m16averick - 23-12-2016, 23:58 Temat postu: EA2A1 niskie obroty, duże spalanie Witam. Wyjąłem w moim EA2A1 bezpiecznik od radia, żeby sprawdzić czy dobrze rozumiem schemat, radio przestało grać po włożeniu go z powrotem jest ok ale coś się posypało. Spadły obroty na luzie i sprzęgle do 200 (podregulowałem je z powrotem do 1000 śrubką od mieszanki) i silnik krokowy nie zawsze reaguje prawidłowo na włączanie urządzeń elektrycznych - nawiew, światła, radio wszystkie urządzenia elektryczne czasem mają wpływ na ilość obrotów, a czasem nie. Dodam też, że strasznie falują i samochód pali więcej. Wie ktoś co to może być i jak temu zaradzić? Dodam, że mam instalację LPG. Bezpieczniki ok, aczkolwiek zdarza się że bezpiecznik jest dobry a nie styka z jakiegoś powodu. robertdg - 24-12-2016, 06:06 Najprawdopodobniej dziwny zbieg okolicznosci, wyglada na to ze są problemy ze sterowaniem biegu jałowego, trzeba sprawdzić parametry rzeczywiste pracy oraz stgnały sterujące krokowca i sygnały ECU m16averick - 26-12-2016, 04:32 Pierwszy Outlander, którym jeździł niegdyś mój ojciec miał bardzo podobną konstrukcję silnika i budy do mojego Galanta. Wprawdzie jest to 8 lat nowszy samochód, ale tam po rozpięciu klamy od akumulatora resetował się komputer odpowiedzialny za mieszankę i obroty też spadały i samochód żłopał więcej przez 2-3 dni. Jest sens iść w tą stronę? Sprawdzę jeszcze raz wszystkie bezpieczniki bo nie stać mnie na wizytę w stacji diag 
[ Dodano: 26-12-2016, 04:32 ] a jak sam do tego nie dojdę, to będę bulił, spalanie 18l jest nie do przyjęcia w tym aucie jacek11 - 26-12-2016, 11:54
Benzyny ? czy gazu ? m16averick - 26-12-2016, 18:51 Gazu, świeżo po regulacji 2 tyg temu palił 11 jacek11 - 26-12-2016, 21:06 Więc na początek sprawdź,ile spala benzyny. m16averick - 29-12-2016, 12:59 zwiększyłem ilość paliwa w mieszance, więc chyba naturalną koleją rzeczy wachy też żre więcej 
jacek11 - 29-12-2016, 13:22
W jaki sposób to zrobiłeś 
m16averick - 29-12-2016, 13:50 śrubką od mieszanki, jeśli dobrze rozumiem 
jacek11 - 29-12-2016, 14:13
Mieszanką steruje ECU,na podstawie odczytu z czujników zamontowanych silniku,przepływomierzu,oraz wydechu. Śruba którą kręciłeś,odpowiada za wolne obroty,i na pewno nie spowoduje wzrostu spalania na takim poziomie jak napisałeś. m16averick - 30-12-2016, 03:40 prawda, gazownik dzisiaj potwierdził to dlaczego nagle tak spadły te wolne obroty? śrubka się przecież sama nie przekręciła jacek11 - 30-12-2016, 08:00 Na początek posprawdzaj błędy. Instrukcję jak to zrobić znajdziesz na forum. Jaką masz instalację,i czy przypadkiem nie strzelił w dolot
m16averick - 30-12-2016, 12:03 gdzie znaleźć informacje na ten temat? wpisałem w wyszukiwarkę na forum trochę za luźne wyniki są dla frazy galant ea2a diagnostyka kupić ELM327 v1.3 czy coś innego? przypominam że EA2A1 ma trochę mniej elektroniki niż reszta galantów jacek11 - 30-12-2016, 16:44 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 |
||||||||||||
