rajder - 21-12-2011, 00:41 Dzięki Owczar,podpowiedz czy ten podejdzie 2.0 16V 98r http://allegro.pl/interfe...1982233373.html fj_mike - 21-12-2011, 13:37 rajder, do przedlifta tańszy jest ten: http://allegro.pl/najleps...1931158159.html Działa z Evoscanem. Błędów tym nie sczytasz (możesz je za to wymrugać) ale widzisz wszystkie parametry ECU silnika. rajder - 21-12-2011, 20:52 dzięki,mógłbyś podać mi line ewentualnie przesłać evoscan? Marcino - 22-12-2011, 08:59 Mam pytanko, Jak długo silnik 2.5 w obecnych temperaturach około (-2 do +2) utrzymuje podwyższone obroty? Czy wskazówka temp musi dojśc prawie do normalnego zakresu pracy wtedy obroty spadają powiedzmy z 900-1000 do tych 650+/-? deejay - 22-12-2011, 20:24 Nie ma określonego czasu , wszystko zalezy czy jedziemy , czy stoimy na postoju i motor sie nagrzewa . Obroty systematycznie spadają do wartosci biegu jałowego w miarę nagrzewania sie silnika . Marcino - 04-01-2012, 22:02 no to wynika z tego ze mam wszystko dobrze..:) Tomizar - 06-01-2012, 13:02 Witam wszystkich. Niedawno kupiłem galant 2000r 2.0 w automacie i jestem załamany spalaniem 18L/ na 100km w mieście benzyny na trasie normalnie około 8L / 100km czy jest to możliwe żeby tak mi spalał? Wcześniej miałem galanta 96r 2.0 V6 i spalał mniej gazu o dużo mniej. Staram sie jezdzić ekonomicznie jak najmniejsze obroty delikatnie naciskając na gaz, ale to nic nie daje. Sprawdzałem czy niema jakiś błędów. Zrobiłem jak pisali koledzy żeby wybłyskać ale nic to nie dało. Kontrolki zgasły jakby nic niebyło, chyba że zle coś zrobiłem. Wczoraj pojechałem 50km droga krajowa mały ruch. Wyprzedzanie z kick down-em też wyszło nie zaciekawie to spalanie mniej wiecej 14-16. Po postoju 8godz. Wracałem już na tempomacie spalanie wyszło bardzo dobre wskazówka spadła minimalnie. Dodam jeszcze jak kupiłem galanta i jechałem do domu zapaliła mi sie kontrolka check engine ale po jakimś czasie zgasła. po kilku dniach miałem to samo. Czy macie jakieś sugestie z takim spalaniem ? komarsnk - 06-01-2012, 13:14
Jakbyś dobrze wymrugał to w przypadku braku błędów kontrolka CE mrugałaby cały czas jednostajnie. Z resztą nie wiem czy u Ciebie nie było już OBDII i albo się nie da albo wymruguje się jakoś inaczej. Może ktoś kto ma OBD się wypowie. Tomizar - 06-01-2012, 13:19 Połączyłem w kostce pod kierownicą pin 1 z 4 . Ale z tego co piszesz to może zle były zwarte. Pójde jeszcze raz spróbować. komarsnk - 06-01-2012, 13:35
Upewnij się 2x czy zwierasz pierwszy i czwarty czy ostatni i czwarty od końca 
Tomizar - 06-01-2012, 13:42 Napewno 1 i 4 według rysunku z tej stronki http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 Teraz próbowałem 1 z masą i tylko bezpiecznik musiałem wymienić. [ Dodano: 06-01-2012, 13:47 ] Może jakoś miernikiem to sprawdzić czy jest jakieś przejście? komarsnk - 06-01-2012, 14:03
Nie rozumiem 
Padł bezpiecznik podczas wcześniejszych prób? Sprawdź miernikiem czy na pinie 4 masz masę Tomizar - 06-01-2012, 14:08 bezpiecznik padł jak podłączyłem pin 1 z masą [ Dodano: 06-01-2012, 14:13 ] Na pinie 4 niema masy komarsnk - 06-01-2012, 14:34
Jeśli łączysz dobre piny i na czwartym pinie jest grubszy czarny kabel i nie ma na nim masy to co jest nie halo.. Mam nadzieję, że mi się nie popitoliło, że na 4 pinie jest masa ale jakby była na 1 to po połączeniu z masą nie poszedłby bezpiecznik 
Tak więc przeanalizuj jeszcze raz czy łączysz dobre piny i dlaczego na 4 nie ma masy... Może masz coś namodzone w tej wtyczce? Tomizar - 06-01-2012, 14:58 Masa jest na 4 pinie a na 1 pokazuje 0,05 volta. Ale nadal nic sie nie dzieje nic nie mruga. |
||||||||||||||
