aga78 - 16-12-2016, 19:25 Temat postu: paliwo w oleju Witam wszystkich mam pajero II 2,8 zaczeło przybywać oleju a mianowicie paliwo dostaje się do oleju może kto¶ miał taki problem w swoim mi¶ku mechanik powiedział że wtryski mog± lać ale by kopcił a tego nie robi drug± przyczyn± jest pompa wtryskowa a mianowicie jej nieszczelno¶ć może kto¶ wie co trzeba wymienić w pompie w poniedziałek daję auto do mechanika i chciałam się czego¶ dowiedzieć pozdrawiam wszystkich na forum jawaldek - 16-12-2016, 22:21
 Przyczyny mog± być następuj±ce: uszkodzona uszczelka pod głowic±, zużyte pier¶cienie na tłokach. Mniejsze acz drogie zło to uszczelka pod głowic± bo to i po za wymian± uszczelki planowanie głowicy i najlepiej zrobić to kompleksowo. Zużyte pier¶cienie to już cały remont , kosztowny , silnika. SprawdĽ ci¶nienie na tłokach przy zimnym i rozgrzanym silniku. Ile Ci tego oleju przybyło ?? bo może tylko przelany jest ?? lub na różnych płaszczyznach mierzone->> chodzi o pochyło¶ć terenu.
Witaj na forum i pozostań tu dłużej 
aga78 - 17-12-2016, 09:31 witam oleju przybyło 1cm ponad stan s±dzisz że niema to nic wspólnego z pomp± wtryskow± jawaldek - 17-12-2016, 14:25
aga78 - 17-12-2016, 15:05 mówił mi że to nie wtryski bo auto by dymiło to nie płyn chłodniczy bo olej jest czarny i żadki zostaje tylko pompa wtryskowa jawaldek - 17-12-2016, 15:40
milo - 18-12-2016, 12:43
Uszczelniacz pompy wtryskowej w tym miejscu moze paliwo przedostawac sie do oleju , pompa napedzana jest za pomoca kół zebatych które pracuja w oleju U-96 - 30-12-2016, 09:32 Witam, to na 99 % uszczelniacz pompy wtryskowej Jeden z głównych mankamentów tego silnika i PW Przede wszystkim nie do mechanika idĽ tylko do specjalistów od PW 2. Wymień wszystkie uszczelnienia w całej pompie (maj± zestawy naprawcze) 3. Bardzo ważne - wałek napędowy pompy na którym jest uszczelniacz jest wykonany z stosunkowo miękkiego materiału , bardzo często ma wytarty rowek po simeringu/uszczelniaczu, koniecznie trzeba to naprawić lub wymienić wałek Ponieważ za chwilę będzie znowu ten sam problem Paliwo w Oleju lub olej w Paliwie i gasn±cy zapowietrzaj±cy się silnik W przypadku gdyby nie było drugiego wałka lub nie chciało się warsztatowi naspawać i szlifować wałka pompy polecam skrócić o 2-3 mm sprężynę uszczelniacza Mocniej zaci¶nie uszczelniaj±ce wargi do wytartego wałka Uszczelniacz oryginał polecam Pozdr. |
||||||||||||||
