Maretzky85 - 13-12-2009, 10:25 Ponawiam pytanie tomusn. Co do spawania luźnych sworzni, to pomijając fakt, że jest to jednorazowa robota, to jeszcze geometrii nie da się ustawić prawdopodobnie na takim wahaczu dobrze. Hugo - 13-12-2009, 12:54
[ Dodano: 13-12-2009, 12:56 ]
[ Dodano: 13-12-2009, 12:57 ]
Maretzky85 - 13-12-2009, 14:16 Hugo, skoro posuwasz się w stronę przyspawania sworznia w wahacz to domyślam się, że sam sworzeń jest luźny, przez co nie będzie w odpowiedniej pozycji a idąc dalej będzie wpływał na geometrię koła. Hugo - 13-12-2009, 15:01 Zaraz, zaraz, bo chyba się nie rozumiemy i za chwilę wyjdę na jakiegoś "rzeźbiarza"  . Piszę o przyspawaniu obudowy sworznia do wahacza, a nie samej "kulki" sworznia do wahacza 
mkm - 13-12-2009, 16:38
Bo pewnie auto nie doczekalo u Ciebie kolejnej wymiany... U mnie wygladalo to tak: 
Wytrzymalo ponad dwa lata. Niby dobrze, ale: Obecna wymiana zamiast zajac 15minut, zajela ponad godzine. Jestem jeden sworzen do tylu. Dowiedzialem sie ze nowy sworzen poleci „predziutko”, wiec jak najszybcej musze kupic caly wahacz... rosomak1983 - 13-12-2009, 16:48
black or navy-blue? Hugo - 13-12-2009, 17:04
rus_one - 13-12-2009, 21:11
Jak i u mnie. Nie każdy ma kase do wywalenia na nówkę wahacz i nie każdy może postawić samochód na pare dni. A jak się nie ma pojęcia o spawaniu to się po prostu za to nie zabiera. Przy następnej wymianie już będę wiedział że wahacz też do wymiany i zaopatrzę się we wszystko co potrzebne. To tyle. mcdrive - 14-12-2009, 16:41
niejest to jednorazowa robota po potem te 3-4 pykniecia zeszlifowuje sie zeby wyjać sforzeń i z tym niema problemu, jak juz sforzeń wypada z gniazda większy luz niż 0,2 mm i niema nawet mowy zeby jakaś geometria sie zmieniała bo przy heftaniu dociska trzeba docisnąć go do wachacza i niema sposobu zeby było cos nie tak. Maretzky85 - 14-12-2009, 19:25 Cały pic polega na tym, że sworzeń nie ma prawa wypadać z gniazda, ale co ja tam się będę sprzeczać To nie ja na tym jeżdżę 
jelonek98 - 16-12-2009, 00:18
Mi udało się to zrobić bez demontażu wahacza. Trzeba było trochę pokombinować ale daje radę. Cały zestaw do wybicia sworznia kosztuje ok 30 zł w sklepie hydraulicznym. Mierzysz jaką średnicę ma sworzeń na dole i na górze i kupujesz odpowiednie rurki w sklepie. A potem jedna rurka podpiera wahacz od spodu drugą opierasz na górze sworznia i walisz młotkiem. Wychodzi bez większych problemów. Tylko najpierw trzeba zdjąć pierścień Segera. Anonymous - 18-12-2009, 11:04 ja wymieniałem dwa razy sworzeń. Bez "cyknieć". pierwszy jaki kupiłem miał gładką powierzchnie styku z wahaczem obrobił się po 6 miesiącach. Drugi już kupiłem z "zębami" na obwodzi i się trzyma  pozdrawiam
|
||||||||||||||||||||||||||
