marcinx - 01-04-2009, 19:48 heh:) robi sie dyskusja disle kontra benzyna:) ale fakt faktem w trasie TD Galant pali 6 a chyba mało prawdopodobne że w gazie spali w korkach 11 L gazu?? mam kolege ktory jezdzi mazda 626 na gazie i auto pali mu 14 L w Gdyni. Pozwólcie więc że zostane przy swoim klekotaniu  i TD bardzo łądnie przyspisza - na miasto akurat.
ale fakt ze lepiej chyba benzyne 2,5 . Pali niewiele wiecej patrzac po raportach spalania a konikow wiecej. pozdrawiam deejay - 01-04-2009, 20:01 Mam Gala EA2A i załozona instalacje STAG 300 i w miescie w korkach ( Wrocław ) do roboty mam ok 18 km , pali mi gazu ok 11,5 l/100km jest tak cały czas w okolicach 11l/100 km więc jesli ktos umie operowac pedałem gazu z głową to moze spodziewac sie takich wyników powiem szczerze ze jest to mozliwe  w trasie spala ok 9l/100 km wiec 14L Mazdy to jednak sporo 
wujo17 - 02-04-2009, 09:12 Witam ponownie! Co do dyskusji diesel kontra gaz, zdecydowanie wybieram 2.0 Lpg. Samochodem mam zamiar jeździć na tyle długo że gaz mi się zwróci, a moc jaką daje 2.0 jest dla mnie jak najbardziej wystarczająca. Bo w przypadku diesla te 90 koni, nawet z lepszym momentem obrotowym, to jednak musi być trochę mułowato. Choć przyznaję że nie jeździłem takim. Tak czy siak, dzwoniłem do gościa z drugiego linka, no i przysłał mi VIN: jmbsnea2axz000471. jacekb mógłbyś sprawdzić mi ten nr, i napisać co z niego wynika? No i mam jeszcze jedno pytanie. W aucie jest pęknięta przednia szyba, no i niestety trzeba ją wymienić. Orientujecie się może ile by mnie to kosztowało. Bo na allegro znalazłem tylko jedną sztukę, nową, za 350 zł. Myślicie że dałoby radę dostać gdzieś używkę? No i ile by wzięli za samą wymianę? Edit:/ Dostałem też jeszcze zdjęcie silnika, no i raczej nie wygląda to ciekawie: 
puntspusy - 02-04-2009, 09:23 ja bym kupil diesla i kase ktora przeznaczyc mialbym na lpg w benzyniaku tu przeznaczylbym na virusa,.. 90km na takie bydle to troche emerycko , dont u think ? Anonymous - 02-04-2009, 09:47
Kurcze Panowie - tak czytam te Wasze posty o spalaniu i jakoś trudno mi w to wszystko uwierzyć. Co do 2.0 - zgoda. Maiłem wcześniej Nissana Primerę z 2.0 136KM i faktycznie tyle palił. Teraz mam Gala 2,5 V6. Założyłem rok temu sekwencyjną instalację gazową BRC (FlySequent 56). Generalnie instalacja sprawuje się bez zarzutu - do dziaij żadnych problemów. Ale spalanie mam na poziomie 13,5l/100 km (możecie zobaczyć poszczególne tankowania klikając na ikonę spritmonitora na dole)  Jeżdżę naprawdę spokojnie, bez szaleństw, gwałtownych przyspieszeń, itp. codziennie do pracy dojeżdżam 15 km w jedną stronę, z czego większość bardzo płynnie, bez korków (mieszkam 10 km za Łodzią) - w miasto w zasadzie nie wjeżdżam. No i właśnie to spalanie...
Na trasie zchodzę do 10,5. Porównywałem inne auta z instalacjami na Spritmonitor i mi wychodzi prawie najwięcej. Co z tym zrobić?? (instalacja była w międzuyczasie już parę razy regulowana) Pozdrawiam Bartek Marti - 02-04-2009, 10:24 Co Wy tam wiecie o 2.0 +LPG  i bez obrazy. Mój w zimie pali 13 w miescie a w lecie na klimie i 225/45/17 15l. Oczywiście instalka mieszalnikowa (jakiś idiota to kiedyś tam założył). Kupiłem 2.0 zanim znalazłem forum, teraz nie zastanawiałbym się tylko brałbym 2,5 i ten silnik POLECAM zainteresowanemu kupnem. Pozdrawiam
Troszkę kolegę przekonuję do zakupu 2,5 V6 ale cieszy mnie fakt że załozył taki temat bo żadko się zdarza żeby ktoś był na starcie zdecydowany na daną opcję silnikową - przeważnie kupujący kierują się innymi wytycznymi a dopiero później patrzą pod maskę. Pozdro i powodzenia Dman666 - 02-04-2009, 10:40
wg VINu...sedan, manual, 2.0, 1999 Co do silnika to wyglada w miare normalnie....troche martwi kwitnacy pas przedni-widzialem lepsze z tego rocznika. Rdzy na kielichach brak (czesto sie zdarza), sruby pordzewiale czyli dobrze (nie byly ruszane). Co do platatniny to sie nie wypowiem-tutaj ktos znajacy 2.0 moglby wiecej cos powiedziec. Anonymous - 02-04-2009, 11:02 mi V6 sedan w manualu nie palil wiecej niz 12.3 litra gazu w miescie a zrobilem nim okolo 100tyskm. moj braciszek z kolei mial 2.0 i na gazie palil mu niewiele ale mniej. przy czym jego jazda to jak cos jakby wozil kartofle. robilem rozsadne kilometery jego 2.0 i nie palil mi wiecej niz 10-11 w miescie, 11 w trasie przy szybszej jezdzie. 13-14 gazu to mi 2.5 litra ale z dwoma turbinami pali. dodam tylko ze te samochody o ktorych pisze byly dobrze serwisowane, swiece, kable olej, uklad jezdny ect. takie zaniedbania moga z powodzeniem powodowac wieksze spalanie. tak na marginesie to komplet tarcz hamulcowych wystarcza mi na 100-150 tyskm, bratu wystarczal na niewiele wiecej jak 40-50tyskm z uzywana szyba nie powinno byc problemu, na allegro duzo ogloszen typu wszystkie czesci. samo wklejenie nie powinno kosztowac pow 100PLN choc to tez zalezne od miejsca wykonywania operacji. Owczar - 02-04-2009, 11:08
Tego diesla nie można modyfikować, nie ma opcji zapisu w ECU. Ale Panowie tak narzekacie na 90KM, ale tak naprawdę mało kto jeździł tym dieslem. Ja też nie sądziłem że będzie taki żwawy, a jednak. Może to nie jest VW ale daje radę. Na trasie bez redukcji można sobie spokojnie przyśpieszać. Może do setki jest słabszy przez konieczność użycia 3-4 biegów, ale powyżej 100km/h dorównuje autom benzynowym. Wiem, bo jeżdżę dość szybko nim. Nieraz wyprzedzam za jakimiś nowymi autami i dynamiką naprawdę im nie ustępuje. Może w benzynie jak wejdziesz na obroty to masz tą moc. W lancerze jak schodziłem do 3 przy wyprzedzaniu TIRa to był moment. Tylko mój lancer 1,5 w trasie palił 11litrów!! Po miescie jeszcze więcej. Nie upieram się, że ten diesel to najlepsza konstrukcja bo tak nie jest. Najekonomiczniejszy też nie jest, ale jestem zadowolony i zdecydowanie wolę go niż 2.0 w benzynie. Tymbardziej, że po zagazowaniu dynamika 2.0 spadnie. Nie porównuję tu 2.5 bo to zupełnie inna bajka. Jakby były diesle 2,5 to możnaby porównywać te 2 silniki. wujo17 jak będziesz kupował używkę to obejrzyj ją bardzo dokładnie i najlepiej żeby była porządnie umyta. Problem w tym, że szybę musisz odebrać osobiście, a sprzedawcy wołają za używane strasznie dużo jak na taki niepewny raczej element. Szyba pracuje razem z autem i po wstawieniu może mieć naprężenia które zakończą się pęknięciem. Zresztą źle wklejona nowa też może pęknąć. Anonymous - 02-04-2009, 11:13 zgadza sie jesli chodzi o moment obrotowy to faktycznie tak jest. jakbym szukal ekonomiki jazdy i ogolnej przyjemnosci: pomiedzy 2.0 td i benzyna tez wzialbym td. marcinx - 02-04-2009, 11:51 witam. koledzy maja calkowią racje do 2,0 TD. ja mam jesze lantre 1.6 114kM . i powiem tak moze i ona więcej pojedzie od galanta ale przyspiesza bardzo slabiutko. z kolei galant mi przyspiesza pieknie, przeciez ma turbinke. i koledzy przy spokojnej jezdzie on tez spali ponizej 6 L. ale jak ktos chce miec troche frajdy to przyspieszenie cieszy, a na wielkie predkosci jakie oferuje benzynka w Polsce nie ma szczerze mowiac drog. 90 KM zupelnie mu wystarcza. a jeszcze jedno pytanie kupilibyscie auto ktore ma np 230 tys w gazie?? bo kiedys to auto trzeba bedzie sprzedac. czy diesla 230 tys?. a władować kase w instalacje gazu to mi sie wydaje nie ma troche sensu, bo na dluższą mete i tak sie na tym straci. pozdrawiam Koledzy a i w 10 L gazu to nie chce mi sie wieżyć bo moge tez napisac ze raz mi galant spalil 5 L diesla. ale czy to swiadczy o tym ze tyle pali normalnie?? i Owczar ma racje - moja lantra przyspiesza powyzej 3,5 tys obrotow , mam silnik 1,6 a w miescie pali mi 8-10 L benzyny Owczar - 02-04-2009, 12:04 Ale w sumie dobrze, że Galant w dieslu nie cieszy się popularnością, bo dzięki temu mogłem go dość tanio kupić
Dla porównania znajomy kupił Passata 1.9TDi 110KM z 97 roku. Ok zgodzę się, że auto w super stanie, dobrze wyposażone itd, ale w zeszłym roku zapłacił za niego 25tys!! Wówczas 11 letnie auto. 3 miesiące później kupiłem Galanta, który ostatecznie wyszedł jakieś 12,5 tys. I w prównaniu do tego paska nie ma tylko grzanych siedzeń.. Nie będę już wspominał o tym jak wygląda Galant, a jak passat z tamtego okresu. Tylko, że VW trzyma cenę bo żyje legendą tych starych niezawodnych aut, a jak ktoś kupi nowszego i co chwilę dokłada to sobie tłumaczy tym, że trafił sie taki wadliwy  Tak zresztą mój znajomy rozumuje
Pozdrawiam wszystkich miłośników aut z charakterem, czyli Galantów EA, niezależnie od siilników pod maską
puntspusy - 02-04-2009, 12:06
skoro masz instalke wbita w dowod to przeszedlbym po kryjomu na sekwencje 
a no widzisz tego niewiedzialem
niema tu z czym polemizowac jesli ten td taki fajny jak mowicie to czemu nie ON wlasnie wujo17 - 02-04-2009, 12:28 http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7679832 A co byście powiedzieli o tym? marcinx - 02-04-2009, 13:19 wyglada na troche wyslużony. i ciekawe dlaczego nie ma zdjecia silnika? przeciez jak ktos juz sprzedaje auto to moze zrobic to zdjecie silnika? po karoseri nic nie widac, auto nie jest czyste. jezeli masz blisko podjedz, jezeli dalej moze niech ci wysle dokladniejsze zdjecia? przeciez jak chca sprzedac auto i jest ok to zrobia jak beda krecic to wiesz ze cos juz jest nie tak. pozdrawiam kolego przyjzalem sie jeszcze raz. pisza ze zarejstrowany w Polsce , ale widze tablice niemieckie? ptytanie wiec czy zarejstrowali auto i narazili sie na koszty czy jakas sciema?? albo zdjecia stare?? a koszt rejstracji to okolo 1200 zl + OC |
||||||||||||||||||
