Hugo - 02-11-2008, 23:21
guzer - 03-11-2008, 12:32 dzieki za wszystkie odpowiedzi, mam jeszcze tylko ostatnie pytanie, czyli spalanie w moim colcie moze byc uzaleznione od tego reduktora? czy od czegos innego i ogolnie za co jest odpowiedzialny ten reduktor dzieki i pozdro misjonarz. - 03-11-2008, 18:08
zmniejsza ciśnienie gazu z iluś tam w butli do ilości potrzebnej do zasilania silnika, a co za tym idzie źle wyregulowany podaje za dużo gazu i spalanie rośnie. a przy zapalonym silniku nie czuć gazu przy tłumiku końcowym? guzer - 03-11-2008, 18:24 tzn czy jak odpale i wyjde czy czuć gazem ? z rury wydechowej ? misjonarz. - 03-11-2008, 21:32
dokładnie tak, jeżeli czuć(ja tak miałem) to na bank rozregulowana instalacja (reduktor) lub niesprawny guzer - 03-11-2008, 21:44 no zobacze jutro, bo jak ma mi palic 8 a nie 10 to jest roznica jak cholera dla mnie  dzieki za info za reduktor trzeba wydac z 200 wydatek lekki ale mam nadzieje ze skuteczny
brodzky - 05-12-2008, 01:11 Stary 10l nawet gazu to chyba sporo za duzo. Moj colt w jezdzie mieszanej pali 6,2l/100km. 1.5 230kkm. Co prawda benzyny ale 6*1,3=8<10 docencik87 - 07-12-2008, 00:48
Zauważ, że to 1.3. Ten silnik nie jest na wtrysku tylko na gaźniku. Sądząc po roku będzie to gaźnik sterowany elektronicznie. Teraz powiedz jeszcze czy na benzynie wszystko dobrze chodzi?? Miałem kiedyś Colta 1.3, gaźnik sterowany podciśnieniowo. Mi w jeździe po mieście. (na uczelnie mam 10km) palił 10l/100km. Myślę, że powodem był gaźnik do regulacji. W elektronicznie sterowanym nie wiem dokładnie jak jest. |
||||||||||||||||
