylko nowa, nie baw się w używane bo srogo możesz za to zapłacić. Zobacz http://www.nanodatex.pl/c...tsubishi/pajero Witaj na forum 
Zapytaj na http://e-pajero.pl/ może Zbyszek ma ?? GRZ - 08-12-2016, 21:14 Dzięki za info. Wytłumaczcie mi proszę jak to działa, sciągnąłem serwisowkę do tego auta (niestety w języku rosyjskim) ze schematem układu chłodzenia. Przewód olejowy ze skrzyni biegów idzie najpierw do króćca w chłodnicy wody, a następnie do osobnej chłodnicy (oleju jak rozumiem) umieszczonej przed chłodnicą wody. Po co obwód w skrzyni wody skoro jest osobna chłodnica oleju ???  jawaldek - 09-12-2016, 21:57
GRZ - 11-12-2016, 01:42 No tak, ale chodzi mi o to, że olej skrzyni ma osobną chłodnicę oleju a oprócz tego przewód przechodzi przez chłodnicę wody, czyli tak jakby był chłodzony i w głównej chłodnicy wody i w osobnej chłodnicy (!) W sumie jest tych chłodnic 4: - chłodnica wody (dodatkowo chłodzi olej ze skrzyni) - chłodnica oleju ze skrzyni - chłodnica oleju silnika - chłodnica klimy No nic, wyjąłem chłodnicę wody i nalałem jakiegoś oczyszczacza do chłodnic. Potem pewnie octu naleję, a skończy się pewnie na wymianie wkładu (jeśli się będzie dało i opłacało). jawaldek - 11-12-2016, 05:46
Takie czyszczenie ma sens (???) gdy jest robione częściej  Pierwsze to, oby Ci się udało, częściowo wyczyści a dokładniej zamuli/zatka pewne fragmenty chłodnicy  Temat przerabiałem z różnymi preparatami, ocet też, i skończyło się na wymianie. Tak na marginesie to chyba najlepszym czyszczeniem był by odkamieniacz do ekspresów do kawy tylko ucierpiała by na tym głowica- wszak z aluminium jest więc nie polecam.
GRZ - 24-12-2016, 00:17 Aktualizacja. Plukalem chlodnice octem ze 3 dni, oczywiście zdemontowana z samochodu, także gorącym octem. I pomoglo, chlodzi chyba mniej wiecej cala powierzchnia i przynajmniej przy tej pogodzie nie ma szans przegrzac auta, co przed tym zabiegiem bylo łatwe, także na razie temat odpuszczam. OFF-TOPIC: Póki co skończyło się na tym, że jeżdżę tym autem praktycznie tylko po asfalcie (dystansów dużych nie robię, całkiem fajne auto miejskie  i zaparkować łatwo (wersja 3D) i drzwi nie wgniotą a lusterka osobówek na poziomie orurowania przed maską widoczność super, wyczucie gabarytów auta, a pozatym skóra, klima, automat i wogóle wypas nawet kamerka cofania  , silnik ma fajny dźwięk nawet jak na V6, lubię to auto w mieście i na dupianych wąskich drogach zjeżdżają z drogi  )
plus bardzo okazjonalna zabawa w off-road. Założone mam opony bieznikowane przez firmę chyba 'glob-gum' 31 cali MT (na felgach 15). Na asfalt to bez sensu ale jakoś nie odczuwam dyskomfortu, komfort jest przyzwoity, lekki hałas ani niewielkie drgania przy tych prędkościach z którymi jeżdżę nie przeszkadzają. Czy jest sens zamienić je na AT ? Proszę o wszelkie opinie, dzięki. dyzioo - 25-12-2016, 00:48 Oczywiscie ze jest sens Primo -bezpieczeństwo... mt-ki nie spełniają warunków bezpieczeństwa na asfalcie... a nie daj Panie Boże na śliskim asfalcie.. MTki nie pomogą.... Po drugie ... primo ultimo - Spalanie... zostanie ci w kieszeni dużo kasy. Wiem bo MTki mam do gnoju... a jade na codzien na AT...kilka razy jechalem na MTkach po czarnym. Odpuść sobie widok auta na mtkach.... wiem ze auto wyglada agresywnie itd... ale warto na AT zamienic. Pozdro600 Rander - 25-12-2016, 11:49
Chłodnica olejowa w części pod chłodnicą wody wbrew pozorom ma nie chłodzić, tylko grzać, ddbierając ciepło od wody. Jest po to, aby olej automatu szybciej uzyskał wymaganą temperaturę - dlatego są szeregowo dwie chłodnice. Druga, ta zasadnicza chroni przed przegrzaniem. jawaldek - 25-12-2016, 12:33
Fakt, faktem są/wymagają uwagi podczas jazdy ->> dobry bezpiecznik do ograniczenia prędkości
po 6-ciu latach dwóch wymian zmieniać będę na AT bo i miejsce zamieszkania uległo zmianie i kamieni duuuużżżżoooo mniej
kiedy na dole chłodnicy płyn już ostudzony ??? może dwie chłodnice, jedna do chłodzenia druga do grzania ( ta w chłodnicy wodnej) nawzajem się uzupełniają podczas długich przelotów i utrzymują +/- stałą temperaturę ???? Ale to już konstruktorzy mają na ten temat wiedzę
Rander też Wesołych Świąt
GRZ - 25-12-2016, 16:14 Dzięki za rzeczowe opinie. Wyjąłem chłodnice, włożyłem do dużej 'miski', ocet grzałem w czajniku i wlałem do chłodnicy, wylewałem i wlewałem ze 3 razy. Oprócz tego podgrzewałem wodę w 'misce' grzałką
Nie czuję dyskomfortu na MTkach nawet na śliskim ale fakt, że jeżdżę na nich bardzo ostrożnie. Będę chciał zmienić na AT bo w moim przypadku MT po prostu nie mają sensu, mimo że spodziewałem się że na asfalcie to będzie hardcore a wcale nie jest. Jeśliby ktoś chciał MT 31 cali z bardzo małym przebiegiem to chętnie zamienię na AT (mam wprawdzie jeszcze jakieś opony M+S w seryjnym rozmiarze na seryjnych felgach ale na nich auto wygląda jak deskorolka )
Większych niż 31 cali raczej nie ma co zakładać ? (choć kuszą ale wyłącznie ze względów wizualnych). Chciałem też zrobić body-lift bo z tego co czytam to prosta i tania sprawa (2 cale) i mogę zrobić to sam. Czy buda będzie dużo bardziej się chwiać na seryjnym zawieszeniu ? Wybaczcie moje lamerskie, nieprofesjonalne podejście  to auto to dla mnie taka zabawka na sezon niemotocyklowy.
jawaldek - 25-12-2016, 17:25
Jeśli masz nówki sztuki MT K2 to tak, fajnie sie trzymają póki......póki "kostki" mają ostre kanty 
będą
Ze sposobem octowym ciekawa sprawa
GRZ - 26-12-2016, 19:41 Na jeszcze większych kołach i z body-liftem byłoby już naprawdę fajnie 
A jakto jest ze spalaniem, czy to nie tak, że z większymi kołami ludziom auta dużo więcej palą głównie dlatego że licznik mniej km nawija ?
Mocy do takiej jazdy wystarcza, to jedyny pojazd którym jazda sprawia przyjemność wtedy gdy się turlam
Bagażnik już mam częściowo własnej konstrukcji i z halogenami Byleby się w 2,20 m zmieścił ale jeszcze trochę brakuje więc spoko
jawaldek - 27-12-2016, 14:31
zimą droga z punktu A do punktu B jest krótsza ->> od zimna się skurczyła
dyzioo - 27-12-2016, 14:37 Jest jeszcze bardzobwazne pytanie... czy sie poruszamy po ortodromie czy loksodromie.... to też ma wpływ na odległość... Z punktu A do B tą samą drogą są dwie różne odleglości patrzac na Orto lub Lokso dromie Pozdro600 |
||||||||||||||||||||||||||||||
