Hugo - 02-05-2016, 16:06 Zewnętrzne przeguby nie mają nic do wibracji, powodem są przeguby wewnętrzne. kamilek, jak podniesiesz auto i nie podeprzesz wahaczy to może nie być widać wibracji półosi, bo będą one pracowały w zupełnie innym położeniu. se7en - 02-05-2016, 17:36 no to dzisiaj wszystko jasne zmienilismy łozysko z prawej strony (pasazera) było juz dosc styrane, uszczelnienia zmasakrowane no i co lepsze, dopiero po sciagnieciu przegubu z piasty - było slychac halas. przy tym sprawdzilismy czy jest luz w wewnetrznej, niestety jest i macie racje - wina lezy po wewnetrznych półośkach (nie wiem jak strona kierowcy) na ten moment - w srode zmieniam łozysko piasty po stronie kierowcy równiez na nowe i wkladam półośki z bordowego galanta, tam nic nie bije, wpiatek jade w długa trase wiec potrzebuje miec sprawne auto. jak wroce to oddaje półośki wewnetrzne do regeneracji - nic innego nie pozostaje, nowych nie kupie btw ciekaw jestem czy łozyska w piastach to jeszcze fabryka, bo taka masakra ze szkoda gadac 
[ Dodano: 03-05-2016, 17:51 ] http://allegro.pl/przegub...6155511460.html wewnetrzny pasuje z rekina czy trzeba regenerowac ? lub z jakiegos innego auta pasuje? Krzyzak - 03-05-2016, 21:39 nie pasuje z rekina - w E3 jest dużo mniejszy se7en - 03-05-2016, 22:02 a z innych? z carismy? bo ich jest duzo, czy tylko regeneracja mi pozostaje? http://mtx-auto.pl/pl/c/MITSUBISHI/33 lub te? tu sa zregenerowane juz 
Krzyzak - 04-05-2016, 07:59 nie wiem, nigdy nie miałem tego problemu w podanym linku są przeguby NTY - chińszczyzna, trudno powiedzieć coś nt jakości - w renówce mam całą półoś NTY i działa; przejechałem jakieś 3-4 tyś km, więc niewiele mogę powiedzieć |
||||||
