wichura1 - 03-08-2010, 00:10 Też mam wersję skandynawską i mam automat włączający. Świateł nie da się wyłączyć, po przekręceniu z OFF na postojowe gasną pozycyjne, ale postojówki się świecą, Po przekręceniu na pozycyjne przygasa zegar i klimatronik. Samo odcięcie fabrycznego modułu może spowodować brak podświetlenia zegara, włączników, klimatronika, bo wydaje mi się że jest on włączony szeregowo w układ, tak jak regulator jasności przycisków i zegarów (w carismach bez niego jest wpięty szeregowo opornik). pieszczoch - 14-08-2013, 22:54 Sorry, że odkopuję temat, ale nie chcę zakładać nowego. Wie ktoś może jak zainstalować coś takiego? Bo miałem w volvo coś takiego i jest to bardzo wygodne, a tutaj często zapominam włączyć/wyłączyć świateł, bo jakoś nie zawsze piszczy po otwarciu drzwi. Dzięki z góry za pomoc 
plecho1 - 15-08-2013, 17:49 Ja u siebie w poprzedniej Carismie wykorzystałem do tego przekaźnik zwierny z dwiema parami styków oraz prosty układzik elektroniczny który wyniósł mnie ,za same części, z 10 zł. Zdublowałem przełącznik w manetce, dochodzą do niego 4 cienkie przewody, jeśli połączysz odpowiednią parę ze sobą to się zapala światła pozycyjne a jeśli drugą parę, to zapalą się światła główne. Jeśli masz Carismę z silnikiem 1.6 to do załączenia świateł, zamiast układu elektronicznego, możesz wykorzystać przewód idący od alternatora do kontrolki ładowania. Po odpaleniu auta pojawia się na nim napięcie 12V, podłączasz go jako zasilenie cewki przekaźnika. |
||||||
