rezon - 18-09-2013, 07:40 Zobacz sobie http://forum.mitsumaniaki...6f10d00d8624147 gregoryjan - 24-10-2013, 16:23 Problem zniknął po wymianie przepustnicy. Stara przepustnica miala wyciete zeby  i zwęglona elektronikę stad te błedy. Kupile fabrycznie nowa, bo istnialo ryzyko ze uzywka bedzie w podobnym stanie lub podziala krotko. Koszt 680.00 brutto - Pierburga.
Auto znowu zyje. Teraz czeka mnie rozrzad ... tez juz czesci mam oryg vW + pompa oryg VW 
[ Dodano: 24-10-2013, 16:24 ] Dzieki wszystkim za podpowiedzi... michu26 - 10-11-2013, 00:02 U mnie zdiagnozowali w serwisie niedziałający zawór EGR (na stałych obrotach samochód potrafił się przydławić na sekundę) koszt nowego w serwisie to 3600 + 2 roboczo godziny ale od razu odesłali mnie do VW tam kosztuje 1600 pln a ja kupiłem NOWY za 780 pln internet ale po 6 miesiącach problem wrócił , więc zajrzałem do starego zaworu bo coś mi nie grało z tym zaworem ,wyczyściłem sprawdziłem i założyłem sam to 3 śrubki i wszystko działa świetnie potem okazało się że te zawory mają jedną przypadłość ZACINAJĄ się gdy jest zadurzony nagaru z turbiny dodam że mam przejechane 82tyś km problem pojawił się przy 70 tyś km , wiec raz na 6 m wyciągam i czyszczę zawór EGR i nie ma problemu. Kod błędy zaworu EGR jest taki sam jak Turbiny ale serwis zawsze zaczyna od najmniejszych kosztów a i tak zrobiłem sobie pełną diagnostykę Turbiny i silnika pod obciążeniem w servisie lexus - 10-11-2013, 12:51 u mnie byłauszkodzona przepustnica a nie zawór egr ,ale dłuzszy czas jeżdziłem z odpiętą kostką i było ok ,ostatnio trafiłem przepustnice i wymieniłem jest też ok .Ale nawiasem skąd w aso takie ceny 
kaammyyk - 20-03-2014, 20:17 Panowie, czy przepustnice wystarczy fizycznie wymienić , czy jeszcze coś trzeba po wymianie ustawić na komputerze auta? lexus - 20-03-2014, 22:27 Wiem że mechanik podpinał pod kompa ale chyba tylko żeby sprawdzić i wykasować błąd krolyaro - 26-03-2014, 19:22 przepustnica - zwana również klapą gaszącą . Problem - zacinanie się i zalanie elektroniki olejopodobnym mazidłem. Rozwiązanie : 3 godziny czasu , podstawowa wiedza z dziedziny mechaniki (jak używać klucza torx, imbus ) i troche samozaparcia . Demontujemy egr + przepustnica = czas 30 min. Potem pucowanie egr`a i czyszczenie przepustnicy. Potem podważamy obudowę elektroniki i tutaj uwaga - jest sprężyna która wystrzeli i ochlapie wszystko w promieniu 1 m. Umyć , wysuszyć, poskładać i skasować błąd. (całość sie powiedzie oczywiście jeśli mechanizm + silnik nie jest uszkodzony); polecam też sprawdzenie bezpiecznika od przepustnicy - często jest przepalony. Na koniec komputer diagnostyczny i skasowanie błędu. (niektórzy nawiercają w obudowie elektroniki przepustnicy otwór i osad sam wypływa na bieżaco)
jedrys - 14-06-2014, 19:28 Podłączę się do tematu. Outek II 2.0 z silnikiem VW. Zaświeciła się kontrolka Check Engine, poświeciła, zgasła i tak znowu. Auto jeździło normalnie. Kod błędu wskazywał zawór EGR. Wyczyszczenie nie powiodło się, wymieniłem zawór. Wystarczyło na jeden dzień Co dalej? Sprawdzać/wymieniać przepustnicę? Szukać problemu gdzie indziej?
kaammyyk - 14-06-2014, 21:25
Czyli jaki był nr kodu ? Jeżeli P0487 - to wskazywał on u mnie przepustnicę. jedrys - 14-06-2014, 21:45
Numeru nie pamiętam, odczytał go mechanik w warsztacie. Książka kodów wskazała zawór EGR. A w ogóle witam kolegę z Gdyni
kaammyyk - 14-06-2014, 21:57 Hej
Poczytaj to : http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=87140 jedrys - 14-06-2014, 22:11
Przeczytałem. Dlatego właśnie nabrałem podejrzenia, że winna jest przepustnica. [ Dodano: 18-06-2014, 11:25 ] Jak się okazuje, trybiki w przepustnicy wyrobiły się i trzeba ją wymienić 
leszek044 - 16-03-2015, 18:39
Witam,a czy możesz podać nr bezpiecznika(lub fotka) bo w instrukcji nie znalazłem.... |
||||||||||||||
