Sebastian_T - 26-02-2019, 15:48 Już oglądałem z zainteresowaniem  Nie pasuje mi niestety z terminem urlopu (wiele czynników - i dzieci, i żona, wszystko trzeba zgrać ).
Dziękuję za info. To chyba w tej sytuacji jednak zdecyduję się znowu na sezonowe... (właśnie o to zużywanie mi chodzi przede wszystkim...) ruks - 26-02-2019, 16:15 To może spróbuj tego Bridgestone bo szosowa opona jeżeli pojedziesz do Albanii po kamieniach będzie miała ciężko. No i jeżeli wjedziesz w teren to raczej już będziesz tam wracał a wtedy przyda się coś bardziej nadającego się poza asfalt 
hlukasz - 27-02-2019, 19:30 Również będę musiał wymienić opony letnie (na zimę mam osobne), wytypowałem takie w rozmiarze 265/60 R18: - Toyo Open Country A/T plus - Nokian Rotiiva AT Głównie jeżdżę po asfalcie, natomiast planuję wyjazdy, gdzie opona AT może się przydać. Macie jakieś doświadczenie z tymi oponami? Toyo mają 71dB, więc są to chyba najcichsze AT jakie można kupić. Przy okazji drugie pytanie - czy da się wsadzić 265/65 R18 bez żadnych specjalnych modyfikacji do Pajero IV LWB? Chyba, że taka operacja nie ma sensu... ruks - 27-02-2019, 22:07 Nie znam tych opon ale patrząc po bieżniku to takie "lekkie" AT jak wspomniany przeze mnie Bridgestone. W błocie się zaklei, w pozostałych warunkach coś pojadą
Rozmiar 265/65 pewnie się zmieści bo to zaledwie centymetr z hakiem różnicy. Pytanie co to ma Ci dać? Sebastian_T - 28-02-2019, 06:57 Raczej nie chodzi o podniesienie, co (być może) o cenę - 65, z moich poszukiwań, bywają tańsze (niż 60, podobnie 275/60 bywają tańsze od 265/60). Przynajmniej tak zaobserwowałem na dniach.
hlukasz - 28-02-2019, 20:31
Nie wszystkie opony są w we wszystkich rozmiarach 
Nie planuję topienia samochodu w błocie, tak jak pisałeś zwykła opona szosowa nie nadaje się zupełnie poza asfalt, jest zbyt delikatna, więc szukam jakiegoś kompromisu. Przykładowo żeby można było wybrać się do wspomnianej Albanii i tam trochę pojeździć po ciekawych miejscach, a przy okazji wygodnie poruszać się autostradami, bo do ciekawych miejsc trzeba jakoś dojechać
Patrząc po głośności to Toyo są na poziomie Bridgestone, a jednak opisują je jako AT, ciekawe jak z innymi parametrami. ruks - 28-02-2019, 20:55
Zupełnie to za dużo powiedziane. Na błoto się nie nadają a na kamieniach będą się przecinać. Jeździć się da ale nie są one do tego stworzone. Jeżeli teren ma być nie więcej niż 20% i bez błota to nie pchałbym się w typowe AT tylko właśnie coś pośredniego co lepiej da radę na twardym. Co wybierzesz z tego co napisałeś w sumie wielkiego znaczenia raczej nie ma. Chyba że porównasz parametry na asfalcie i tam któraś będzie lepsza. Głośność moim zdaniem to o ile ktoś nie jeździ 75% po autostradzie nie ma znaczenia. Tak jak pisałem, ja po założeniu BFG AT nie słyszę różnicy w głośności. Co do rozmiaru jeszcze to jak dasz profil 65 to auto będzie minimalnie słabsze a prędkość na liczniku pewnie bardziej zbliżona do rzeczywistej chociaż w sumie nie sprawdzałem na ile prędkościomierz w Pajero przekłamuje. Zuzia - 01-03-2019, 07:39 Popatrz kolego na General Grabber at. Miałem komplet i chwaliłem ,bardziej szosowa jak w teren da się szybciej po asfalcie i przy lataniu turystycznym poza twardym nie było większych problemów. |
||||||||||
