Hugo - 22-09-2011, 21:00
KaWu - 23-09-2011, 11:27 Hugo, ma racje. Ale widzialem uszczelniacz JC do tego silnika i uszczelniacze kupione od Malika. Zdecydowalem sie na te drugie 
Wymienial je sam Kmer bo na mnie sie nie doczekal 
Koles jezdzi na nich juz ponad rok i nie narzeka na branie oleju. A luzy zaworowe niech ustawia na cieplym silniku raz a dobrze a nie jezdzic co xxxx km. krzysieg - 23-09-2011, 14:54 Te co kupiłem wyglądały tak - pakowane pojedyńczo w woreczki a na nich naklejka z napisami po polsku -"uszczelniacz zaworowy, wymiary....z katalogu JC " i to wszystko bez firmy . Kolor taki dziwny brązowy . Co do regulacji to silnik chodzi przed i po tak samo czyli wszystko ok . Hugo - 24-09-2011, 10:41
krzysieg - 14-10-2011, 15:10
Pewnie był ale nie spisałem a mechanior wywalił pewnie . Zrobiłem 400km i ubyło jakieś 0,2L patrząc na bagnecie także wygląda na to że nic się nie zmieniło 
Ktoś tu na forum pisał że zmienił z mobila 10W40 (taki mam wlany) na valvoline 10W40 maxlife i zmniejszyło się branie oleju mimo że nowy był nadal półsyntetykiem ... co Wy na to ? Jeszcze się zastanawiam nad tym czemu nie kopci skoro spala olej i jakie znaczenie ma tu katalizator . Ciekawe jakby dymił bez katalizatora ? Na zimnym nie kopci , podczas np jazdy pod górę też nie , wycieków oleju nie ma ...czyli musi go spalać , ale nie kopci 
Może prostu katalizator mam w dobrym stanie i tak czyści te spaliny że wygląda tak jakby było wszystko ok ? herr_flick - 31-03-2014, 21:13 Czy może mi ktoś podpowiedzieć gdzie w Łodzi lub okolicach wymieniają uszczelniacze zaworowe w miśkach bez zdejmowania głowicy? |
||||||||||||||||
