sveno - 04-12-2011, 16:53
 nie masz wrażenia, że np. w lewe zakręty auto wchodzi lepiej niż w prawe?
Edit. pokusiłem się o policzenie i wychodzi na to, że te 19' to przy rozstawie osi Galanta=265cm sprawia, że tył wychyla Ci się o 1.5cm czyli zostawiasz 4 ślady 
robertdg - 04-12-2011, 16:56 
Torp12 - 04-12-2011, 16:56
Gdzie robiles ta zbieznosc i geometrie? rosomak1983 - 04-12-2011, 17:15
a to da sie inaczej ???? 
Owczar - 04-12-2011, 20:52
Dokładnie o 14,57mm Nie ma różnicy w jeździe w zakrętach. W żadną stronę też nie piszczą gumy. Przesunięcie będzie zniwelowane jak już zmienię zawieszenie z tyłu. Póki co w niczym nie przeszkadza.
U siebie w Białobrzegach. Gość ma fajny sprzęcik. Kompensuje bicie kół, potem wstawia auto na platformę z rolkami by zniwelować naprężenia po opuszczeniu auta.
Można ustawić tylko zbieżność przodu. karolgt - 04-12-2011, 21:04
chyba sobie takie kupie do siebie
luckyluck - 13-12-2011, 11:22
A kto to robi, bo nie kojarzę? Nakleiłeś tę rybkę czy dałeś sobie spokój? Owczar - 13-12-2011, 11:34 Śliż robi. Na razie nie naklejałem. Obawiam się o akty wandalizmu.... luckyluck - 13-12-2011, 12:53 O to dobrze wiedzieć. A ile bierze za robotę? Co do rybki to i ja nie nakleiłem jeszcze, ale tylko i wyłącznie z braku czasu... 
Aha i jak będziecie robić spontona w Arkadii jeszcze kiedyś, to pyknij mi smsa, bo jestem tam prawie codziennie. Najwyżej zejdę z roboty na chwilę na dół. 
Owczar - 14-12-2011, 00:49
100zł.
Nie ma sprawy Będę pamiętał.
Owczar - 22-12-2011, 16:42 W ostatnim czasie miałem okazję pojeździć Golfem VI. 1,6TDi 66KW. Moc niby taka jak w moim poprzednim dieslu, ale momentu mu brakuje. Jakbym go nie cisnął to jedzie tak samo. Ciężko się przesiadać z rekina, ale ma jeden plus... Spalanie po mieście przy ciśnięciu to 5,4l 
Ale zimno w aucie. Rozgrzewa się bardzo długo... Zazwyczaj jak już wysiadam Gdyby nie grzane fotele to tyłek by marzł
A jak jesteśmy przy zimnym tyłku to ostatnio miałem problem z webastem. Czasu brak na diagnostykę ale w końcu się zabrałem co by nie skrobać szyb. Objaw był taki że po włączeniu od razu załączał nadmuch powietrza do komory spalania i dalej nic się nie działo. Objaw podobny do przepalonego bezpiecznika. Service manual jest dość ubogi, ale według niego takie objawy świadczą o uszkodzeniu czujnika temp cieczy lub uszkodzeniu modułu. Czujnik okazał się oczywiście ok, więc padło na moduł. W sezonie ciężko kupić więc zacząłem grzebać. Brak widocznych śladów przepalenia. Wszystkie przekaźniki w środku sprawne. Czytałem, że w BW50 zdarzają się zimne luty więc może w BBW46 też. Na wszelki wypadek przelutowałem część lutów. No i niestety nie pomogło. SM nie podaje prawidłowych rezystancji innych czujników i elementów. Tylko czujnik temp. Moją uwagę przykuła duża rezystancja świecy żarowej. Sprawdziłem w dieslowym i jest. Po wykręceniu świeca spalona, chociaż nie bardzo wiem dlaczego się przepaliła... Teraz wszystko smiga jak wcześniej i już nie muszę skrobać szyb
W najbliższym czasie czeka mnie opuszczanie maglownicy i kasowanie luzu na przekładni. Mam minimalny luz, po sprawdzeniu wszystkiego wyszło, że luz jest na listwie w maglu. Spróbuję go skasować śrubą regulacyjną. tomrom - 20-02-2012, 11:37 Temat spadł na 4 stronę
Jakieś postępy, nowe mody?? sveno - 20-02-2012, 12:15 z tego co wiem, to Owczar ma urlop od forum, czytaj jest na takim zapupiu Europy gdzie nie dotarł jeszcze internet zazdroszczę mu
sveno - 20-02-2012, 12:17
podobno jak się koło niego przechodzi to słychać takie chrupanie To rdza wcina nadkola
SPIDER-ek - 20-02-2012, 13:29 e no jak przejeżdzałem dawnooooo temu, to założył srebrne kołpaki na zimę. Więc trochę pomodził chyba jeszcze przed wyjazdem. |
||||||||||||||||||||||||||||
