gladi99 - 23-03-2014, 11:23 Temat postu: check engine, jaki kabel i program PL witam w ostatnim czasie kilka razy zapaliła mi się kontrolka silnika i po ok 150km zgasła, potem znowu. prawdopodobnie to z lpg. ale wolałbym to wiedzieć na 100%. jaki kabelek polecacie i program PL. na aleggro są elm 327 usb za ok 55zł z przesyłką- czy warto?? np http://allegro.pl/najnows...4059820874.html help me. pozdro mjsystem - 23-03-2014, 11:57 Temat przeniesiony tu. Przeczytaj jeszcze to 
http://forum.mitsumaniaki...light=interfejs http://forum.mitsumaniaki...light=interfejs Lancuś - 13-03-2015, 20:41 Witam. Czy palącą sie kontrolkę SRS mozna skasować jakimś innym kompem, czy tylko serwis. Kontrolka zapaliła sie po szukaniu i odpinaniu przez elektryka kostek. Wystarczy skasować tylko czym 
plecho1 - 13-03-2015, 20:54 Niczym tanim raczej się nie da, na pewno taniej wyjdzie wizyta w ASO. Bizi78 - 14-03-2015, 07:31 W moim przypadku błąd SRS-u dało radę usunąć kompem warsztatowym Launch x431 z dodatkową przejściówką do miśków. Ogólnie bardzo ciężko jest się połączyć z SRS-em w naszych miśkach. Zwiedziłem kilka zwykłych warsztatów i niczym poza ww nie dało rady się połączyć ze sterownikiem. Lancuś - 14-03-2015, 13:08 Właśnie o takie odpowiedzi mi chodziło. CDIF2 też nie robi. Trudno zostaje serwis 
smk - 15-03-2015, 00:03 A zwykły ELM327 + aplikacja nie da rady ? plecho1 - 15-03-2015, 00:10 Z SRS nie. Elmem 327 można połączyć się ze sterownikiem silnika w celu podejrzenia parametrów oraz błędów. smk - 15-03-2015, 01:15 Dziwne bo kumplowi w Suzuki Grand Vitara za pomocą ELM + torque pro skasowałem błedy "check engine"... więc myślę że SRS też powinien. Bizi78 - 15-03-2015, 08:11
Porządnym kompem warsztatowym jest problem się połączyć z SRS-em a ty chcesz się połączyć zabawką za parę $  .
Tak jak napisał plecho1 elm jest tylko do sterownika silnika. Lancuś - 15-03-2015, 10:06
Z Grand Vitarą jest inaczej. Z nią można sie połączyć większością kompów warsztatowych ze wszystkimi sterowmikami nie tylko silnika, osprzętu również. Tylko nasze Miski są inne 
cefaloid - 15-03-2015, 11:54
Check engine to i w Lancerze skasujesz ELMem. Pamiętaj, że przepisy wymuszają na producentach standaryzację komunikacji tylko z silnikiem (z kilku powodów ale głównie ekologia i parametry krytyczne ze względu na emisję spalin) i tylko takie błędy / parametry, tzn silnika, odczytuje Twój ELM. Ale już poduszki, ABS itp są najczęściej za pomocą tej zabawki nieosiągalne a komunikacja z nimi inna dla każdego poroducenta. Bo tych metod komunikacji nie było potrzeby standaryzować. Jeśli nie wierzysz to spróbuj tym ELM w owej Vitarze odczytać sygnały z czujników ABS... ELM jest tylko do odczytywania ustandaryzowanych ustawowo parametrów silnika emisyjnie krytycznych, aby ułatwić ich sprawdzanie i pomóc wspierać ekologię. Inne sterowniki tylko na zasadzie wyjątku w bardzo nielicznych autach. smk - 15-03-2015, 14:22 Spoko spoko wierzę 
Nie miałem wiedzy na ten temat więc się zdziwiłem. Nie miałem potrzeby tego rozbić u siebie więc nie wnikałem. Lancuś - 16-03-2015, 21:21 Check engine skasujesz i odczytasz podstawowe wartości każdym skanerem ODB. |
||||||||||||
