Owczar - 27-05-2010, 14:23 jarekrk, takie trzepanie przez docisk jest możliwe. Spróbuj podczas toczenia na 1 lub biegu, wcisnąć sprzęgło, podnieść obroty silnika i powoli puszczać. Zadałem to pytanie właśnie z podejrzeniem o docisk. jacek11 - 27-05-2010, 17:02
Jeśli chodzi o nakładki na progi,to były montowane w E88,ale na drzwi nie widziałem 
jarekrk - 27-05-2010, 21:01
lajtowo rusza odrazu , nic nie telepie jak się toczyłem i ruszałem tak jak pisałeś kuba18 - 27-05-2010, 21:24 wybrany dociska sprzegła... napewno nie amortyzatory.... jak zerwie przyczepnosc przy ruszaniu i sie koleboce to wtedy mozesz miec slabe amortyzatory... a jesli przy normalny ruszaniu to na bank jest to wina docisku sprzegła... pozdrawiam djjarosz - 28-05-2010, 08:21 Witam, mam podobne objawy w moim galu (2.0 V6 - manual). Przy ruszaniu ( z tym, że nie zawsze ), tak delikatnym 1000-1500 obr. jaki i przy 3500-4000 obr. przód potrafi "skakać" tak, że prawie uniemożliwa ruszenie. Najgorzej, jak trzeba się szybko zebrać na skrzyżowaniu. Dzieje się tak tylko przy ruszaniu od "0". W trakcie jazdy, badź nawet toczenia się pojazdu nic takiego nie ma miejsca. Zaznaczam, że pod koniec grudnia 2009 wymieniłam kompletne sprzęgło (tarcza, docisk, łożysko - DAIKIN-EXCEDY). Amorki z przodu KYB wraz z osłonami i odbojami wymienione w marcu br. Kilku "mechaników" stwierdziło, że mam delikatniej ruszać. No ja już wolniej nie potrafię, skoro takie cudo potrafi zadziać się przy 1000 obr. "Popychu" chyba nie mieli na myśli. Jakieś podpowiedzi? jarekrk - 28-05-2010, 11:01
można zmieniać sam docisk ? Czy niestety cały komplet trzeba zmieniać? plecho1 - 28-05-2010, 11:29 Zależy w jakim stanie masz samą tarczę sprzęgłową. Jeśli jest jeszcze ok to można sam docisk. Ale z regóły wymienia się cały komplet bo sama wymiana jest dosyć kłopotliwa i kosztowna gdyż wiąże się albo z wyjęciem samej skrzyni albo czasem nawet skrzyni wraz z silnikiem no i całość wtedy wytrzymuje nawet pareset tysięcy km. Anonymous - 28-05-2010, 11:31 A sprawdzałeś tuleje? Może to wina luzu na tulejach wahaczy? jarekrk - 28-05-2010, 11:47
pareset tysięcy... ale podejrzewam ,że komplet to ok 600zł, a auto pod koniec roku chcę raczej zmieniać , jesli chodzi o robocizne to nigdy nie jest źle bo mechanik to mój dobry przyjaciel i mam za 80% robione:) a co do tuleji , to nie nie sprawdzałem ale myśle ,że one też inaczej by dawały o sobie znac a nie tylko tym problemem Anonymous - 28-05-2010, 11:57 Niekoniecznie...mnie nic szczególnego z autem się nie działo, a jedną tuleje miałem prawie wyrwaną, a na drugiej ogromny luz...pojechałem do znajomka na stację bo coś stukało i miałem wrażenie, że to coś w przednim kole (okazało się potem, ze to zawias drzwi -  , a się naszukaliśmy jak głupki). Tuleje wyszły zupełnie przez przypadek jak sprawdzaliśmy auto na "trzepaczce" i to też nie było specjalnie słychać żeby coś się tłukło tylko jak zeszliśmy pod auto to było widać, że przy trzepaniu jedna tuleja ma luz, a drugą prawie wyrywa.
Wiesz u mnie nie czułem, że tuleje mają luz, u Ciebie może szarpać, a u innego stukać... Śmigaj na stacje - 25 zł. i przetrzepie Ci samochód, zbada amorki, wahacze, tuleje, hamulce itd. Może akurat coś wyjdzie. Może trzeba to zrobić drogą eliminacji usterek? Wiem koszta będą duże ale ten przypadek jest ciężki. Owczar - 28-05-2010, 13:49 Z tym dociskiem bywa różnie. Czasem podczas jazdy i puszczaniu da się odczuć telepanie. Moja siostra miała identycznie w Garbusie. Z miejsca nie dało się ruszyć, a podczas toczenia było ok. Amortyzatory odpadają na pewno. Jeśli docisk jest krzywy, to dochodzi do bicia, jak w tarczy hamulcowej. Tyle, że tutaj jak sprzęgło wyrówna prędkość obrotową z dociskiem to drgania ustają. Ale na początku masz moment wysprzęglenia i moment sprzężenia. Dlatego silnikiem telepie, a ten przenosi drgania na całe auto. Spróbuj jeszcze innego myku. Zaciągnij ręczny, otwórz maskę i próbuj ruszyć, popuszczaj delikatnie sprzęgło, a ktoś inny niech obserwuje co dzieje się z silnikiem. Potem możesz próbować ruszyć z otwartą maską bez ręcznego, a ktoś inny niech obserwuje silnik. Jeśli będzie nim telepało to diagnoza się potwierdzi. Na odległość ciężko prorokować. Dlatego potrzebujemy potwierdzenia, żebyś nie wpadł w niepotrzebne koszty
Cieniu - 28-05-2010, 19:03 sprzęgło. poprzedni właściciel na światłach trzymał na biegu. wyrobiło się słoneczko (zaczęło nierównomiernie sprężynować) i gdy puszczasz sprzęgło kola podskakują na przemian z lewej i prawej. chodziło o to, ze puszczając pedał sprzęgła tarcza była nierównomiernie dociskana (odciskana). niestety wymiana kompletu sprzęgła. w sprzęgle nie zawsze wina leży po stronie zużytej tarczy. przerabiałem to 
kuba18 - 28-05-2010, 22:55 panowie, takie skakanie to jest tylko wina sprzegła.... i tłumaczenie że wymieniałem pol roku temu nie ma znaczenia... dociska mozna załatwic po kilku konkretnych startach... ja w swoim załatwiłem tak że na jedynce i wciśniętym sprzęgle dokreciłem siolnik prawie do 8 tysiecy obrotów, i od tamtej pory juz zaczął nierówno brac.... jesli chciecie nie miec takich problemow, polecma twarde sprzeglo sportowe z twarda sprężyną słoneczka i innym stopem metalu na wierzchu... nie bedzie skakac, ale nie da sie na tym spokojnie jezdzic....takl jak mowie to docisk i tarcza sprzegła ....pozdrawiam hubert_galant - 29-05-2010, 21:41 teraz ja dorzuce swoje trzy grosze. Miałem około 2 miesiące temu taki problem. przy spokojnym ruszaniu ( to jest delikatne zwalnianie sprzęgła i delikatne dodawanie gazu) telepało całym przodem (podskakiwał - było czuć i słychać w kabinie, tak jakby stracił całkowicie przyczepność i czasem próbował łapać) do prędkości około 10 km/h. później tylko przy wrzucaniu dwójki słychać było przegub. Przy szybkim ruszaniu tylko przegub dawał o sobie znać. Myślałem że to jakieś luzy na wachaczach, ale na podnosniku posprawdzałem wszytkie sworznie i mocowania wachaczy, na szarpaki nie miałem okazji podjechać. niedawno stuki ustały ale sprzegło czuję że jest do wymiany więc wina jest docisku?
szpala85 - 30-05-2010, 13:19 a ja nie mam takich problemów  może dlatego że mam automat
|
||||||||||||||
