Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Bulwa · Wysłany: 30-10-2009, 16:55 **Co to może być,szarpie**

Witam,wszystkich,znowu mam problem z sigmą,moja sigma długo stała nie jeżdżona no i po pół roku postanowiłem że zacznę znowu nią jeździć ,ale niestety sigma nie chce ze mną gadać obraziła się czy co :oops:

,wygląda to tak że odpalam silnik rano od strzała bez problemu na wolnych obrotach chodzi równiutko i cicho ,ale do czasu ,jak się zagrzeje przy przyspieszaniu szarpie motorem tak jak by traciła zapłon na dwóch czasem jednym cylindrze,dzieje się tak jak chcę gwałtownie przyspieszyć przy wyprzedzaniu ,lub przyspieszyć np na 3biegu przy 30km/h,na zimnym silniku jest wszystko ok,wymieniłem przewody i świece,ale dalej lipa bez zmian,nie chcę wymieniać dalej kopułek cewek,itd bo to bez sensu,do kopułki zaglądałem wygląda jak nowa,może to wtryski pomyślałem wlałem stp do zbiornika ale narazie zrobiłem 200km i bez zmian,więc jeśli ktoś może podpowiedzieć co to jeszcze może być ,może ktoś miał coś podobnego,to będe wdzięczny,bo nie chcę po kolei wymieniać każdej części,z góry dzięki.

Zajc3w · Wysłany: 30-10-2009, 18:54

30km/h na 3 biegu to masz jakieś 1100rpm - ciekawy styl jazdy preferujesz.

Błędy ECU + czyszczenie styków wszystkich czujników, przez 6 miechów stania mogły zaśniedzieć.

wojtas · Wysłany: 30-10-2009, 23:11

Bulwa, Moja kopułka i palec do dzisiaj wyglądają jak nowe tylko z tą różnicą że leżą na półce w garażu. Miałem ten sam problem. Po wymianie kopułki i palca problem ustąpił. Proponował bym zacząć od palca koszt 30zł potem kopułka koszt 160zł.

lukasz12 · Wysłany: 30-10-2009, 23:33

Zajc3w · Wysłany: 31-10-2009, 00:44

Mi poszarpuje właśnie jak cisnę na niskich(czasem zapominam jaki bieg mam wbity :oops:

)i przechodząc przez 1200-1500 rpm szarpie lekko. Jak się tego silnika(12V) nie trzyma między 2000 a 3000 rpm to w mieście pali znacznie więcej. różnica nawet 5 l/100km

VirMan · Wysłany: 31-10-2009, 01:38

Mam taki objaw ze szarpie na benzynce i pewnie filtr , bo na gazie jak złoto

Jeśli to rzeczywisćie zapłon , to możesz poczekać jakiś miesiąc-dwa na mój elektroniczny zapłon - na pewno lepsza alternatywa , ale trzeba poczekać

Bulwa · Wysłany: 31-10-2009, 09:00

no niech będzie że kopułka i palec,ale dlaczego nie szarpie na zimnym silniku tylko po przejechaniu 2km dopiero zaczyna się szarpaczka,jeszcze myślę że może być woda w zbiorniku bo auto stało z prawie pustym bakiem,mogła się tam skroplić doleje jeszcze jakiegoś specyfiku i zobaczymy.

VirMan · Wysłany: 31-10-2009, 10:44

owszem - ja bym tak od razu nie obstawiał, zwłaszcza że jest jedna cewka i jeden tranzystorek w 12v. - bo co sie zmienia z temperaturą :

ilosć paliwa podawana do sinika
proporcje powiertza
lambdy mogą sie dogrzać
kąt wyprzedzenia zapłonu

z tąd wywnioskować można sporo możliwości.. teoretycznie każda dobra , ale jak nie było różnicy po wymianie kawałka zapłonu , to najprawdopodobniej , nie tu problem. Sprawdź filtr paliwa, potem moze poruszajwtyczką od przepływomierza , potem spróbuj badać lambdy , jeśli kopułka jet ok , może tranzystor padać , w najgoszym razie ecu , ale to mało prawdopodobne

to tak odemnie

[ Dodano: 31-10-2009, 10:46 ]
zależy tez od zuzycia silnika on w podanym przedziale obrotów dość buczy i muli jak dla mnie ale w automacie to jst tylko przy delikatnym ruszaniu

- dużo zależy od stylu jazdy.

wojtas · Wysłany: 31-10-2009, 22:49

VirMan · Wysłany: 31-10-2009, 23:52

true - mozesz sprawdzićw jakim stanie są twoje - apropos kopułki to bardzo ważny jest stan elektrod tych naokoło

i ich odległości od palca

i pisze się virmanowi i drugi

:P

Bulwa · Wysłany: 01-11-2009, 08:59

w takim razie w poniedziałek kupię kopułkę 200zł nie majątek ,napiszę czy pomogło,dzięki za podpowiedz.

wojtas · Wysłany: 01-11-2009, 09:20

Daj znzać co i jak po wymianie. Jestem ciekawy czy przestanie szarpać.

Bulwa · Wysłany: 02-11-2009, 19:09

Witam ponownie,sprawdziłem dzisiaj błędy i wyskakuje 13 i 21,jakieś czujniki temperatury chyba tylko które to i gdzie ich szukać,będę wdzięczny za podpowiedz.

VirMan · Wysłany: 02-11-2009, 19:25

21 - Coolant Temperature Sensor. Possible causes: faulty coolant temperature sensor, connector or harness.
cośnie tak z wyczuwaniem temperatury płynu chłodzącego w silniku - czujniki lub instalacja

13 - Intake Air Temperature Sensor. Possible causes: faulty intake air temperature sensor, connector or harness.

czujnik temperatury powietrza w przepływomierzu - kabelki lub przepływka.

lukasz12 · Wysłany: 02-11-2009, 19:41

Dobrze było sie do ecu podpiąć kabelkiem żeby zobaczyć jakie odczyty są na tych czujnikach. Sprawdź wtyczkę w przepływomierzu - lubi mieć słaby kontakt - trzeba jakoś wyczyścić styki i problem powinien zniknąć. A co do drugiego czujnika to muszę sprawdzić gdzie on siedzi