Krzysiek_slask - 03-04-2009, 18:39
Masz jakies wiarygodne zrodlo tych rewelacji ? Nie, zebym bronil HDI'ka, zastanawiam sie jedynie, czy volkswagenowski diesel pozostanie jedynym do wyboru, czy tez szykuje sie nam jakas nowa wysokoprezna nowosc "made in japan" 
Mariusz4 - 03-04-2009, 18:59
samochody z silnikiem 2.2 są nadal oferowane w innych krajach (np. Belgia http://distributor-nether...9%20-%20DEF.pdf dab, czemu nie ma na razie w cenniku Polskim - cóż, mogę się domyślać, aczkolwiek żeby nikogo nie urazić głośno nie powiem. pozdrawiam, Mariusz dab - 03-04-2009, 19:21
nie wiem na ile wiarygodne to zrodlo - po prostu w ofercie cenowej auta z rocznika 2009 prozno by szukac modeli z silnikiem 2.2 hdi...chyba wycofali z oferty 
A moze skoczyla im sie licencja na montaz? 
A co do nowych silnikow to pytalem swego czasu sprzedawce w salonie i mowil ze na przelomie tego roku maja sie pojawic jakies nowe produkcji wlasnej, zobaczymy 
Krzysiek_slask - 03-04-2009, 20:16
Hmm - to ciekawe... 
Przyznam sie, ze jestem zywo zainteresowany zakupem Outlandera i po tym co teraz od Ciebie uslyszalem, zaczalem sie zastanawiac, czy nie wart z decyzja sie wstrzymac do konca roku. Do tej pory w gre wchodzil jedynie silnik VW. Z common raili poki co sie wyleczylem, a jak czytam, ze trzeba w tych motorach dolewac jakiegos plynu eolys, ktory poki co w serwisie kosztuje chyba z 4k, a potem zmieniac caly filtr wart 10k w serwisie, to sorry - dziekuje "nie tancze" 
Silnik VAG'a jest faktycznie przestarzaly i glosny, ale przynajmniej nie brak do niego czesci zamiennych, nie sa az tak drogie ("zamienniki" hehe  ) no i przede wszystkim sa dostepne nie tylko w serwisach
A propos- na stronach mitsubishi pojawily sie nowe promocje (niestety cena Outlandera sie nie zmienila)[/quote] jmgmotocykle - 03-04-2009, 21:33
... kiedyś Nostradamus przewidział ludzi z głowami świń w powietrzu - ktoś porównał to do obecnych pilotów mysliwców- do czego zmierzam - smieje się z powyższej wypowiedzi- człowiek zawsze sobie przetłumaczy coś na taki sposób na jaki mu lepiej ... przecież moge napisać że nie jest to koniec produkcji tylko jest takie ssanie na outki z sil. 2.2 że nie wyrabiaja z montażem , że z polski sie wycofują bo wolą obsługiwać "bogate rynki" i taki tam bełkot!!!!!!!
nie wykluczam że bedzie nowy silnik, nie wykluczam że może faktycznie z polski się wycofują bo mają w tym interes, ale tak na dobra sprawę dlaczego w 2008r. sprowadzałem to auto z belgi - nie było dostepne w polsce mimo że "wisiało" w cennikach??? teraz w belgi jest nadal a w polsce ma go ponownie nie być - może jest prosty powód - nie uda się utrzymać niskiej ceny na 2.2 ze względu na wzrost opłat na silniki o tej pojemności - może doszli do wniosku że jak mają walczyć z polskimi "durniami" od podatków to lepiej się wycofac.... i pchać ludziom klekota na starej technologii , równie awaryjnego , ale za to z jaką "LEGENDĄ VW" wypracowana przez golfa 1,2 czy passata1
[ Dodano: 03-04-2009, 21:43 ]
[ Dodano: 03-04-2009, 21:59 ]
przejedz się 2.2 - dowiesz się o jaka dzurę chodzi.... pewnie jeżdzisz tylko 2.0 i nie masz porównania.... ale niekiedy lepiej żyć w błogiej nieświadomości bo człowiek nie ma "kaca"... ratajeq - 03-04-2009, 22:00 ja odnosze wrażenie że ta "kłótnia" nie ma sensu ani końca ... z doświadczenia jeżdziłem 2xTDI i 4xHDI ... TDI sa mniej zawodne, może głośniejsze ale mniej palą i nie psuja sie tak często jak francuzy, z którymi co 2tyg trzeba było sie zjawić w serwisie (teraz nie przeginam - mowa o partnerach z 1,9 HDI i 307) ... fakt że samochody te kulały czasami w tydzien 2-3tys ... ale to i tak przegięcie ... TDI ... na 120 tys był w serwisie raz z powodu usterki ... zatkały sie pompowtryski ... ale udało się bez wymiany naprawić ... ktos pisał o sprzęgle ... fakt po ok 120tys w każdym HDI jakim jezdzilem były problemy ze sprzeglem ... no i nie spotkałem się z innym silnikiem niz HDI w którym wyprzedziło mnie koło pasowe, które podczas jazdy się urwało i wyleciało na ulicę ... i mimo że naprawdę nie lubię niemców jak i wszystkiego co niemieckie, szczególnie motoryzacji to jednak TDI mimo ze starszy i glosniejszy bardziej mnie przekonuje, bo skoro kupuje disla to nie po to aby miał piękny głos, tylko żeby jeździł, mało palił i sie nie psul jmgmotocykle - 03-04-2009, 22:40
te silniki nie wystepuja w misku - to po co to pisać... podpisuję sie pod awaryjnością 1.9 i 2.0 ale francuzi także sie uczą ( w tym na błędach) - 2.2 jest jedną z najnowszych jednostek , z mało awaryjnymi turbinami - które były w wersjach 1.9, 2.0 - koła dwu masowe - wszyscy (nawet toyota) mieli z tym problem - teraz wszyscy je dopracowali....
he he - nie ta era diesli - ale może coś ci złorzą w VW ze starych jednostek- jakieś wolnossące 1.9  - przepraszam - teraz byłem złośliwy ... 
Hubeeert - 03-04-2009, 23:58 jmgmotocykle, umówmy się Panowie co do jednej istotnej sprawy - każdy chwali to co ma
Mont - 04-04-2009, 15:03
A silnik HDI spełnia normy EURO5 ?? Cos mi się wydaje, że podobnie jak TDI z tego powodu został wycofany. W ASO sprzedawca mówił o silniku Mitsu pod koniec roku. Anonymous - 04-04-2009, 16:25
...jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma...
koniu12 - 04-04-2009, 19:14 W niemczech wersja 2.2 jest oferowana tylko jako Intense i Instyle. 2.0 tylko Inform i Invite ! Taka sytuacje tez mozna ironicznie komentowac, ale po co ... Malo tego Instyle jest tylko z navi, nie ma mozliwosci zakupu niemieckiej wersji bez. Sa oferty importerow z UE i roznica np. 2.0 Instyle i 2.2 Instyle to tylko 500,- EUR! Nie dziwi mnie to, siliniki z pompowtryskami sa drozsze w produkcji niz CR. Dziwne tylko czemu w Polsce byla taka roznica cenowa. KowaliK - 04-04-2009, 21:30
Outlander MY09 2.0 Di-D Instyle
Bzdura, mogę na to odpowiedzieć tym samym linkiem co wyżej... poza tym, ludzie, możecie mnie oświecić co to są te niemieckie wersje? Przerzucam te ogłoszenia i póki co nie znalazłem ani jednego 2.2 Instyle BEZ navi. Ale 2.0 występują różnie, część z MMCS, część bez, więc tutaj zależności nie ma. mk - 04-04-2009, 22:06 z oficjalnej strony Mitsubishi w Niemczech: http://www.mitsubishi-mot...utlander/preise czyli dokładnie tak jak napisał koniu12, co nie oznacza że niezależne firmy nie mogą sprzedawać tego, na co mają ochotę... pozdrawiam mk koniu12 - 05-04-2009, 11:02 Mieszkam kolo granicy niemieckiej, wiec skorzystalem z mozliwosci wizyty u dilera Mitsu w Goerlitz. Diler ma w ofercie tylko modele przeznaczone na rynek niemiecki (to raczej logiczne -> umowa z Mitsu), wiec zadnych reimportow z UE jak np. z Danii ktore mozna znalezc na mobile. Diler zrobil mi oferte z rabatem na kwote 29512,61 EUR netto. Wersja Instyle jest tylko dostepna z silnikiem 2.2 i tylko z navi (+mmcs). Na stronie niemieckiej Mitsu zreszta sa te same dane. Jezeli chodzi o modele z reimportu to oczywiscie 2.0 jest tez w Instyle np. tutaj : http://www.centrokerpen.d...ller=Mitsubishi Widac tam tez mala roznice 2.0 do 2.2 jmgmotocykle - 05-04-2009, 11:03
co do tego nie mam watpliwości , napiszę więcej - jest to na tyle nowoczesny silnik że spełnienie ostrzejszych norm nie bedzie problemem przy kilku małych modyfikacjach.... VW niestety sie "kończy" albo zrobia nowa jednostke albo wypadną z gry... obecne modyfikacje nowych 2.0 spełniaja pewne normy ale dalsze modyfikacje tych jednostek są dla VW niepłacalne - taniej wyjdzie stworzenie nowego silnika - ktos zreszta już na forum poruszał ten wątek... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a chyba wycofali go z oferty (uwaga - nieco ironizuje 