HouseM - 23-09-2007, 13:45
ehh szkoda gadać... I takie bzdury ludzie powielają.. boshe ludziska co w was weszło? maluch tuning klub czy co ? 9.0 dla silnika NA , 7,8 dla silnika turbo Anonymous - 23-09-2007, 14:39
Ze niby o co chodzi????? e-gen - 23-09-2007, 20:45
silnik NA z 9.0 atmosfer to trup 
ciśnienie sprężania wg producenta.... 
strona z przelicznikami jednostek link Sz@kal - 24-09-2007, 21:01 Czyli wg producenta jaki moze być max i min stopień sprężania bo się troche pogubiłem  A niebawem mi sieto przyda bo kupuje auto i chce sprawdzić spręzanie 
Anonymous - 24-09-2007, 23:07
dobry silnik powienien mieć 14 bar
tą śrubą regulujesz skład mieszanki oraz ilość kroczków silniczka krokowego. Wg manuala powinno być to ok. 22 kroczków na wolnych obrotach. Wtedy masz obroty dokładnie 843 
[ Dodano: 24-09-2007, 23:10 ]
ten silnik wogóle nie chodzi przy ciśnieniu 9 atmosfer. Musi być 14 bar. To jest najlepszy silnik japoński i to TY NIE MASZ RACJI. Ma króki skok tłoka i takie ciśnienie zdrowy silnik ma. A nawet 14,5 bar.
e-gen - 26-09-2007, 02:11
compression ratio (stopień sprężania by Wikipedia ) to coś innego niż compression pressure (ciśnienie sprężania by Wikipedia ); Sz@kal jak będziesz kupował auto zmierz ciśnienie sprężania, zdrowy silnik nie powinien mieć mniej niż 12 atm na garnek; nie powinno być dużej różnicy między cylindrami (patrz: załączony skan manuala); ciśnienie nie powinno wzrastać po wstrzyknięciu odrobiny oleju do cylindra. Anonymous - 27-09-2007, 20:14 U mnie w gs cisnienie sprezania wynosi 16 , 15,5, 15,5 ,15,5 bara.Jak widac róznica wynosi 0,5 bara miedzy cylndrami.Wiec chyba wszystko w porzadku. Anonymous - 27-09-2007, 20:52
jak to mierzyłeś. Coś nie tak Ci poszło bo to jest za duże cieśnienie. Nigdy nie słyszałem o takich wartościach.
e-gen - 27-09-2007, 22:12 Takumi, jeżeli możesz to ponów pomiar ale przy pomocy innego manometru; ponadto przed pomiarem odepnij wtyczki z wtrysków żeby nie zalewało cylindra paliwem Anonymous - 27-09-2007, 22:14 chyba ze kolega glowice ostro splonowal;))) Dziwna sprawa jak fabrycznie niby maja miec po 14
HouseM - 30-09-2007, 00:55 No i się wyjaśniło. Inne jednostki w skalowaniu przyrządu pomiarowego
A podwyższone ciśnienie może faktycznie mieć podłoże w zalewaniu cylindra przez wtryskiwacz. Anonymous - 30-09-2007, 02:39 Czy moge z czystej ciekawości wtrącic pytanie co to byly za jednostki w ktorych HouseM miales wyskalowany przyrzad? [ Dodano: 30-09-2007, 07:25 ] Do autora tematu: Jakie masz odczucia co do Blosa w porownaniu do miksera i do jazdy na benzynie?? Anonymous - 01-10-2007, 17:14 jezeli chodzi o pomiary to wykonywane były u Samaela w warsztacie.Chyba sie nie pomylił odczytujac wartosci a i raczej odłaczył wszystko co potrzeba by dokonac pomiaru cisnienia. Co do splanowania głowicy to nic o tym nie wiem, nie sprawdzałem.Bynajmniej Samael powiedział ze te wartosci sa w normie.jednostki mierzone w barach! Anonymous - 01-10-2007, 19:14 ok mniejsza z tym. dajcie juz spokoj. ktos wie cos moze jak mozna ustawic ten sklad mieszanki??? co moze byc z tym moim kliperkiem,to mnie juz meczy. mam 2,5 tys/obr. na 5 biegu i gdy mu dodam gazu to czuje ze cos jest nie tak,cos go dusi,nie chce jechac,a jak go ciagne np.na 3 biegu do 5 tys/obr. to czasami mi go cos przydusi tak kolo 4 tys/obr a potem idzie. co mu jest??? Anonymous - 04-10-2007, 17:59 no to ja się podpinam pod pytanie kolegi bo tez mam problem z mocą auta na wyższych biegach... gdzieś poniżej jest pewnie i mój topic, ale widzę, że ten jest bardziej aktywny. u mnie sprawa ma się tak, że na 4 i 5 biegu nie ma mowy praktycznie o zadnej dynamice... choć i na niższych jest bez rewelacji. v max to ok 160-170 km/h przy dobrych wiatrach i długim rozbiegu mój kliper to 1g 1.8 usa, benzyna. Pisaliście coś o kompresji... gdzie takie coś można zmierzyć??
|
||||||||||||||||||||||||||
