Bulwa - 02-11-2009, 19:53 dzięki za ekspresową odpowiedz,zaraz pójdę do garażu i skasuje błędy,przypomniałem sobie że dzisiaj przed czytaniem błędów odpiąłem wtyczkę na odpalonym silniku ,chciałem zobaczyć czy będzie reakcja i była prawie zgasł i nierówno chodził,pewnie wtedy złapał ten błąd,wtyczka była czyściutka i styki na przepływce też,ale nie wiem co z tym czujnikiem temperatury,przeglądałem dzisiaj wszystkie wtyczki i styki na nich i były czyściutkie jak nowe. lukasz12 - 02-11-2009, 20:12 Z doświadczenia wiem że ładny wygląd to jedno a prawidłowe działanie to drugie 
Po prostu trzeba sprawdzić też czujnik temperatury, zajrzę do serwisówki i powiem gdzie to jest. Zajc3w - 02-11-2009, 22:18 Air intake temperature sensor jest w przepływomierzu. Czyli przepływka do wymiany :/ - strzał gazu był w dolot?? Czujnik jest w postaci szklanej rureczki z półprzewodnikiem w środku - uszkodzić dość trudno...., Jeszcze woda skroplona w przepływomierzu może namieszać bo czujnik "wisi" na nieizolowanych drutach. lukasz12 - 02-11-2009, 22:22 Nie ma co panikować czasem to jest tylko zwykły problem elektryczny, niech najpierw przeczyści i zobaczy. Ewentualnie można test z suszarką zrobić. Ja miałem z tym problem z rok i wystarczyło trochę styki nożykiem poskrobać i się uspokoiło a tak to mi świrowało na nierównościach drogi 
Bulwa - 02-11-2009, 22:42 strzału nie było nie mam gazu tylko benzin,jutro będę patrzył,a to szarpanie to może być od przepływki?? [ Dodano: 02-11-2009, 22:44 ] no i coś mi chyba żre dużo na trasie 14l lukasz12 - 02-11-2009, 22:50 No więc czujnik temperatury płynu chłodzącego jest po lewej stronie silnika, przy przedniej głowicy (tak to wygląda na rysunku). Wkręcony w jeden z metalowych elementów od układu chłodzenia. Obok niego na prawo jest podobne coś tylko na pojedynczym kablu. Sam czujnik ma 2-pinową wtyczkę. Powinien mieć rezystancje 2.4 kohm przy 20 st. C, 1.1 przy 40 i 0.3 przy 80. [ Dodano: 02-11-2009, 22:57 ]
Ciutkę dużo więc może walnięty czujnik w przepływomierzu. Najprościej po prostu zmierzyć oba czujniki albo podłączyć kompa. Wtedy będzie wszystko jasne. Powodzenia. wojtas - 03-11-2009, 15:04
Moim zdaniem. Skasuj błędy i sprawdź czy dalej wyskakuje 13 od przepływki. Bo odpięcie kostki w trakcie pracy silnika też spowoduje pojawienie się błedu. Bulwa - 03-11-2009, 18:31
Łukasz miałeś rację to tylko styki choć wyglądały ładnie widocznie nie łączyły po wyczyszczeniu sigma śmiga jak nowa,i już nie szarpie  wiedziałem że to nie kopułka i palec :mrgreen:chociaż zamówiłem już nową,dzięki wszystkim za szybką pomoc może kiedyś będę mógł się odwdzięczyć  .
|
||||||||||||
