brodzky - 31-07-2011, 19:05 22 i 23 jeśli mocno u Ciebie padało może samo zniknąć jak się wysuszy. Miałem w zeszłym roku po 5 dniach non stop deszczu. Kolektor ssący był od góry mokry a przecież leży 5 cm pod maską. RAFIkSierra - 05-08-2011, 16:53 Ok. Przeczytałem cały wątek ... i jestem głupi, więc proszę powiedzcie mi jak dla tępaka .... czy jestem w stanie wymrugać galanta 98 rok czy nie .... bo nie wiem. Mam problem z ABSem w tym aucie i nie wiem jak to zdiagnozować. Fajnie by było gdyby dało się ten model wymrugać. Dzwoniłem do gościa z Allegro, który sprzedaje ELM mastera, i powiedział mi, że na 100% nie podepnę się do tego modelu interfejsem OBD2, więc .... jak mam spr. o co common z tym ABSem u mnie. Podpowie ktoś? Owczar - 05-08-2011, 16:58 Wymrugać błędy według instrukcji. http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 RAFIkSierra - 05-08-2011, 17:31 ok. ale ... tam jest wyraźnie napisane, że "...mostkujesz w złączu OBD2...". A typ przed chwilą w rozmowie tłumaczył, że w tym roczniku nie ma OBD2. Jak jest w końcu? brodzky - 05-08-2011, 17:43 W złączu diagnostycznym pod kierownicą po prawej stronie. Skierowane pinami do dołu. RAFIkSierra - 05-08-2011, 17:58 ok. tylko w końcu jest w 98roku OBD2 czy nie? 
mar111cin - 05-08-2011, 22:44 wtyczka jest jak OBD2, ale protokół jest JOBD. Kabelek możesz sobie wsadzić (i to dosłownie wsadzić  ) bo nic więcej z nim nie zrobisz. Mówiąc inaczejm wtyczka jest znormowana, ale soft już nie. Każdy galant ma taką wtyczkę, a żeby sprawdzić czy będzie można robić odczyty za pomocą ELM, to radzę najpierw zmostkować piny 1-4 i patrzeć na konsole co się dzieje - powinny zacząć mrugać kontrolki od absu, skrzyni biegów (jak automat) i bodajże też srs, te wszystkie kontrolki mrugają zawsze i teraz jak :
kontrolka silnika (check engine, MIL czy jakkolwiek ją zwał) mruga - tzn że nie ma jeszcze OBD2 i ELM NIE BĘDZIE DZIAŁAŁ jak kontrolka silnika nie mruga tzn że błędy itp można zczytać tylko przez kabel - np. ELM. RAFIkSierra - 06-08-2011, 07:56 Jesteś wielki Teraz jestem w domu. Bardzo dziękuję za wytłumaczenie.
Jeszcze jedno tylko ... procedura mrugania .... wkładam mostek między piny, i przekręcam kluczyk w pozycję zapłon i się mruga... tak to wygląda? robertdg - 06-08-2011, 08:38
RAFIkSierra - 06-08-2011, 11:08 Dziękuję bardzo. mar111cin - 06-08-2011, 13:54 w sumie to jeszcze małe wyjaśnienie niedopowiedzenia: galanty NIE posiadające protokołu OBD2 też można zczytać przez kabel. fabrycznie jest to urządzenie o nazwie MUT , dokłądnie to chyba MUT-II jeszcze wiem że tutaj na forum ludzie podłączali się programem Evoscan i do tego kabel VAGowski o specjalnych oznaczeniu (więcej na ten temat znajdzie się w dziale carismy). aktualnie zebrałem już od dawna wszystkie potrzebne artefakty - kabel VAG i program Evoscan, ale coś nie mogę się zabrać do sprawdzenia działania adt81 - 06-08-2011, 16:23 Dzisiaj też sobie "wymrugałem" mojego Gala i wszystko ok poza błędem ABS 24 - czyli z rozpiski z początku tematu lewy tył zwarcie na czujniku prędkości kół - z czym to się teraz je ? wymiana czujnika ? coś się dzieje strasznego z tego powodu ? brodzky - 06-08-2011, 18:16 Najpierw proponuję reset błędów ABS wg procedury z manuala. Wydaje mi się, że gdyby był to stały błąd kontrolka ABS stale by świeciła. adt81 - 06-08-2011, 19:16 Dzięki - nawet nie wiedziałem że dla ABS jest osobna procedura kasowania błędów  - hmm 10 razy nacisnąć na hamulec bez odpalonego silnika to trzeba będzie zjeść przed tym dobry obiad .
RAFIkSierra - 09-08-2011, 06:27 Ok. Mrugałem auto. ABS wypluł mi kody 21, 22, 15 i 52. O ile 21, 22 wiem z grubsza o co chodzi, to nie wiem co zrobić z kodem 15 ... gdzie to jest i jak to ugryźć; dwa ... o co chodzi z kodem 52....którego nie ma w wykazie błędów? Z góry dziękuję za pomoc. |
||||||||
