saphire - 11-09-2007, 21:14 Pytanie czy przy tej ostatniej wymianie był wymieniony kompletnie rozrząd (rolki, pasek, napinacz, uszczelniacze na wał i wałki) czy tylko oszczędnościowo sam pasek. Ja w lutym wymieniłem rozrząd tylko dlatego że poprzednia wymiana (15tys km wcześniej) była zrobiona przez poprzednika bez uszczelniaczy i zaczęły puszczać i zaolejać pasek - tak więc ponownie zrobiłem wszystko jak trzeba. Taniej nie znaczy że lepiej. A jak Ty zrobiłeś? PS. Pasek lepiej weź Mitsuboshi a nie Gates Anonymous - 11-09-2007, 21:32
Dokładnie jak mówisz. Trzeba również uszczelniacze (siemeringi) wymieniać bo znam przypadek, że i po 20kkm pasek siadł bo puścił któryś i zaoliwiając pasek zęby zostały zjechane przez kółka rozrządu. To nie jest wysoki koszt, a pewność większa. Co do tego jakich części używać już jest wiele wiadomości na forum. Spoko znajdziesz. Anonymous - 11-09-2007, 21:38
Tylko Mitsuboshi. Polecam Japaneze 
Anonymous - 11-09-2007, 22:48 Witam Mi tez strzelił przy przebiegu 58 tys od wyminay - pasek Mitsuboshi Nie bawiłem się w regeneracje głowicy tylko od razu kupiłem silnik od lancera z 200o roku z przebiegiem około 90 tys i mechanik przekladał Koszt całej operacji wyniósł około 2500 zł (łacznie z nowymi paskami, olejami i itp) Wymieniałem gdyż w zadne szlify i tego typu podobne naprawy nie wierze a z drugiej strony nie masz pewnosci czy korbowód tez w d.. nie dostał U mnie na 16 zaworów chyba 10 czy 12 było trafionych Także zastanów się nad taka opcją harpagan - 11-09-2007, 22:51 Nasuwa mi sie mysl ze jednak 60kkm dla zamiennikow to za duzo Anonymous - 11-09-2007, 22:59 dokladnie tak. Mechanik powiedział mi żebym wymieniał max. po 50 tys - i pamietny ostatnich wydatków będę tak robił Xiff - 12-09-2007, 09:31 Co za kicha z tymi paskami... Ktory to juz przypadek ze nawet do 60 tys nie dojechal? Paranoja jakas... Wspolczuje kolegom... Anonymous - 12-09-2007, 09:54 Z tego co piszecie, to chyba najrozsądniejszą opcją jest kupienie silnika, np. na Allegro i wymiana całości... Zobaczymy co powie mi dziś po południu mechanik... Wtedy trzeba będzie zadecydować... :/ Krzyzak - 12-09-2007, 17:55
Wiadomo - sciagal i zakladal 4x ten sam pasek nie dbajac o kierunek obracania. To byla przyczyna. Anonymous - 12-09-2007, 18:04
on mówił że sam nie wie. A zna się chłopak na rzeczy jak mało kto. Głównie na mechanice i wie raczej że pasek zakładamy w tym samym kierunku obracania jeżeli ponownie go montujemy. Prawidłowo raz zdjęty pasek nawet po przebiegu 500 km powinien iść do kosza Krzyzak - 12-09-2007, 18:10 to juz raczej przesada - ja odpukac na raz zdjetym pasku (z przebiegiem 10 tkm) zrobilem juz 24 tkm oby (odpukac) nadal bylo OK 
Bartek - 12-09-2007, 18:44
Manuale wszystkie dopuszczają reinstalację paska...... Jest natomiast małym drukiem w każdej instrukcji obsługi napisane, że czynności serwisowe w autach użytkowanych w ciężkich warunkach wykonywać 2x częściej.....(ciężkie warunki = głównie jazda w mieście, jazda w zapylonych warunkach, jazda w niskich temperaturach) Anonymous - 12-09-2007, 18:53 Darku ładnie to ująłeś - nadal jest OK. Ja także mam takie nadal jest OK. Tylko nie znasz dnia i godziny gdy może pęknąć. U mnie po 6000 km także była reinstalacja. Ale prędzej go wymienię, bo już był reinstalowany. Bo wiem ile kosztuje remont silnika i da się to odczuć w kieszeni
wojmi1 - 13-09-2007, 12:14 Dzisiaj nie bede sie rozpisywal o wyzszosci Gatesa nad Chinczykiem Mitsuboshi - bo temat znany i juz obszczekany i odszczekany Pasek rozrzadu to rzecz tania i zawodna, tak wiec warto go nie montowac ponownie a przy kupnie auta potraktowac jako standartowa procedure jego wymiane . Napinacz- rolka , pompa wodna, simeringi - to zazwyczaj daje znac zanim padnie. Tomasz82 - 13-09-2007, 12:44 A jak juz temat o pasku to co myslicie o firmie BOSCH.? |
||||||||||||||||
