zbyszekm2 - 07-01-2016, 11:46 Pompa to mały pikuś. Za to czy daje ciśnienie czy nie odpowiadają jeszcze inne elementy. Sprawdza się je przed wyjęciem pompy. A zanim cokolwiek się zrobi trzeba podłączyć kompa. Oszczędza to dużo pieniędzy. darekkart - 07-01-2016, 15:09 niestety pompa rozebrana do gołego - nie ma jakichkolwiek filtrów a nowa już się pytałem - 4,8tys netto 
czy ma ktoś schemat dokładny budowy takiej pompy - niestety w manualach schemat jest wielce ogólny? lub ktoś takową rozkręcał? czy silnik MPI będzie pasował bez większych problemów? z jakimi kłopotami przy wymianie mogę się spotkać? [ Dodano: 07-01-2016, 15:14 ]
jak to mawiają łatwo krytykować - na początku min 300 za holowanie, samochód zdechł w szczerym polu a do was niestety daleko, nikt z kompem nie podjedzie - to co mogę postaram sie u siebie i jak nic nie wyjdzie pozostanie laweta na wiosnę i fabryka żyletek, jestem raczej użytkownikiem samochodów - maja jeździć i wydatek 1/3 samochodu na jego naprawę nie jest uzasadnione ekonomicznie [ Dodano: 07-01-2016, 15:28 ] nowa kosztuje 4,8tys netto + vat = wartość auta, sama diagnostyka i laweta kolejne 500, i jak sami wiecie komp. nie powie dokładnie co padło niestety padł w polu całkowicie i nie miałem wyjścia jak próba zrobienia tego co się da i a nuż się uda - czy ma ktoś schemat takiej pompy? jak nie powstanie pozostaną żyletki ewentualnie - mam ofertę sprzedaży - PAJERO PININ 1999 
[ Dodano: 07-01-2016, 15:38 ] czy ma ktoś schemat takowej pompy - niestety nie ma go w manualach - jakich problemów moge spodziewać się przy wymianie silnika na Mpi apg2312 - 07-01-2016, 15:41
Zanim przerobisz auto na żyletki, skorzystaj z tej strony : https://www.motointegrato...address=kartuzy lub poszukaj innego warsztatu, który regeneruje pompy paliwowe. zbyszekm2 - 07-01-2016, 16:57 Pompa jest mechaniczna i w warsztatowych zwykłych warunkach nie da się jej zregenerować. A mało prawdopodobne że ona ponosi winę. Teraz kupisz pompę (albo zrobisz tą) a okaże się, że objaw jest taki sam. najczęściej tak to się kończy. Kosztów co nie miara. dareqq - 07-01-2016, 22:48 Ogólnie mpi to ten sam silnik tylko z pośrednim wtryskiem. Różni się napewno tym, że ma inny osprzęt, inny kolektor wydechowy i ssący. Skrzynia powinna pasować. darekkart - 07-01-2016, 23:04
niestety nikt ich nie regeneruje, zamienników uszczelek brak, rozebrałem i nic- w środku nie było większych zabrudzeń, ani filtra  - teraz moje podejrzenie idzie na cały syf który mógł przelecieć przez pompę na silnik
[ Dodano: 08-01-2016, 22:43 ] wbrew niektórym niedowiarkom dotarłem do kolejnego etapu - pompa chodzi no i... teraz wtryski - jakie macie sposoby na wyciągnięcie zapieczonych wtrysków ???? [ Dodano: 08-01-2016, 22:45 ] teraz kolejny problem - JAKIE MACIE SPOSOBY NA ZAPIECZONE WTRYSKI ? zbyszekm2 - 08-01-2016, 22:52 Wyciąga się je z cała listwą a później pojedynczo z listwy. darekkart - 08-01-2016, 23:00
niestety to nie zdało egzaminu - zapieczone na amen zbyszekm2 - 08-01-2016, 23:02 Trzeba delikatnie podważać je. darekkart - 08-01-2016, 23:21 próbowałem: - delikatnego,średniego i chamskiego podważania - niezbędnik WD40 - wytworzenie ciśnienia poprzez b.krótki rozruch - nawet delikatnie kluczem - przekleństw i złorzeczeń, wzywanie imienia najwyższego wszystko zawiodło
CZY JEST JAKIŚ PATENT NA WYBITNIE OPORNE WTRYSKI ? romek atomek - 09-01-2016, 16:50 del. darekkart - 09-01-2016, 19:40 niestety pompa w usterce wg mnie była w komplecie - było dojście paliwa z pompy w baku na pompę WC ale brak było całkowicie paliwa na wyjściu na silnik z WC dzięki wielkie - za kilka słów o wtryskach ale sorki możesz nie wierzyć - u mnie filterków nie było - miałem tą pompę w ręku, sam ją czyściłem - nie ma rady bym przegapił, po VIN-ie też pokazuje brak filtrów (chyba że już przede mną ktoś w niej grzebał), z moich obserwacji myślę że poszła mi jedna z 2 sprężyn na zaworkach - nie znalazłem jej a jedynie kuleczkę, pompa złożona - daje paliwo - tylko kwestia czy utrzyma ciśnienie (wymieniłem wszystkie oringi). ceny wtrysków - ja tylko usłyszą pajero - jak z PEWEXU dlatego też znalazłem wtryski z tymi samymi numerami po regeneracji z gwarancją ale od volvo (silnik 1.8 GDI - więc to samo) - zobaczymy jak będą chodziły. NIestety podejrzenia są takie: samochód kupiony 3 lata temu i jeżdżony dosłownie 3km dziennie przez żonę - trudno się dziwić - pewnie nie zauważyła różnic w pracy samochodu, wyłączania się kolejnych garów - bo wtryski były masakra no i padł dzięki za słowa otuchy
romek atomek - 11-01-2016, 08:29 dawaj znać o postępach ! .. bak miałęś czyty ? bez wody i syfu ? piasku ? brunatnego pyłu/nalotu ? darekkart - 12-01-2016, 10:11 Po pierwsze i najważniejsze - dzięki wielkie za pomoc schematy, opisy itd.- uratowałeś Pininowi życie. Auto chodzi: 1. pompa rozkręcona - faktycznie jest mechaniczna ale konstrukcja cepu wiec nie ma kłopotu z przeczyszczeniem, nie używałem papieru ściernego - przetarłem jedynie szmatką w benzynie - usterka pompy prawdopodobnie od pęknięcia jednej z dwóch sprężyn na zaworkach. 2. wtryski - wyjęcie to masakra, syfu było na pół piaskownicy, wymienione na kupne używki. Nie jestem fachmanem ale wg mojej opinii auto już w dniu zakupu miało z nimi problemy - niby nic ale zaraz po zakupie zaprowadziłem je do "prawdziwych specjalistów" z prośbą o jego sprawdzenie i .... nie znaleźli nic istotnego. 3. Bak - wyczyszczony do ostatniego ziarenka piasku AUTKO CHODZI JAK TA LALA jeszcze raz wielkie dzięki romek atomek - 12-01-2016, 10:38 skąd ten piasek się tam znalazł ? ! - to obczaj .. ja w swoim zaraz po kupnie miałem skorodowaną rurę wlewu paliwa - to ona jest winna w 99% za wszystkie szkody w układzie paliwowym .. bak koroduje od góry - w miejscach przyczepów rury .. no i sama rura - mnie wyszła koło 600 pln ;( .. musiałem wymienić ... i bak .. i rurę .. Wielkie GRATULACJE !!!! troszkę żałuję bo byłeś juz blisko - mogłeś od razu przeczyścić całość EGR'a z rurą + pod przepustnicą tam gdzie EGR wchodzi - są kanaliki które się zatykają ...na dolocie - EGR'a u nas się nie zaślepia bo będzie się dziwnie mulił / kaszlał przy 2,8 - 3 tys obrotów ( sprawdzone - zaślepiłem i po 2ch dniach odślepiłem ) .. po prostu byłeś już tam  ! ehh.... ja w swoim te kanały miałem zabite tak, że nawet płyn się nie przelewał .. zabite sadzą .. zakoksowane .. a silniczek krokowy EGR'a miał pęknięty magnes ... warto tam zaglądnąć.. mój koszt zabwy z EGR - 18 pln za rurę + EGR na allegro.. ale ten dolot z zabitymi kanalikami - pół dnia roboty by to odetkać.. nic tego nagaru nie chce rozpuszczać ;( dal radę płyn do czyszczenia kominków i czas..
|
||||||||||||||||
