Dunios - 26-08-2018, 11:10 W wtorek lub środę odbieram samochód od blacharza  . Okres prac miał nie przekraczać 2 tyg a czekam już prawię miesiąc  . Ważne żeby była robota dobrze zrobiona . Dzisiaj dostałem zdjęcia także się nimi dzielę :
https://drive.google.com/open?id=19eKFe_0Vk82Jogre98aL5hytS4P8h_u8 W październiku czeka mnie wymiana oleju i filtra. Jaki olej polecacie do silnika 2.0 ? Chciałbym założyć filtr stożkowy, polecicie jakiś w dobrym stosunku jakoś/cena ? Hugo - 26-08-2018, 11:15
Dunios - 26-08-2018, 12:10 myślałem że stożkowe filtry dodają mocy  . A jakiś zwykły filtr polecisz ?
Ile oleju kupić na wymianę ? 
jacek11 - 26-08-2018, 12:56 Filtry kup sobie Knechta. Tak powietrza,jak i oleju. Po zdjęciach widać,że blacharz idzie równo z malowaniem. Pomalował wszystko co się dało  Amortyzatory,przewody... Nawet nie zdjął tłumika, a nad nim jest skorodowana osłona 
Pojęcia nie mam jak on to wszystko wyczyścił, nie zdejmując czegokolwiek 
Dunios - 26-08-2018, 13:10 O ten tłumik się zapytam . Rdza była piaskowana
Krzyzak - 26-08-2018, 21:04 Porządna robota. Dobrze, że zasłania całość przy malowaniu, bo potem pył wszędzie osiada i często ciężko jest to spolerować... mkm - 26-08-2018, 21:24
Chyba nie piszesz o konserwacji - bo tam jest rzeźnia. Amortyzatory na szrot, sonda lambda może się wypali, linki ręcznego sklejone - masakra, A już pasek alternatora - mistrzostwo świata. Żądaj zwrotu kasy i pokrycia strat. maglownicy też się dostało...
Dunios - 26-08-2018, 22:13 Myślisz żę może być aż tak źle z tą konserwą ? amortyzatory kosz ? ile się mogę domagać ? a z paskiem co się może dziać ? mkm - 27-08-2018, 02:24
Niestety zużyją się w momencie (o ile wogóle będą pracowały w pełnym zakresie skoku) - tak dokładnie pomalowanych tłoczysk jeszcze nie widziałem
Wszystko i nic. Mogła farba go "nadtopić" i wkrótce strzeli, mogła "tylko" usztywnić" i zacznie piszczeć, a mogła nie zrobić mu nic. Ogólnie masz zamalowane wszystkie gumy, przewody, tuleje, gumy... wszystko. Tak się nie robi.
Jeżeli nie spisaliście umowy przed robotą to nie chcę Cię martwić, ale nic. Pojedź do gościa i mu spokojnie zwróć uwagę - może będzie miał jakiś pomysł - chociaż wątpię bo to wygląda na antykorozję tlenkową, która tak łatwo nie schodzi... Na 100%musicie usunąć farbę z tłoczysk amortyzatorów (też ostrożnie, żebyś nie wlał rozpuszczalnika po tłoczysku do uszczelnień, bo wtedy rozszczelni się w moment. Nie porysuj też powierzchni - papier ścierny i skrobanie odpada. Sprawdż też wąsy maglownicy - ta sama powierzchnia co na amorach - jak masz uszkodzoną którąś osłonę to masz tam odkurz - do usunięcia natychnmiastowo. Ogólnie współczuję Ci, bo chciałeś dobrze, a wyszło fatalnie.
Tak jak już zostało napisane - niby dokładnie, a w sumie "po łebkach". Bez rozkręcania choćby osłon, belki, wyjęcia korków czarno to widzę. Pocieszę Cię tylko, że czy z konserwą, czy bez - on i tak rdzewieje nadal - teraz przez chwilę będzie mniej widać
Bardziej obawiałbym się gum, przewodów i innych części "ruchomych"... Krzyzak - 27-08-2018, 08:11 Chodzi mi o lakierowanie. Widziałem często, że malują bez przykrywania reszty a potem pył niesie się wszędzie. Dunios - 27-08-2018, 09:06 Dzwoniłem do blacharza , i dostałem informacje że tłumików nie odkręcają tylko się je zakleja . i pytałem również o te części co zamalowali i mówił że to drogi środek który jest łagodny dla takich części . ogólnie bardzo polecany blacharz z moich okolic wiec juz sam nie wiem co myslec :/ Edit. Ile oleju kupic na wymianę ? Hugo - 27-08-2018, 09:32 4 litry oleju do silnika wystarczą. Dunios - 08-09-2018, 18:15 Sprężyny obniżające przód jakie polecacie ? Czy bardziej opłaca się kupić komplet ? Przypominam że 2.0
Hugo - 08-09-2018, 21:24 Wystarczą tylko na przód, najlepiej Eibach -30 mm. Dunios - 10-09-2018, 16:27 a gdzie można znaleźć na sam przód ? bo widzę same komplety |
||||||||||||||||||||
