zbyszekm2 - 18-02-2014, 20:57 Jeśli robisz krótkie trasy a masz DPF to spalanie jest duże. Jeśli będziesz miał przytkany DPF to system będzie starał się go wypalić i tez będzie więcej palił. Sprawdź stan oleju w silniku, czy go nie przybyło?. Może być tez tak, że ktoś próbował czyścić DPF bo się tak zapchał, że sam nie dał się wypalić i teraz jest tam bałagan. Kolejna rzecz to wtryski, możesz je wykręcić i dać do sprawdzenia. Mają duży wpływ na spalanie. Czasem zabrudzony jest zawór ciśnienia w pompie wtryskowej, czasem wyczyszczenie go pomaga a czasem trzeba go wymienić. Spróbuj tez zatankować na innej stacji, czasem pomaga. Jeśli podłączysz go do porządnego kompa to pokaże ci wydatki i ciśnienie doładowania. Najczęściej winę za taki stan ponosi czujnik ciśnienia doładowania tylko w tedy pali się check. Macieksns - 18-02-2014, 21:39 Dobry wieczór, Dzięki Zbyszku za konkretną i rzeczową odpowiedź. -co do oleju nie mamiałem jeszcze okazji by go sprawdzić ( tzn jest po świeżej wymianie ) +/- około 1000 km, czy zatem po takim dystansie może już się zwiększyć jego ilość ? -nie znam przeszłości pojazdu w zakresie DPF jeździła nim starsza kobieta 65 lat, z uwagi na firmę męża nie korzystali z ASO; -komp. serwisowy a taki mam potencjalnie do dyspozycji nie wskazuje żadnych błędów...czy "przelewanie" wtrysków/zawór w pompie wtryskowej zostałoby wychwycone czy wymagają niezależnego sprawdzenia ? -czy warto usunąc osławionego DPF/oraz o ile może zmniejszyć się realnie zużycie paliwa... a jeśli tak to gdzie to dobrze zrobić + ewentulanie wspomóc auto czipem.... zbyszekm2 - 18-02-2014, 22:36 po 1000 będzie już widać że przybywa warto usunąć PDF nie mam w tym doświadczenia są teraz jakieś nowe metody prostsze i skuteczniejsze (wiem to od klientów) Ani przelewanie, ani uszkodzone wtryski ani czujnik komp nie pokaże. Najlepiej go wykręcić i przeczyścić. Macieksns - 10-03-2014, 22:36 ...wysłałem zapytanie do tutejszego guru, ale nie mam pewności czy doszło zatem pytam tutaj... Przystąpiłem ochoczo do usunięcia DPF + podniesienia mocy...i okazało się że mam problem. Będę Wam i pewnie Zbyszkowi wdzięczny za ewentualne sugestie: Do usunięcie DPF + zwiększenia mocy wybrałem GCS tuning 1) Badanie na hamowni Kraków przed "operacją" wykazało jedyne 130 KM  ( seria 170, rocznik 2008 )
2) Po usunięciu DPF + czip - hamownia w Krakowie 161 KM,dla pewności wykonałem korzystając z podórży służbowej piątkowy pomiar w Wawie- " kreatormocy - 171 Km...czyli nadal coś za mało  - hamownia typowa dla 4x4 )
Nadmienię że po całym zabiegu auto wyraźnie żywsze, przyspieszenie mierzalne do 100 km/s spadło o ok. 2 sek. Gość w Krakowie nie potrafił dojść dlaczego auto jest słabe ( brak błędów itp ) W Wawie - sugerują : - jakiś czujnik temperatury, lub czujnik ciśnienia różnicowego ( ? ), względnie niewłaściwy % wypełnienia filtra cząstek stałych ( to już jakiś kosmos  )
Proszę Was zatem zwłaszcza tych bardziej zorientowanych aby napisali mi co o tym sądzicie... Gdzie może leżeć przyczyna, skoro po usunięciu DPF + czipie ten model ma zazwyczaj około 190 KM.... I jak dojść do meritum problemu....? Co realnie sprawdzić aby ocenić gdzie może istnieć niezrozumiały deficyt mocy ...? PiotrKw - 11-03-2014, 07:24 Masz moc z hamowni podawaną na kołach , po stratach na przekładnie . Producent podaje moc silnika na wale, której na hamowni nie zmierzysz bezpośrednio . Straty mocy na napędy 4x4 mogą wynosić od 20 do 30 KM . Czyli teoretycznie by się zgadzało . zbyszekm2 - 11-03-2014, 07:28 Dokładnie taj j.w. Średni P4 3,2 did 07-10 maja 140 KM na kołach. Macieksns - 11-03-2014, 08:44 ...czyli sugerujecie aby nie szukać dziury w całym...? zbyszekm2 - 11-03-2014, 08:49 nie szukać. skotny - 11-03-2014, 19:41 Macieksns napisz jaki miales przed i po moment obrotowy Nm? najlepiej jakbys wkleil zdiecie z hamowni,porownalbym z swoim Macieksns - 11-03-2014, 19:59 ...problem mam taki że nie mam wydruków z GTC Tuning, pamiętam liczby. Wydruk z Kreatora Mocy mogę wkleić ale nie wiem jak
-Kraków - moc wyjściowa 130 KM, moment około 340 -po usunięciu DPF + program w Krakowie pokazał moc 160 KM, momentu nie pamiętam. Kreator mocy - a więc pomiar kontrolny moc zmierzona ( hamownia 4x4) 170,1 KM przy 3706 rpm, -moment 425,2 przy 2176 rpm. zbyszekm2 - 11-03-2014, 20:02 Nie do końca ważna jest moc, ważne jest jak wkręca się na obroty. Jeśli masz wydruk będzie to widać. Patriko - 23-03-2014, 17:35 witam,mam pytanie do posiadaczy p4.czy tak jak u mnie ustawienie klimy ma zakres od 18 do 32 stopni.jakies dziwne sa te wartosci?! Macieksns - 26-03-2014, 16:25 Mi skala rozpoczyna się od 15.0 C usloku - 19-02-2015, 20:53 Witam serdecznie żeby nie robic nowego tematu mam pytanie czy częsci od Anglika silnik skrzynia itd pasuja do wersji europejskiej ?? |
||||||
