qbaA6 - 09-12-2008, 12:53 dzis jestem umowiony na ogledziny, wszystko dokladnie obejze. zobaczymy co z tego wyjdzie 
Anonymous - 09-12-2008, 14:36 Berni, powyżej 100 z napędem na 4 siłą rzeczy będzie głośniej, w końcu most i wał z przodu też pracują
Berni - 09-12-2008, 22:59 Zgadzam się z kolegą Bartkiem w całej rozciągłości - dużo głośniej no ale czasem trzeba- zwłaszcza jak na pasie obok kolega z klubu w eclipsie siedzi a mokro jest więc na czterech chociaż trochę szans zostaje 
qbaA6 - 10-12-2008, 16:02 wczoraj obejzalem auto, jesli chodzi o blacharke to auto ma wspawany lewy prog a niemalowany jest jeden element - dach , lewy przedni slupek caly w szpachli, walnieta szyba (jak twierdzi wlasciel pekla po 3 tygodniach od wymiany, teraz nasuwa sie pytanie, czy uszkodzila sie w skutek nieprawidlowego montazu, czy wina lezy po stronie karoserji ktora miala pare przygod) napedy zapinaja sie bez zgrzytow, ale niepokoi mnie fakt, ze kotrolki blokad wogle nie swieca, przy zalaczeniu blokady tylnego dyferencjalu z mostu wydoywa sie szmer (czy to normalne). plastiki we wnetrzu bardzo halasuja, (czy to rowniez jest powszechne zjawisko). wrazenia z jazdy po twardym bardzo mnie roczarowaly, mam wrazenie ze 80 km/h to maksymalna w miare komfortowa jazda? jesli chodzi o zawieszenie, nic nie stuka, poziom twardosci dziala. nastepna niepokojaca sprawa, to, ze wlascicel nie ma pojecia jaki olej lal poprzedni uzytkownik, a on przez pol roku nie pokwapil sie o wymiane. pozdrawiam i szukam dalej 
ps. tu nowy link, bo poprzedni juz wygasl
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7248860 Anonymous - 10-12-2008, 17:35 Szmer wydobywający się z tylnej części wozu jest normalny. 
Dziwi mnie jednak (możliwe no ale nie koniecznie ), że przepalona jest żarówka właśnie blokad, bo przecież po mieście na 4HLc chyba nie śmigał
P.S chodzi o kontrolki między osiowego i tylnego dyfra 
qbaA6 - 10-12-2008, 17:40
zgadza sie
jawaldek - 10-12-2008, 17:53 .. qbaA6 - 10-12-2008, 18:03 a gdzie jest kontrolka reduktora, bo tez nieswiec :/ Anonymous - 10-12-2008, 18:06 Nie ma kontrolki reduktora.Ta występuje w późniejszym modelu. jawaldek, jak u ciebie się świeci kontrolka reduktora
PiotrC - 10-12-2008, 18:38 W moim pajero II przy przebiegu 180 tkm oryginalne tarcze hamulcowe są praktycznie niezauważalnie zużyte. Ledwo wyczuwa się karb paznokciem. Pierwsza wymiana klocków była po 120 tkm. Potem jeszcze dwa razy. Kierownica tak jak u Bartka2800 po 170 tkm przetarła się i jest owinięta izolacją / Rozwiązanie do d.../ Regulowana twardość zawieszenia to spory wydatek przy zakupie nowych amortyzatorów ale można kupić bez regulacji i różnica niewielka. W sumie zawsze jeździłem na najbardziej miękkim. Blokadę tylnego mostu możesz włączyć tylko przy 4Lc i 4LLc. Po przekroczeniu pewnej prędkości sama się wyłączy. W sumie rzadko się jej używa. Sprawdź czy masz regulowane zawieszenie przednich foteli. To jest fajna sprawa w terenie. Włączałem przedni napęd w czasie jazdy, ze sprzęgłem i bez, przy umiarkowanych prędkościach i nic się nie działo. W sumie to przy zmianie każdego napędu nie słychać najmniejszego zgrzytu ! I to jest ważne. Miganie kontrolek nie ma takiego znaczenia jeżeli w końcu przestają bo napęd lub blokady zaskakują w różnych warunkach terenowych z pewnym opóźnieniem. Jeżeli masz jakieś pytania to pisz. Niepokojąca jest trudność z uruchomieniem silnika rano. Pozdrawiam 
[ Dodano: 10-12-2008, 18:45 ] Szmer po włączeniu blokady tylnego mostu jest normalny dopóki blokada nie zaskoczy. Potem musi być cichutko. [ Dodano: 10-12-2008, 18:46 ] Kontrolki reduktora nie ma nawet w trójce. [ Dodano: 10-12-2008, 18:49 ] Trudno mówić o komforcie jazdy jeżeli silnik wyje na 4500 obrotach. W trójce 3,2 DiD jest bajka. qbaA6 - 10-12-2008, 18:55 jesli chodzi o odpalnie, to usterka juz jest zdiagnozowana, nieszcelnosc w podstawie filtra paliwa. obawiam sie jeszcze stanu blacharskiego. jesli chodzi o komfort to bardziej chodzilo mi o odczuwanie predkosci
Hiszpan - 10-12-2008, 19:08
Ja zawsze po zakupie używanego samochodu zalewałem nowy olej. Zawsze to pewniejsze niż zapewnienia właściciela, że o to dbał
No chyba, że ktoś ma dokumenty potwierdzające taką wymianę. Nie tylko ASO prowadzą książki serwisowe. Miganie kontrolek to też nie problem, jeżeli w końcu zapalą się jednostajnym światłem. Jak już pisał PiotrC, może to nastąpić po kilku lub kilkunastu metrach w zależności od warunków. Jeżeli jednak stale mrugają to problem, który dla mnie przekreśla taki samochód. Olej mogę zmienić, ale nie mam zamiaru na dzień dobry zabierać się za naprawę/wymianę elementów napędu
qbaA6 - 10-12-2008, 19:23 wlasnie jak napisales, nie wie jaki olej i niezmienial od zakupu (1/2 roku). napedy zapina doslownie po pol metra i kontrolki swieca jednostajnym swiatlem. gorzej z tym kotrolkami od blokad, ktore nie swieca nawet na pomaranczowo
jawaldek - 10-12-2008, 19:24
4HLC centralny mechanizm różnicowy ->>>> który nazwałem w skrócie reduktor. qbaA6 - 10-12-2008, 19:25
z tego co mi wiadomo to jazda z redutorem jest oznaczona 4LLc
|
||||||||||||||||
