Krzyzak - 25-09-2020, 10:38 Krzysiu - co jest w tym kawałku metalu, że kosztuje prawie 1600zł? Czy jest to kwestia, że "właścicieli evo na pewno stać aby tyle zapłacić"? mouseman - 25-09-2020, 14:24 Darku, niewiem dlatego zapłaciłem tylko i aż 450 zł za prawie nowy 
Na pewno ładnie syczy na standardowym doładowaniu. Zobaczymy co będzie po tuningu. Inna sprawa że w Ralliarcie jest plastikowym DV, który prezentuje się niepewnie. OEM z EVOX (metalowy) chodzą po 300-600 zł ale mają już swój wiek i zdecydowałem się na powyższą promocję 
mouseman - 06-10-2020, 21:59 No i mamy to EVO X MR pokonane
Tak prezentowały się osiągi przed modem: 
a tak jest po: 
Auto urywa łeb, teraz można zrozumieć potrzebę foteli z evo, hamulców brembo. Skrzyni również przysypia, konieczne wgranie programu z evo supersport. Nie dają rady również opony 225/40/18 fuldy sportcontact, jak widać na wykresie, auto ma uślizg około 0.3-0.5 sec. Mazin89 - 06-10-2020, 22:12
Jest na to prosty lek. Nie trzeba wgrywać SSport. Tryb sekwencyjny - łopatki. Wtedy nic nie zamula
mouseman - 06-10-2020, 22:18
Jeszcze przed modem, pobawiłem się trochę różnymi trybami w tym trybem sekwencyjnym i tutaj dragy wykazało, że jeżeli zmienisz przy tych samym obrotach co automat, to czas 0-100 jest praktycznie identyczny. Łopatki to raczej jedynie ręczna decyzja kiedy zmienić, a nie przyspieszenie samego cyklu zmiany. Gdzieś na zagranicznym forum była informacja, że program z evo sprawia wyższe ciśnienie oleju w skrzyni, co ma wpływ na szybkość zmiany. mouseman - 06-10-2020, 22:28 Tak z ciekawości porównanie z 3000GT 5:84 vs 5:84 przypadek ?
Mazin89 - 06-10-2020, 22:39 Tak może być, bo program z Evo może szybciej zwalniać sprzęgło. Z drugiej strony to nie jest taka sama skrzynia jak w Evo, ciekawi mnie ile zniesie 
mouseman - 06-10-2020, 22:52
No i tutaj też troszkę poszperałem i niema nigdzie mowy o różnicach. Gdzieś znalazłem żę niby jest 8 płytek sprzęgłowych względem 10 w evo. Wiadomo że trzeba będzie dbać o olej i raczej zapomniej o LC. Mazin89 - 06-10-2020, 22:56 Z tego co gdzieś znalazłem jest inne oznaczenie tych skrzyń. W RS Service też mi mówili o różnicach m. in. w ilości płytek, i innej nieco budowie. Raczej im wierzę, bo rozkładają te skrzynki. W tym i moją rozkładali na części pierwsze Na forum evo.org też był gdzieś o tym temat, możesz poczytać tylko trzeba się zarejestrować bo inaczej nie zobaczysz treści. Wiadomo. Olej i filtr podstawa. Na YT jest tutorial jak samemu wymienić. LC też raczej sobie odpuszczę. Za to pomyślę o tych światłach do jazdy dziennej, żeby móc korzystać z funkcji automatycznego włączania świateł. mouseman - 06-10-2020, 23:07 https://www.lancerregiste...ad.php?t=532530 o to zagadka. Tutaj twierdzą że skrzynie są identyczne. Mazin89 - 07-10-2020, 16:24 No nie wiem. W RS twierdzą, że są inne, tym bardziej, że robili i Evo i RA... Numery skrzyń też są inne (specjalnie szukałem Evo X z automatem i VIN ) .
Szkoda, że ciężko znaleźć konkretne informacje, najlepiej prosto od producenta. Z resztą ogólnie wiele informacji na temat dokładnej budowy czy działania mechanizmów jest ciężko znaleźć. grzesiopol - 08-10-2020, 21:10 To jest ta sama skrzynia, różni się tylko przełożeniem dwóch biegów dlatego numery są inne plus oczywiście inny program. "Lancer Evo X jest jedynym modelem w ofercie Mitsubishi, do którego można zamówić skrzynię TC-SST. Do niedawna była ona dostępna również w słabszych odmianach Lancera (m.in. RalliArt) oraz w Outlanderze poprzedniej generacji." ze strony PSG https://blog.pgd.pl/twin-clutch-sst-dwa-sprzegla-w-trzech-diamentach/ Jak cos znajde konkretnego to dopisze. Mazin89 - 08-10-2020, 21:14 Ilość tarcz sprzęgłowych też jest z tego co mówili mniejsza. Czytałem też o tym gdzieś. Masz jakieś info o tym? grzesiopol - 08-10-2020, 21:31 Tu można pooglądać https://www.youtube.com/watch?v=x3sxD00z1Lg Tu jakby ktoś szukał tarcz https://sklep-skrzynie-biegow.eu/pl/p/ZESTAW-TARCZ-CIERNYCH-6DCT450-MPS6-6DCT470-SPS6/1573 grzesiopol - 08-10-2020, 21:32 A ile ma być tych tarcz w RA a ile w EVO? |
||||||||||||
