plecho1 - 10-12-2015, 06:48 Ciekawe czy do cewek zapłonowych nie dochodzi plus czy sygnał minus ze sterownika silnika? Cornholio - 10-12-2015, 08:42 Jak mogę sprawdzić czy pasek rozrządu jest cały?. Tak sobie pomyślałem, ze jak odkręcę korek od oleju i jak się zakręci rozrusznikiem to walki powinny się obrócić, jesli zerwane to się nie ruszą?! Dobrze rozumuję? remi - 10-12-2015, 09:52
Dobrze rozumujesz, ale przy zerwanym pasku nie odpaliłby nawet 2 razy na.10. Poza tym to przy zerwanym pasku auto inaczej kręci, tak ciszej i lekko. Bardziej stawiałbym na przestawiony pasek. Żeby to sprawdzić, to odkręcasz obudowę paska (10 min roboty) następnie dobierasz klucz taki jak jest na dolnym kole, z pierwszego cylindra wykręcasz świecę, wkładasz coś długiegi i cienkiego, następnie kręcisz kluczem tym kołem co idzie z wału (koniecznie w kierunku obrotu silnika), patrzysz na znaki przy wałku rozrządu (miejsca w dziale download w manualu). Znaki mają się ustawić w momencie kiedy tłok pierwszego cylindra będzie w szczycie. Z własnych doświadczeń: przestawiony o 2 zęby na wałku zaworowym - odpala, ale max obroty 4 tysiące i brak mocy, o.1 - wydaje się, że jest normalnie, ale trochę brakuje mocy. Mówię tutaj o przestawieniu wałka do ,tyłu (w kierunku grodzi) stojąc przodem do auta. Innych opcji nie przerabiałem w cari. plecho1 - 10-12-2015, 11:48 Jeśli odpalał to też nie wydaje mi się że to przestawiony rozrząd. W tych silnikach napinacz jest na sztywno i przy odpowiednio napiętym pasku raczej nie ma możliwości przeskoczenia paska. Cornholio - 11-12-2015, 12:43 Wczoraj na wieczór sprawdzałem wałki spod korka wlewu oleju- Obracają się. W sumie samochód odpala z obciążeniem, co by wskazywało, że pasek jest cały... Wczoraj opróbowałem kilkukrotnie odpalić, za którymś razem coś strzeliło pod maską (znajomy mówi, że z okolicy przepływomierza, w każdym razie po prawej stronie silnika, kierowcy). Zauważyłem również, że jak odpaliłem (raz się udało na jakieś 5 sekund) to wskazówka obrotów chodziła 1000-3000 (sama wskazówka). Dziwna sprawa, Chyba najwyższy czas na lawetkę... remi - 11-12-2015, 14:23 Patrzyłeś czy masa się gdzieś nie przerwała? Podłącz przewody rozruchowe do minusa na aku i do silnika, tak żeby dać mu dodatkową masę. Cornholio - 11-12-2015, 15:29 Podłączyłem... To samo 
[ Dodano: 13-12-2015, 10:18 ] Dziś rozmawiałem tel. z kuzynem który jest mechanikiem. Mówił coś o czujniku Halla? Czy to jest czujnik położenia wału? Czy aparat zapłonowy którego ponoć w moim samochodzie nie ma?! robertdg - 13-12-2015, 10:50 Czujnik połozenia wałka rozrządu, znajduje się miejscu w którym w starszych silnikach jest aparat zapłonowy 
Częsc 14846 Bizi78 - 13-12-2015, 10:51 Tak wygląda silnik z cewkami: 
http://www.mitsubishi-mot...D220%26page%3D2 Tak silnik z aparatem zapłonowym: 
http://www.mitsubishi-mot...D220%26page%3D1 Co do czujników to tutaj masz pokazane: http://www.mitsubishi-mot...D410%26page%3D2 Cornholio - 13-12-2015, 16:26 Trochę się pogubiłem... Czujnik halla to czujnik położenia wałka rozrządu, czy wału korbowego? Jeśli chodzi o część 14846, to jest czujnik położenia wałka rozrządu i nawet zaryzykowałbym jego wymianę w ciemno (tania i łatwa wymiana) Widzę coś takiego na all.. link Jeśli chodzi o wał korbowy to raczej skomplikowana sprawa, bo trzeba rozrząd rozbierać?! robertdg - 13-12-2015, 16:41 Czujnik wału korbowego wymaga sciagniecia koła pasowego oraz obudów rozrządu, Czujnik wałka wymienia sie bez wiekszych ingerencji Cornholio - 13-12-2015, 17:01 Ale który to czujnik Halla? Da się go jakoś sprawdzić miernikiem? plecho1 - 13-12-2015, 19:33 A czy w kompie silnika zapisał się błąd dotyczący jednego albo drugiego czujnika? Jeśli nie ma żadnego błędu to raczej nie jest wina żadnego z tych czujników. Cornholio - 14-12-2015, 13:15 Z tymi błędami sprawa wygląda tak, że jak silnik zgasł to próbowałem go kilkanaście razy odpalić. Później padł akumulator, odłączyłem, naładowałem i dopiero później sprawdzałem błędy... Teraz błędów nie ma, choc głowy sobie nie dam odciąć, że wczesniej nie było... plecho1 - 14-12-2015, 15:57 Odpięcie akumulatora kasuje błędy silnika. |
||||||||
