Anonymous - 07-10-2007, 17:39
Jednak w Europie silnik benzynowy jest tylko w najdroższej specyfikacji, a ja skłaniam się do prostszej wersji. Dlatego wybór jest jeden - diesel. Tom0815, A jeśli trafisz pechowy egzemplarz albo zdaży Ci sie wypadek, to nie będziesz miał kłopotu z częściami do US-spec.? Specyfikacja jest dokładnie taka sama jak w Europie? Czy Mitsubishi uznaje w Europie amerykańską gwarancję? To może już lepiej ściągną to auto z Europu Zachodniej, gdzie też jest dużo taniej niż w Polsce? Robson86 - 07-10-2007, 18:10
GDI nie lubia ...hmm bardzo nie lubia "gazowania" pozdroo Hubeeert - 07-10-2007, 19:08 Robson86,  3,8 to nie GDI. W USA nie sprzedaje się silników GDI 
NIE
Gene - 08-10-2007, 07:10 No nie wiem czy na gazie dalej zajedziesz niz na ropie. Anonymous - 08-10-2007, 07:58 Jeśli chodzi o zasięg bez tankowania, to twierdzę, że na zbiorniku gazu plus na zbiorniku benzyny dojedzie się dalej niż na zbiorniku ropy. To miałem na myśli. pozdrawiam 
Gene - 08-10-2007, 08:11 Co dwa zbiorniki to nie jeden. Ja jakos do nowej pojarki nie montowalbym gazu. Diesel to diesel. Anonymous - 10-10-2007, 18:49 No dobra, my tu gadu gadu ale sprawa jest poważna: zastanawiam się już całkiem poważnie nad zakupem nowego Pajero w dieslu. Z tego co czytam i słyszę: zacierają się silniki, pękają bloki, padają pompy wtryskowe, zacierają się turbiny, rozsypują się automatyczne skrzynie. Czy ktoś miał jeszcze inne doświadczenia? A może ktoś jeździ i nie ma problemów? Proszę o informacje 
zbyszekm2 - 10-10-2007, 19:28
W nowych czyli z roku 2007 nie ma pomp wtryskowych, bo to są już common rail. Hubeeert - 10-10-2007, 19:30
 nie wiedziałem
Ale przyznać trzeba jedno - nawet w dieslu po pałowaniu należy odczekac trochę z wyłączeniem żeby turbo ostygło
Anonymous - 10-10-2007, 19:45
No to co? Brać? 
Gene - 11-10-2007, 12:13 Ludzie o czym Wy tu rozprawiacie. To sa relatywnie patrzac nowe auta! Wiec jak mozna mowic (pisac) o:
Dopiero po 2, 3 latach mozna stwierdzic czy faktycznie auta maja jakies wady seryjne. Nie sadze aby Mitsubishi pozwolilo sobie na wypuszczenie bubla w sztandarowym modelu. Wogole skad takie wiesci? No i na koniec dodam, ze jesli trafia Ci sie takie usterki to masz pakiet gwarancyjny. Anonymous - 11-10-2007, 12:24
no ja cie prosze  Zbyszek nie pisz po 5 brovarach bo czytać sie nie da 
Gene - 12-10-2007, 10:59 Pompa jest, tylko cisnieniowa a nie rozdzielcza. Generalnie coraz wiecej elektroniki pakuja.
Anonymous - 13-10-2007, 17:14 Temat postu: Re: Nissan Patrol...
Podam Ci moją opinię bo miałem przyjemność pojeździć każdym z nich: Patrol jako jedyny z nowych bezramowych trzeszczy po przejechaniu kilku tysięcy km. Jest dośc klocowaty w obróbce parkingów nie widomo dlaczego bo gabarytowo zbliżóny do reszty. LC to stara dobra konstrukcja z rewelacyjnymi silnikami diesla. Pary ma wystarczająco dużo a skrzynie automatyczne AW nie do zabicia. Nie da się na Toytoya powiedzieć złego słowa no może poza wysoko posadzonym kioskiem co zaburza proporcje i kretyńskimi nadkolami. Toyka za to ma największy poziom brodzenia. Jak dbasz to nie naprawiasz w zasadzie niczego. Misiudyszy to samochód bez ramy kapeczkę jakby mniejszy od LC ale za to zgrabniejszy proporcjonalnie i sprawiający optycznie wrażenie drapieżniejszego. Na trasie nie ma sobie równych. Precyzyjnie wykonany i dobrze wykończony. Serwis znany mnie stara się jak może o klienta i wpuszczają mnie nawet na warsztat gdzie mechanik ochoczo pokazuje mi co mógłbym poprawić. Discovery to padalec jakich mało. Nadźgany elektroniką jak ciastka rodzynkami na święta a połowa nie działa bo jest zbędna. Sypie się na potęgę i żeby nie francuski 2.7 to pewnie by nie jeździł. Jeśli działa jest przesympatyczny i bardzo dobrze zaprojektowany ale.... nie wykonany. Olej od razu. Pipa to pojazd najlepszy z tych wszystkich ....... do lansu na bulwarze. Kicha na trasie w terenie żre paliwo jak wieprze ziemniaki ale robi dobrze a w zimie bez HT zmarzniesz na kość. Generalnie jeśli brać to z LC i MP. Wybór zostawiam Tobie. Jeśli stać Cię na nowy to masz problem czysto estetyczny Twojego tyłka i optyki bo oba są genialne a i tak za jakiś czas kupisz model następny więc czy rama czy nie to Ci to Lotto. Osobiście brałbym automat jeśli nie jeździsz dużo w terenie. Fun z jazdy jest nie do pobicia. Bież dużego diesla, Benzyniaki jakoś średnio pasują mi do terenówki. Diesel daje radochę z nisko położonego momentu. Osobiście mam starego Pajero I bo potrzebowałem zamknietego Wagona z resorami z tyłu. Pojazd słabiutki 330kkm na blacie a automat chodzi pięknie ale ja to jestem spaczony bo uwielbiam traktorną kulturę pracy tego diesla. Anonymous - 14-10-2007, 17:57 Witam Szanowni Koledzy otóż czytam i myslę sobie, że każdy wybiera jednak wg swojego gustu. Mam wrażenie, że pomiędzy wiekszościa tych anie aż takich wielkich różnic. Gene wspomniał o nowym Disco. Miałem okazję wozić się tym wózkiem. Nowoczesny diesel, z 6 stopniowym automatem- pracuje niesamowicie. Możlliwosci usawienia jazdy sportowej powoduja, ze auto rwei sie do przodu niczym rakieta. Zawieszenie pneutamtyczne, co oznacza, ze na polskich drogach po prostu plynie. W srodku dosc komfortowo.Lepiej niz w Miskach LC moze nie JeepieGC. Ale tez bylem tym autem w terenie i powiem tak. Po przestawieniu pokretla na konsoli srodkowej to auto zamienia sie w wół roboczy. Wjeżdża gdzie chce , zjeżdża jak chce. Ma asystenta zjadu. nalezy go tylko ustawic i trzymac sie kierownicy. Mnie rura zmiękła. Ma niestety maly bagaznik. poza tym wyglad ajak akwarium na kółkach. no i ta cena: 250 tys złociszy za nie najdroższa wersję to troche za duzo. poza tym w necie wszystce mowia ze te sie psują. a tak między nami mówiac. Panowie - tylko Range Rover Sport. ale muszę uzbierac 450 tys złotych i sobie wtedy kupie. ( ostatnie zdanie wynika z butelki wina do niedzielnego obiadu). Pozdrawiam lupusek [ Dodano: 14-10-2007, 18:01 ] 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
