maxwell61 - 12-05-2007, 19:05
gdyby to nie pomogło to pozostanie ci wymiana przewodów WN i świec...takie objawy szczególnie ukazują się z rana lub po deszczowych dniach, gdy jest wilgotno... auto jak sie nagrzeje to wyparuje ową wilgoć i wszystko jest ok, ale na zimnym szarpie lub gaśnie...pomyśl także o wymianie filtru paliwa...pozdrawiam Anonymous - 12-05-2007, 20:41 Temat postu: silnik gaśnie! Dla 4G13 -wlotowe 0.20mm wylotowe 0.25 -koniecznie na gorąco! Ale jak juz słyszałeś pierwszy raz daj to zrobić mechanikowi (a ty uważnie się przyglądaj) Następną regulację za paredzieśiąt tyś.możesz spróbować sam(ale najlepiej pod okiem fachury).Pozdrowienia 
Anonymous - 12-05-2007, 20:49 u mnie tez tak bylo wymienilem swiece i jest ok jezeli nie pomorze to pewnie dysza wolnych obrotow albo sonda porada wymien swiece nalej wysoko oktanowe paliwo pawer racing lub dolej dodatek shella Optic - 14-05-2007, 12:47 Jesli moge dorzucic swoje 3 gr: Nie lej VPR!! Moze byc z tego tragedia! Polecam szczegoly w tym watku: http://www.mitsubishi-gra...der=asc&start=0 Szczegolnie ostatnie posty w tym watku... Ja musialem zdac Miska do pelnej regulacji po nalaniu VPR. 
Anonymous - 14-05-2007, 21:32 Dzisiaj regulowałem luzy zaworów. Łatwa sprawa, stosowałem się do tego co było w manualu. Ciężko było korbowodem kręcić (tragicznie ciężko) ... Jutro z samego rana jak będzie zimny to odpale i zobaczę czy to coś dało. Pozdrawiam [ Dodano: 15-05-2007, 18:44 ] Nie gaśnie !  Dzięki za pomoc . Pozdrawiam
Anonymous - 02-07-2007, 09:32 Witam A jak to dokładnie robiłeś? Jaki narzędzia są potrzebne? Pozdrawiam [ Dodano: 03-07-2007, 12:24 ] Hej, A długo zeszło Ci rególowanie zaworów? i Jakie narzędzia do tego sąptrzebne. Pozdrawiam Anonymous - 04-07-2007, 17:19 Regulacja zajęła około godziny. Narzędzia to klucze (chyba 10), klucz do świec, śrubokręt i szczelinomierz. Pozdrawiam nicram4 - 07-09-2015, 20:56 Witam serdecznie. Mam podobny problem. Lancer ma wymienione świece przewody wysokiego napięcia i akumulator. Nie ma żadnych problemów z odpaleniem, ale jeżeli nie dodam gazu i go nie przytrzymam to gaśnie od razu. Obroty nie falują. Nawet jak nie zgaśnie to obroty spadają do 500 a po chwili i tak może zgasnąć. Nie ma reguły. Wczoraj cały czas gasnął. Poszedłem wieczorem z żoną odpalić żeby zobaczyć czy przewody mają przebicia i pracował normalnie. Dzisiaj po pracy wsiadam odpalam i znowu to samo. Gaśnie po odpaleniu. Jechać można tylko trzeba cały czas na biegu trzymać. Jak zgaśnie to stop, jedynka, odpalenie i ruszenie - Masakra. wykluczam akumulator, świece, przewody i silniczek korkowy bo obroty nie falują. Nie daje mi spokoju jedno. Cały dzień gaśnie a na drugi dzień odpala normalnie, trzyma obroty, jadę i po 10 minutach znowu chce gasnąć. Wie ktoś o co chodzi? |
||||||||
